mon graisseur est tout simple
-une ancienne fiole de liquide de frein qui etait livrée avec les durites avia
-du tuyau de gouttes à gouttes, 2 petits robinets, un goutteur ,du tuyau
je crois que j'avais tout pris en diametre 6
on trouve ça dans un magasin de bricolage ou une "jardinerie" au rayon arrosage
- un petit bout de tuyau rigide en cuivre , j'ai pris un bout de tuyau de frein automobile
on en trouve à la pelle dans les garage auto
- des colliers rislan

j'ai "calé" la fiole dans un flanc du dosseret, sur laquelle est pris le tuyau
et dans laquelle j'ai mis le goutteur avec un bout de tuyau pour faire office de mise à l'air et d'oriffice de remplissage, 2 sur la photo mais un suffi

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les 2 robinets un pour le reglage et un pour on/off

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on descend jusque devant la courronne en terminant avec le tube metal enquillé dans le tuyau plastique
bien dirigé sr le coté de la courronne et l'huile est bien centrifugée

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j'utilse de l'huile pour chaine de tronconeuse elle est assez epaisse
c'est un peu salissant le reglage du debit est assez fastidieux , environ une goutte à la minute
maintenat la chaine est toujours graissée/huilée, elle reste propre , sur la photole kit chaine a 20 000 kils et pas de nettoyage depuis au moins 2000 kils
les saletées ne collent plus et fini les gros paquets de graisse derriere le carter du pignon de sortie de boite ça reste huileux

Bin ça... impressionnant, la chaîne elle est sous perf, tu m'étonnes qu'elle se sente bien.
Moi, j'bricolerais bien un truc comme ça, mais pour le pilote...

tu n'as rien d'éléctrique dans ton système ?

rien d'electrique, il faut bien penser à le refermer
je pense qu'il serait possible d'y adapter une electovanne ....

xjrdam a écrit:

rien d'electrique, il faut bien penser à le refermer
je pense qu'il serait possible d'y adapter une electovanne ....

tu as bien dis dans un autre post que ta conso avait augmenté depuis que tu as fais ce système ? c'est bien ça ? Si oui, comment tu explique ta conso en hausse ?

et bien, tu vas faire concurrence au scott !!!
ingénieux ton système, par contre il fonctionne uniquement par gravité, ou est il relié à une pipe d'admission ?

siudali a écrit:

et bien, tu vas faire concurrence au scott !!!
ingénieux ton système, par contre il fonctionne uniquement par gravité, ou est il relié à une pipe d'admission ?

simplement par gravité

non, non, si j'ai dit augmenter , c'est que je me suis emmeler les doigts....
il me semble qu'elle aurait baisser d'environ 0.2l , un peu comme qu'en on monte un kit chaine neuf qui fonctionne bien

xjrdam a écrit:

non, non, si j'ai dit augmenter , c'est que je me suis emmeler les doigts....
il me semble qu'elle aurait baisser d'environ 0.2l , un peu comme qu'en on monte un kit chaine neuf qui fonctionne bien

peut être que c'ets moi qui me gourre ,mais c'est pour ça que je pensais a un truc éléctrique .

EDIT : oui c'est bien moi qui me gourre, tu avais bien dit que ta conso avait baissé , je ne sais pas pourquoi j'ai lu l'inverse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

... je ne sais pas pourquoi j'ai lu l'inverse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça arrive, lorsque qu'on picole trop

Bin oui, finalement, faut penser quand même à arroser le pilote...

La moto boit moins, ça sert à rien si personne en profite.

Sinon, ça peut s"monter sur un préservatif, au cas ?

j2m a écrit:

harry a écrit:

... je ne sais pas pourquoi j'ai lu l'inverse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça arrive, lorsque qu'on picole trop

ah mais je sais bien,le problème c'est que je ne bois pas ,c'est ça qui est grave

Il y a peut être moyen de remplacer le robinet on/off par une électrovanne 12V branchée sur un plus après contact : contact on = ouverte ; contact off = fermée.
Ca vaut 20-30€. Juste vérifier que l'huile ne rest pas bloquée, mais vu la section des tubes des Scottoiler, je pense que ça devrait le faire.

le tuyau na t'il pas tendance a bougé se déqualer en roulant ??
(celui qui arrose la chaine)

mr sound barrier a écrit:

le tuyau na t'il pas tendance a bougé se déqualer en roulant ??
(celui qui arrose la chaine)

il faut prendre le tuyau metal assez long , afin qu'il aille assez loin dans le tuyau plastique
pour pouvoi le fixer avec les rislans

On peut effectivement utiliser de l'huile de chaine de tronçonneuse mais aussi de l'huile de boite, ça le fait bien car elle tient pas mal pour lubrifier la chaine mais ne retient cependant pas les saletés...

Intéressant ton système car j'envisageais d'investir dans un Scottoiler... Ton système n'utilise pas la dépression du moteur pour la lubrification mais juste la gravité, cela veut dire qu'il faut penser à fermer le robinet dès que l'on s'arrête. Oups avec ma tête en l'air, c'est pô gagné ...

The Fred a écrit:

Intéressant ton système car j'envisageais d'investir dans un Scottoiler... Ton système n'utilise pas la dépression du moteur pour la lubrification mais juste la gravité, cela veut dire qu'il faut penser à fermer le robinet dès que l'on s'arrête. Oups avec ma tête en l'air, c'est pô gagné ...

exact , sur un arret de quelques minutes ça laisse pas une grosse trace, mais plus c'est la flaque assurée ...
un systeme avec une membrane à depression doit se faire aussi ou une electrovanne ...