Rappel du premier message :

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dites moi savez vous si quelle qu'un ou alors ou trouver un tendeur de chaine de ditribution pour ma belle ????

car chez Yamaha ouahouuuu le prix.

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Faudrait voir à combien de km Yamaha préconise de le changer !
Mais je rejoins les autres avis : pour moi il n'est pas à changer. Ou alors s'il est mort à 50.000 km c'est qu'il y a un probleme ailleurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Faudrait voir à combien de km Yamaha préconise de le changer !
Mais je rejoins les autres avis : pour moi il n'est pas à changer. Ou alors s'il est mort à 50.000 km c'est qu'il y a un probleme ailleurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il me semble que je m'étais renseigné et qu'il n'y avait pas de préconisation en km, faudrait que je rejette un oeil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

Faudrait voir à combien de km Yamaha préconise de le changer !
Mais je rejoins les autres avis : pour moi il n'est pas à changer. Ou alors s'il est mort à 50.000 km c'est qu'il y a un probleme ailleurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il me semble que je m'étais renseigné et qu'il n'y avait pas de préconisation en km, faudrait que je rejette un oeil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le jette pas trop loin alors, ca sert toujours un oeil

je sait pas , mais sur la mienne quand j'avais fait les joints de remontées d'huile à 33000km , a la dépose du tendeur le caoutchouc au bout était décoller

sur la moitié et il en manquer même un morceau , pour qui pour quoi, mystère !!!!!!

didier50 a écrit:

je sait pas , mais sur la mienne quand j'avais fait les joints de remontées d'huile à 33000km , a la dépose du tendeur le caoutchouc au bout était décoller

sur la moitié et il en manquer même un morceau , pour qui pour quoi, mystère !!!!!!

voila, c'est la seule chose qui peut lui arriver au tendeur,
qu'il soit un peu marqué, c'est normal à 50 000, mais il peut encore faire 40/50 000 ...
faudra peut etre l'aider à sortir un peu dans quelques temps ...

j'ai hésité à changer le mien à 93000 lors du réglage du jeu au soupapes, mais là, je pense qu'il va falloir que je m'y colle ...

gazz a écrit:

j'ai hésité à changer le mien à 93000 lors du réglage du jeu au soupapes, mais là, je pense qu'il va falloir que je m'y colle ...

si ta chaine a 110 000 kms, change la aussi, ainsi que le patin coté tendeur ...

Va pour une chaine neuve ...

une bonne journée de mécanique en perspective :
- Distri
- Jeu aux soupapes
- finition polissage couvre arbres à cames
- Nettoyage et réglage carburation
- Entretien K&N

Ca tombe bien y pleut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Ca tombe bien y pleut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai du soleil , viens dans le nord [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tuiki a écrit:

xjr13sp a écrit:

Ca tombe bien y pleut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai du soleil , viens dans le nord [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ouais, nous on a du soleil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] au nord. Belle balade demain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tant mieux, profitez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Tant mieux, profitez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça va pas durer, c'est ça que tu veux dire ?

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

Tant mieux, profitez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça va pas durer, c'est ça que tu veux dire ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Non non pas du tout c'est sincere !

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

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Ça va pas durer, c'est ça que tu veux dire ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En profiter? c'est sur! ça va pas durer? C'est sur aussi

Herbyone a écrit:

Jim a écrit:

xjr13sp a écrit:

Tant mieux, profitez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ça va pas durer, c'est ça que tu veux dire ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En profiter? c'est sur! ça va pas durer? C'est sur aussi

Bon allez je vais vous envoyez un peu de soleil , car vous faites un peu grise mine

Y'a quand même un avantage dans le sud, c'est qu'apres la pluie en général, c'est le beau temps

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demain ptit arsouille dans les vosges ,qui viens??

Nan, trop beau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour continuer sur le sujet, mon probleme est que j'ai un petite fuite d'huile au jointage entre le tendeur et le moteur, un mécano m'a dit qu'il etait preferable de reparer cette fuite lors d'un pastillage , car la chaine risquait de se detendre et sauter une dent??? donc ma question peut on demonter changer le joint sans tout ouvrir au dessus???

DIXMILLETOURS a écrit:

pour continuer sur le sujet, mon probleme est que j'ai un petite fuite d'huile au jointage entre le tendeur et le moteur, un mécano m'a dit qu'il etait preferable de reparer cette fuite lors d'un pastillage , car la chaine risquait de se detendre et sauter une dent??? donc ma question peut on demonter changer le joint sans tout ouvrir au dessus???

oui , tu sais faire ou pas ?

harry a écrit:

DIXMILLETOURS a écrit:

pour continuer sur le sujet, mon probleme est que j'ai un petite fuite d'huile au jointage entre le tendeur et le moteur, un mécano m'a dit qu'il etait preferable de reparer cette fuite lors d'un pastillage , car la chaine risquait de se detendre et sauter une dent??? donc ma question peut on demonter changer le joint sans tout ouvrir au dessus???

oui , tu sais faire ou pas ?

bas devisser la fixation tirer dessus me parait pas compliqué , j'ai le joint depuis un an dans mon porte feuille... y a t il une précaution particulière a prendre?

1 : enlever les clé du contact !

2 : dévisser la vis a l'arrière du tendeur ,clé plate 12 ou 13 , attention sur la fin les ressorts vont pousser donc y aller doucement .

3 : dévisser les 2 BTR de fixation et sortir le tendeur .

4 : remplacer le joint

5 : important , rentrer le poussoir a fond ( la crémaillière ) ,en relevant le petit linguet

6 : remettre le tendeur en place et visser les deuxvis de fixation ( les 2 BTR )

7 : remettre les ressorts et visser la vis de 12 ou 13 a fond ,attention ,ça force pas mal et des fois il est préférable de sortir un peu la rampe pour ne pas se faire chier .

normallement , rien a du se décaller .

merci , c'est clair et précis . je vais faire ca , bon un peu plus tard car la je pars me promener, (j'attendrai qu'elle refroidisse aussi)

tu verras aussi suivant la taille de tes mains, mais des fois on se fais moins chier en déccallant la rampe sur le coté et un peu en arrière , il faudra a ce moment là enlever le réservoir pour accéder a la boite a air .