Salut,

J'ai mon tendeur de chaîne de distribution qui est usé au bout et mon mécano me dit qu'il faut le changer.

Or quand je vais chez yam, ils m'annoncent 150 euros environ.

Vous auriez pas une adresse où on peut trouver moins cher ? J'ai cherché mais j'ai rien trouvé...

t'as une photo ?? le tendeur n'est pas sensé s'user , c'est le patin qui frotte sur la chaine qui doit s'user . Mais certains tendeur on un bout en caoutchouc qui arrive a se décoler .

gilou a écrit:

Salut,

J'ai mon tendeur de chaîne de distribution qui est usé au bout et mon mécano me dit qu'il faut le changer.

Or quand je vais chez yam, ils m'annoncent 150 euros environ.

Vous auriez pas une adresse où on peut trouver moins cher ? J'ai cherché mais j'ai rien trouvé...

cherche sur ebay uk , je l'ai commandé la bas l'année passée pour moins de la moitié [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quand j'avais fait mon joint de culasse et les joints de remontés d'huile et comme il me manquer un morceau de caouthouc sur le tendeur, j'avais demander

le prix chez yam et ça valait 98 e debut 2011, après j'en avais mis un d'ocas a 30 e qui etait en superbe etat, car j'avais déjà fait pas mal de frais!!

maintenant si tu veux je peux aller chez yam demain après le boulot et voir si le prix est resté le même!!

est ce que tout les tendeur ont le caoutchouc au bout ??

harry a écrit:

est ce que tout les tendeur ont le caoutchouc au bout ??

je sait pas, mais je pense que oui,car pour appuyer sur le patin de tension de chaîne , faut peut être mieux un caoutchouc, quoi que

tous ce que j'ai demonté fj/xjr etaient identique

Merci pour les infos,

Et Didier, si tu vas chez yam, je veux bien savoir le tarif chez toi.

J'ai pas de photo pour l'instant, mais apparemment c'est le bout en caoutchouc qui se barre en morceaux.

gilou a écrit:

Merci pour les infos,

Et Didier, si tu vas chez yam, je veux bien savoir le tarif chez toi.

J'ai pas de photo pour l'instant, mais apparemment c'est le bout en caoutchouc qui se barre en morceaux.

regarde ici , à quelque chose pres c'est les même tarifs qu'en magasin

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gilou a écrit:

Merci pour les infos,

Et Didier, si tu vas chez yam, je veux bien savoir le tarif chez toi.

J'ai pas de photo pour l'instant, mais apparemment c'est le bout en caoutchouc qui se barre en morceaux.

je te redit ça demain soir!!!

didier50 a écrit:

harry a écrit:

est ce que tout les tendeur ont le caoutchouc au bout ??

je sait pas, mais je pense que oui,car pour appuyer sur le patin de tension de chaîne , faut peut être mieux un caoutchouc, quoi que

pour le moment, ceux que j'ai démontés (pas sur l'xjr ) n'en avaient pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oh là là gilou, pas mieux, 160 e avec le joint qui en vaut 10

Merci en tout cas !

C'est vraiment sympa de ta part. J'en ai trouvé une chez ebay uk, mais le vendeur et la présentation me fait un peu flipper.

Vu l'importance de cette pièce, même si c'est que dalle, je crois que je vais faire marcher mon yamaha local...

gilou a écrit:

Merci en tout cas !

C'est vraiment sympa de ta part. J'en ai trouvé une chez ebay uk, mais le vendeur et la présentation me fait un peu flipper.

Vu l'importance de cette pièce, même si c'est que dalle, je crois que je vais faire marcher mon yamaha local...

fait passer le lien, je te dirais si c'est là que je l'ai acheté .

harry a écrit:

didier50 a écrit:

harry a écrit:

est ce que tout les tendeur ont le caoutchouc au bout ??

je sait pas, mais je pense que oui,car pour appuyer sur le patin de tension de chaîne , faut peut être mieux un caoutchouc, quoi que

pour le moment, ceux que j'ai démontés (pas sur l'xjr ) n'en avaient pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je comprend pas de trop non plus que l'on mettre un caoutchouc au bout, surtout que c'est rincer en permanence avec l'huile , alors forcément au bout d'un

moment ça part en friche sont peut être solide ces moteurs yam, mais ils ont quand même souvent un pet de travers

didier50 a écrit:

harry a écrit:

didier50 a écrit:

harry a écrit:

est ce que tout les tendeur ont le caoutchouc au bout ??

je sait pas, mais je pense que oui,car pour appuyer sur le patin de tension de chaîne , faut peut être mieux un caoutchouc, quoi que

pour le moment, ceux que j'ai démontés (pas sur l'xjr ) n'en avaient pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je comprend pas de trop non plus que l'on mettre un caoutchouc au bout, surtout que c'est rincer en permanence avec l'huile , alors forcément au bout d'un

moment ça part en friche sont peut être solide ces moteurs yam, mais ils ont quand même souvent un pet de travers

j'en ai changé 3 sur mon solo (1200) le dernier avait plus de 100 000 et le caoutchouc etait nickel , à peine tassé.... pareil pour les autres....

xjrdam a écrit:

didier50 a écrit:

harry a écrit:

didier50 a écrit:

harry a écrit:

est ce que tout les tendeur ont le caoutchouc au bout ??

je sait pas, mais je pense que oui,car pour appuyer sur le patin de tension de chaîne , faut peut être mieux un caoutchouc, quoi que

pour le moment, ceux que j'ai démontés (pas sur l'xjr ) n'en avaient pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

je comprend pas de trop non plus que l'on mettre un caoutchouc au bout, surtout que c'est rincer en permanence avec l'huile , alors forcément au bout d'un

moment ça part en friche sont peut être solide ces moteurs yam, mais ils ont quand même souvent un pet de travers

j'en ai changé 3 sur mon solo (1200) le dernier avait plus de 100 000 et le caoutchouc etait nickel , à peine tassé.... pareil pour les autres....

eh ben moi a 31000 , caoutchouc couper en deux , dommage que j'ai pas fait de photos!! mais chez yam, il m'avaient dit que le tendeur avait du rester

bloquer, après je sait pas

ça y est, ouf, je l'ai changé !

Au départ je croyais pouvoir y accéder direct, et ben non, trop pénible, en plus je n'ai pas de clé à oeil à cliquet (je pense que je vais pas tarder à investir !).

Encouragé par un copain, on a donc viré le réservoir, la batterie, reculé la boîte à air et sorti les carbus (pas entièrement et en laissant les pipes en place côté moteur). Là ça allait mieux !!

Bon démontage puis remontage du tendeur (dents vers le bas) et puis remontage du tout.

Pour l'usure voici la photo :
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C'est flou mais on voit bien qu'il y a un morceau de caoutchouc qui s'est barré et il présente des craquelures qui me font dire que ça allait continuer !!!

Pour le remontage merci Harry, mais j'avais bien pensé à mettre le neuf au mini.

avant de le remonter tu as bien pensé a le rentrer a fond ?