salut a tous
voila j'ai l'intention de changer les ressort de fourche de ma 12,et aprés avoir survolé tous les post concernant ce sujet je n'ai rien trouvé de concret en ce qui concerne le meilleur model :hyperpro ou holins ?
sachant que c'est pour une conduite de type "ballade" .
allé ,dite moi sur quelle marque je dois miser mon pognon ?

prend le temps de faire les bons réglages de la fourche d'origine en fonction de ton poids. et si tu veux gagné en finesse baisse ton poste de pilotage au maxi plus ou moins 8 mm. (après tu est en buté contre le guidon)

Ben, y'a pas de réglages sur la fourche du 12

non pas de reglage je confirme ,de plus je pense que mes ressort sont mort car j'ai deja changé l'huile en prenant soins de bien remettre la bonne quantité et ça n'a rien changé.

ha ? j'ai un 13. désolé perso je pencherais pour Holins 150 euro.

manolitodelplaya a écrit:

non pas de reglage je confirme ,de plus je pense que mes ressort sont mort car j'ai deja changé l'huile en prenant soins de bien remettre la bonne quantité et ça n'a rien changé.

t'as mis de la 15 ?

En fait, avant toute chose, il faut que tu nous dises quel est ton problème ?!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comment estime-tu que ta fourche est naze? Trop molle (ça plonge au freinage), trop dure (tu te fais refaire les poignets à chaque nid-de-poule) ou autre chose?

Si on part sur un enfoncement trop prononcé (assez classique de nos machines quand même vu le poids), tu peux dans un premier temps changer ton huile pour une viscosité moindre, comme te le précises Mtb. De la 15, c'est bien; de la 10, ça commence à être un peu dur, surtout si tu ballades sans trop attaquer. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour les ressorts, moi j'ai des ohlins avec de la 20, parce ces ressorts sont quand même assez durs (le confort n'est pas toujours au rdv: faut savoir ce qu'on veut...!), en revanche sur route nickel ou sur freinage fort, pas de surprise avec le comportement du bestiau. Les Ohlins ont donc un comportement parfait sur un réseau routier impeccable, mais c'est du coup plus élitiste et plus rude pour ton postérieur.
Apparemment les Hyperpro sont plus progressifs (dixit de nombreux sites sur plusieurs machines) et donc plus agréables pour tous les jours ou ballade cool (attention ça le fait aussi pour l'arsouille, hein, j'ai pas dit le contraire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) et ça semble plus tolérant sur routes dégradées. Autre avantage, ils sont moins chers !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'étais sur le point de changer mes ressorts cette année, quand j'ai fait ma vidange de fourche: et en mettant de la 20, ça reste tolérable en Ohlins. Mais je me fait encore surprendre parfois sur des trous ou bosses où la moto me transmet vivement l'information !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]J'ai acheté ma bécane comme ça alors, j'améliore son comportement au fur et à mesure (j'ai aussi un 12 sans réglages)

Donc j'ai rien contre Ohlins mais Hyperpro semble offrir un meilleur compromis pour tout faire: boulot, ballade cool, duo, arsouille entre potes et surtout sur tout type de routes. Il te faudrait le retour de xjrmen qui les ont mis sur leur machine pour avoir un avis définitif.

Voilà mon p'tit avis !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Nico13 a écrit:

En fait, avant toute chose, il faut que tu nous dises quel est ton problème ?!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comment estime-tu que ta fourche est naze? Trop molle (ça plonge au freinage), trop dure (tu te fais refaire les poignets à chaque nid-de-poule) ou autre chose?

Si on part sur un enfoncement trop prononcé (assez classique de nos machines quand même vu le poids), tu peux dans un premier temps changer ton huile pour une viscosité moindre, comme te le précises Mtb. De la 15, c'est bien; de la 10, ça commence à être un peu dur, surtout si tu ballades sans trop attaquer. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour les ressorts, moi j'ai des ohlins avec de la 20, parce ces ressorts sont quand même assez durs (le confort n'est pas toujours au rdv: faut savoir ce qu'on veut...!), en revanche sur route nickel ou sur freinage fort, pas de surprise avec le comportement du bestiau. Les Ohlins ont donc un comportement parfait sur un réseau routier impeccable, mais c'est du coup plus élitiste et plus rude pour ton postérieur.
Apparemment les Hyperpro sont plus progressifs (dixit de nombreux sites sur plusieurs machines) et donc plus agréables pour tous les jours ou ballade cool (attention ça le fait aussi pour l'arsouille, hein, j'ai pas dit le contraire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) et ça semble plus tolérant sur routes dégradées. Autre avantage, ils sont moins chers !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'étais sur le point de changer mes ressorts cette année, quand j'ai fait ma vidange de fourche: et en mettant de la 20, ça reste tolérable en Ohlins. Mais je me fait encore surprendre parfois sur des trous ou bosses où la moto me transmet vivement l'information !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]J'ai acheté ma bécane comme ça alors, j'améliore son comportement au fur et à mesure (j'ai aussi un 12 sans réglages)

Donc j'ai rien contre Ohlins mais Hyperpro semble offrir un meilleur compromis pour tout faire: boulot, ballade cool, duo, arsouille entre potes et surtout sur tout type de routes. Il te faudrait le retour de xjrmen qui les ont mis sur leur machine pour avoir un avis définitif.

Voilà mon p'tit avis !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu dis "la 15 c'est bien, la 10 ca devient un peu dure" ,normallement, plus l'indice monte plus elle est "dure" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] donc ta 15 devrait être plus dure que ta 10 , tu t'es pas gourré dans ton explication?

harry a écrit:

Nico13 a écrit:

En fait, avant toute chose, il faut que tu nous dises quel est ton problème ?!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comment estime-tu que ta fourche est naze? Trop molle (ça plonge au freinage), trop dure (tu te fais refaire les poignets à chaque nid-de-poule) ou autre chose?

Si on part sur un enfoncement trop prononcé (assez classique de nos machines quand même vu le poids), tu peux dans un premier temps changer ton huile pour une viscosité moindre, comme te le précises Mtb. De la 15, c'est bien; de la 10, ça commence à être un peu dur, surtout si tu ballades sans trop attaquer. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour les ressorts, moi j'ai des ohlins avec de la 20, parce ces ressorts sont quand même assez durs (le confort n'est pas toujours au rdv: faut savoir ce qu'on veut...!), en revanche sur route nickel ou sur freinage fort, pas de surprise avec le comportement du bestiau. Les Ohlins ont donc un comportement parfait sur un réseau routier impeccable, mais c'est du coup plus élitiste et plus rude pour ton postérieur.
Apparemment les Hyperpro sont plus progressifs (dixit de nombreux sites sur plusieurs machines) et donc plus agréables pour tous les jours ou ballade cool (attention ça le fait aussi pour l'arsouille, hein, j'ai pas dit le contraire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) et ça semble plus tolérant sur routes dégradées. Autre avantage, ils sont moins chers !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'étais sur le point de changer mes ressorts cette année, quand j'ai fait ma vidange de fourche: et en mettant de la 20, ça reste tolérable en Ohlins. Mais je me fait encore surprendre parfois sur des trous ou bosses où la moto me transmet vivement l'information !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]J'ai acheté ma bécane comme ça alors, j'améliore son comportement au fur et à mesure (j'ai aussi un 12 sans réglages)

Donc j'ai rien contre Ohlins mais Hyperpro semble offrir un meilleur compromis pour tout faire: boulot, ballade cool, duo, arsouille entre potes et surtout sur tout type de routes. Il te faudrait le retour de xjrmen qui les ont mis sur leur machine pour avoir un avis définitif.

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tu dis "la 15 c'est bien, la 10 ca devient un peu dure" ,normallement, plus l'indice monte plus elle est "dure" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] donc ta 15 devrait être plus dure que ta 10 , tu t'es pas gourré dans ton explication?

Euh j'ai pas relu mon post J'ai juste merdé en tapant un 1 à la place d'un 2. (10=>20)
Oui bien sûr, plus l'indice est haut, plus la viscosité baisse donc sensation de dureté.
Autant pour moi, merci d'avoir relevé mon erreur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Citation :

En fait, avant toute chose, il faut que tu nous dises quel est ton problème ?!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comment estime-tu que ta fourche est naze? Trop molle (ça plonge au freinage), trop dure (tu te fais refaire les poignets à chaque nid-de-poule) ou autre chose?

ben en fait elle est vraiment molle(ma fourche hein!?)elle plonge au moindre petit freinage meme pas appuyer ...de plus l'indice de viscosité de l'huile mis dedans est de 15 donc normalement cela aurai du rafermir les guibolles de titine et ben meme pas

manolitodelplaya a écrit:

Citation :

En fait, avant toute chose, il faut que tu nous dises quel est ton problème ?!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comment estime-tu que ta fourche est naze? Trop molle (ça plonge au freinage), trop dure (tu te fais refaire les poignets à chaque nid-de-poule) ou autre chose?

ben en fait elle est vraiment molle(ma fourche hein!?)elle plonge au moindre petit freinage meme pas appuyer ...de plus l'indice de viscosité de l'huile mis dedans est de 15 donc normalement cela aurai du rafermir les guibolles de titine et ben meme pas

elle a combien de borne ta brêle ? en général un changement d'huile suffit, la 15 va trés bien . As tu controlé la longueur des ressorts ? en général ils perdent quelque mm mais il se peut qu'un manque d'entretien de la fourche les aient fusillés .

Citation :

elle a combien de borne ta brêle ? en général un changement d'huile suffit, la 15 va trés bien . As tu controlé la longueur des ressorts ? en général ils perdent quelque mm mais il se peut qu'un manque d'entretien de la fourche les aient fusillés .

elle a passée les 40 milles et en fait la vidange n'avait été faite une seule fois.
mais je tiens vraiment a changer les ressorts et remettre tout bien en etat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

manolitodelplaya a écrit:

Citation :

elle a combien de borne ta brêle ? en général un changement d'huile suffit, la 15 va trés bien . As tu controlé la longueur des ressorts ? en général ils perdent quelque mm mais il se peut qu'un manque d'entretien de la fourche les aient fusillés .

elle a passée les 40 milles et en fait la vidange n'avait été faite une seule fois.
mais je tiens vraiment a changer les ressorts et remettre tout bien en etat [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

elle a quel age ?

Citation :

elle a quel age ?

et bien 15 ans deja !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

alors je récapitule, 15 ans, 40 000km, la fourche vidangé une seule seule fois, autant dire que tu as roulé avec de l'huile qui devait avoir la consistance de l'eau ,c'est certainement ce qui a flingué tes ressorts,j'ose même pas imaginer la pompe a velo que doit être ta fourche ,je sais même pas comment on peut rouler comme ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Monte les hyperpro, par contre je ne sais plus pour quel année mais il me semble qu'il faut recouper les entretoises, a voir avec ceux qui l'ont fait.

composition de ma fourche:
------15w
------12 mm de cales
avec de la 10 la fourche est trop molle
avec de la 15 ca commence aller
mais pour compenser la course molle du ressort j'ai mis 12 mm de cales en haut avant de serrer le bouchon
et la malgré mes 100 kgs ( de muscles)
ca fonctionne correctement
par contre , cette huile etant plus epaisse
elle s'abime plus rapidement
et donc je la change au bout de 10000 kms
car elle devient liquide plus vite !
voila le travail
ce n'est rien a faire et pour pas grand chose en roros!

Citation :

alors je récapitule, 15 ans, 40 000km, la fourche vidangé une seule seule fois, autant dire que tu as roulé avec de l'huile qui devait avoir la consistance de l'eau ,c'est certainement ce qui a flingué tes ressorts,j'ose même pas imaginer la pompe a velo que doit être ta fourche ,je sais même pas comment on peut rouler comme ça

on peut ,on peut ... moi j'lai fait mais maintenant c'est plus tenable ! c'est pour cela qu'une grosse remise a niveau s'impose

change tes ressorts, mets de la 15 , vidange 10 000km ou 2 ans , voila ce que moi je fais.

ok harry donc celon toi "hyperpro" serait la marque la plus approprié?

manolitodelplaya a écrit:

ok harry donc celon toi "hyperpro" serait la marque la plus approprié?

bah je sais pas trop, j'entend plus souvent parler d'eux que des autres,si je devais changer les miens c'est ceux que je prendrais. Mon cousin en avaient et il en était bien content .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] nouvelle ! j'ai trouvé sur le net des ressort a 97 euros chez wp suspensions!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
connaissant la reputation de cette marque je pense que mon choix est fait .
reste plus qu"a savoir comment les commander et c'est dans la poche!
heu...la fourche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le lien en français [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

hyperpro c'est 30 € de plus et l'huile est fourni avec .

sur ton site, les suspettes AR me plaisent bien....
mais est ce de la bonne came?

ohlin's et hyperpro on déjà fait leur preuve, pas besoin d'y revenir a 15 fois avant d'acheter...

seb169 a écrit:

sur ton site, les suspettes AR me plaisent bien....
mais est ce de la bonne came?

ohlin's et hyperpro on déjà fait leur preuve, pas besoin d'y revenir a 15 fois avant d'acheter...

sur le moto mag hors serie spécial equipement 2010 les WP arrivent en dernier,mais ils sont aussi dans les moins cher, les EMC sont devant et un peu moins cher.