Rappel du premier message :

salut a tous
voila j'ai l'intention de changer les ressort de fourche de ma 12,et aprés avoir survolé tous les post concernant ce sujet je n'ai rien trouvé de concret en ce qui concerne le meilleur model :hyperpro ou holins ?
sachant que c'est pour une conduite de type "ballade" .
allé ,dite moi sur quelle marque je dois miser mon pognon ?

vous connaissez le tarage des hyperpro ? les ohlins c'est 800 grs, mais les hyperpro je trouve pas l'info ...

xjrdam a écrit:

vous connaissez le tarage des hyperpro ? les ohlins c'est 800 grs, mais les hyperpro je trouve pas l'info ...

regarde dans ce sujet, il y a ta réponse pour les hyper pro...

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merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vous êtes certains que c'est les ressorts qui sont tarés ?

gazz a écrit:

vous êtes certains que c'est les ressorts qui sont tarés ?

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Je dirais même qu'ici on a des cons primés

CEDRIC59 a écrit:

alors pour moi c'est de l'hyper pro avec de la 20w .

j'ai la precontrainte au mini et c'est deja plus dur qu'avant ( ou je devais etre a mi reglage de memoire ) . sa plonge moins au freinage , bref c'est plus "rigoureux" .

si un jour je pose mes roues sur piste je vais peut etre revoir mes reglages mais pour le moment impecc !

Tout pareil !
Tu suis leurs recommandations et c'est impec'...de mémoire c'est meme moins d'huile qu'il faut mettre je crois qu'en origine.

du coup, j'ai passé commande des hyperpro chez silverperformance

ca va te changer la vie

ça y est , j'ai monté les hyperpro.... long le delai d'attente ....
malgré qu'ils soient plus court, j'ai moins de course morte (moto sur ses roues +le "païlote" ) .
juste 20 mm bouchons devissés à fond, c'est pas un peu limite ??
alors qu'avant j'avais 35 mm bouchons vissés à fond ... bouchons que j'avais rajouté car non pourvu d'origine ce qui equivaut à 17 mm de cales .... + le regalage si besoin ...

combien avez vous de course morte ?
merci

xjrdam a écrit:

ça y est , j'ai monté les hyperpro.... long le delai d'attente ....
malgré qu'ils soient plus court, j'ai moins de course morte (moto sur ses roues +le "païlote" ) .
juste 20 mm bouchons devissés à fond, c'est pas un peu limite ??
alors qu'avant j'avais 35 mm bouchons vissés à fond ... bouchons que j'avais rajouté car non pourvu d'origine ce qui equivaut à 17 mm de cales .... + le regalage si besoin ...

combien avez vous de course morte ?
merci

je regarde ça lundi je te tiens au courant .

alors :
j'ai regardé un vieux numero de moto technologie avec un article sur les amortisseurs , les reglages etc ...

ils donnent comme definition de course morte : la difference entre la cote que tu as quand la moto est surélevée ( en gros sur la bequille centrale avec la roue avant qui ne touche pas le sol ) et la cote que tu as quand tu repose la moto sur ces roues ( sans païlote ) . moi j'ai 25 mm , apparemment pour une routiere ils préconisent entre 10 et 15 mm .

la mesure que tu donnes serait la garde qui elle est la difference entre la cote moto surélevée et la cote avec moto sur ces roues plus païlote . moi j'ai 40 mm , ils préconisent entre 30 et 40 mm pour une routiere .

voila voila .

merci pour ces infos, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
moi j'ai donc 20 mm au lieu de 30/40 .... et 27 avec les bouchons d'origine qui sont dépourvus de réglages et donc plus court de 15 mm.
j'ai donc retaillé une entretoise à 170 mm au lieu de 185 afin de pouvoir remettre les bouchons réglables et retomber sur la valeur "d'origine"
j'aurais peut etre dus la faire encore plus courte ... mais je la trouve pas mal avec 27 mm [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
je vais rouler un peu comme ça ... par contre j'ai raffermis l’arrière pour rester en cohérence, 15 mm de filetage visible sur PRCL .