bonjours, j'ai mon voyant d'huile qui s'allume 5sec et puis qui s'éteint, je l'ai vu 2 fois sur les 2000kms que j'ai fait mais après j'ai pas toujours les yeux sur le compteur, le niveau d'huille a baissé un peu depuis la dernière révision mais il est toujours largement au dessus du mini,
si vous avez une explication,
merci

Pour commencer même si ton niveau est au dessus du mini je ferais l'appoint jusqu'au max.
Ensuite si tu as toujours le voyant qui s'allume là il va falloir s'en inquiéter car tu as beau avoir assez d'huile cela peut signifier une mauvaise distribution de celle-çi et/ou un problème de filtre. En même temps si ton niveau baisse avec 2000kms ça ne me parait pas très bon signe.
Il faudrait savoir dans quelle phase de roulage ton voyant s'est allumé ainsi que la date de ta dernière vidange et changement de filtre.

alors la dernière vidange c'était en février et j'ai fait 9000kms et j'ai juste fait un petit apoint à 7000 mais depuis il a pas bougé la derniére fois ces se matin je venais de faire 1kms en ville et le temps que je m'arrète il était éteint

bouba64 a écrit:

bonjours, j'ai mon voyant d'huile qui s'allume 5sec et puis qui s'éteint, je l'ai vu 2 fois sur les 2000kms que j'ai fait mais après j'ai pas toujours les yeux sur le compteur, le niveau d'huille a baissé un peu depuis la dernière révision mais il est toujours largement au dessus du mini,
si vous avez une explication,
merci

c'est signe que l'ampoule marche...

C'est peut être tout simplement le capteur du niveau d'huile qu'il faut nettoyer ou qui est hs !!!

refait le niveau au max et c tout... t'inquiète pas plus, et ne te fais pas de peur pour rien...

ta sonde est bonne, l'ampoule aussi...

l'an dernier j'ai fais + de 1000 kms avec la loupiote bien rouge allumé (Nice-Paris) et pourtant après repos du moteur (une nuit), j'étais encore a la moitié... va l'expliquer...

ok j'ai refait un peu le niveau je vérais demain mais bon il s'allume pas longtemps alors je me dis que ces pas grave mais bonpréfére demandé!

en général il s'allume en pleine charge quand tu met la poignée dans le coin quand le poid de la moto transfert bien sur l'arrière et une fois que tu relâche un peu il s'éteint, ou alors a froid les premiers tours de roue...

enfin c'est ce que ça fais pour moi....

après le capteur de niveau d'huile est sur l'avant du carter d'huile donc quand tu roule l'huile a tendance a ce mettre vers l'arrière, pas génial comme système, mais ce que l'on a.... lol...

Il y a eu des rappels de XJR sur les modeles d'avant 2002 je crois, car la sonde de niveau d'huile était defectueuse et le voyant s'allumait n'importe quand. Ca a été amélioré sur les modeles plus récents mais il me semble que de temps en temps ca continue de merder. Perso je ne m'en inquièterai pas.

sa me la fait une fois en grosse accél parsque je portais un pote et voulai voir si elle poussait bien,

mais sinon même qand j'arsouille je dépasse pas les 6000tr pas assez habitué encor [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon ces cool alors si ces rien peut-être qu'aprs la vidange sa le fera plus!

même problème il y a quelques années avec une fj 1200, il a suffit de remplacer le filtre à huile et tout est rentré dans l ' ordre...

Je verrai j'ai la vidange a faire dans la semaine je verrai bien si sa recommence, mais la j'ai un problème j'ai l'avant qui vibre à partir de 160 je sais pas si sa le faisais avant vu que ces très rare que j'y monte mais j'ai changé le pneu avant il y a pas longtemps alors peut-être un mauvais équilibrage mais avant d'aller le faire férifier je vais vérifier le serrage de l'axe de direction

C'est quoi ton pneu AV et c'est quoi l'AR ?

roadsmart2 à l'arrière et bt016 à l'avant

bouba64 a écrit:

roadsmart2 à l'arrière et bt016 à l'avant

Je sais pas si ce mélange est très judicieux....

a vrai dire j'ai du changer mon gommard pendant ma virée donc j'ai prit se qu'il avait en stock, mais bon l'avant et bien plus tendre que l'arrière donc déjà sa ces mieux et à l'arsouille dans les petit virage la moto se comporte bien, mais la en prenant l'autoroute ces comme si il y avait plein de petite bosse et sa me fait tous vibré!

bouba64 a écrit:

a vrai dire j'ai du changer mon gommard pendant ma virée donc j'ai prit se qu'il avait en stock, mais bon l'avant et bien plus tendre que l'arrière donc déjà sa ces mieux et à l'arsouille dans les petit virage la moto se comporte bien, mais la en prenant l'autoroute ces comme si il y avait plein de petite bosse et sa me fait tous vibré!

Alors je penche pour l'équilibrage....

Tu es sur qu'ils ont fais l'équilibrage?
Les plombs sont différents que ceux que tu avais ou neuf?

C une chose que je regarde tjrs avant de faire monté des gommes neuves, ou alors vu que j'amène juste les roues je les vire comme ca il refont tt à zéro...

je viens de regarder et ils ont l'air neuf oui de la a dire différent des anciens je peut pas j'y fais pas gaffe

Ouais, à voir si les 2 vont bien ensembles... j'en ai pas l'impression.

bon la colonne de direction est bien serré je vais être bon pour un équilibrage, sa coûte combien vous savez??

et puis pour la compatibilité je pense pas qu'il y est de souci car ces 2 pneus à profil relativement rond pas comme si j'avais mis un michelin qui plonge à tous les virages,
se qui m'ennuie le plus ces que je vais sur circuit le 2 juilliet sinon j'aurai tous simplement pas été jusqua 160 et j'aurai attendu la prochaine monte!

Problème résolu c'était bien l'équilibrage du pneu avant! et le mécano m'a fait baisser les pression à 2.4 AV et 2.5 AR au lieu de 2.6 et 2.9 avant bon béh j'ai pas vraiment senti de différence!!

remet les pression comme avant !!! c'est mieux pour l'usure et le comportement ...

oui ces pour sa que j'avais mis celle la,

Au niveau des pressions, je mets 2,5 et 2,9 et ça bien !!