Rappel du premier message :

bonjours, j'ai mon voyant d'huile qui s'allume 5sec et puis qui s'éteint, je l'ai vu 2 fois sur les 2000kms que j'ai fait mais après j'ai pas toujours les yeux sur le compteur, le niveau d'huille a baissé un peu depuis la dernière révision mais il est toujours largement au dessus du mini,
si vous avez une explication,
merci

pour ton problème d'huile, lors de ta prochaine vidange, après avoir fait le niveau tu desserres le boulon de 10 (il a aussi une empreinte cruci) au niveau de la culasse coté droit, tu le desserres mais tu ne l'enlève pas ! tu démarre et au bout de 10/15 s de l'huile doit sortir (c'est un contrôle de lubrification) si cela ne sort pas éteint et va au garage.
mais je suis prêt à parier que tu va avoir de l'huile sur tes ailettes ;-)

Oui en effet, le XJR est lourd et il est préférable d'avoir des pressions entre 2.5 et 2.7 AV et 2.7 et 2.9 AR.

bouba64 a écrit:

bonjours, j'ai mon voyant d'huile qui s'allume 5sec et puis qui s'éteint, je l'ai vu 2 fois sur les 2000kms que j'ai fait mais après j'ai pas toujours les yeux sur le compteur, le niveau d'huille a baissé un peu depuis la dernière révision mais il est toujours largement au dessus du mini,
si vous avez une explication,
merci

le voyant rouge est un controle de niveau et non pas un controleur de pression.Il est possible qu'à l'arret ton niveau soit bon car l'huile du filtre et du radiateur descendent partiellement dans le carter mais que moteur tournant ton niveau soit limite bas

vérifie le niveau moteur tournant ou mets ton niveau au max à l'arret

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le niveau d huile se control sans la bequille sur un sol plat horizontal

Tex a écrit:

pour ton problème d'huile, lors de ta prochaine vidange, après avoir fait le niveau tu desserres le boulon de 10 (il a aussi une empreinte cruci) au niveau de la culasse coté droit, tu le desserres mais tu ne l'enlève pas ! tu démarre et au bout de 10/15 s de l'huile doit sortir (c'est un contrôle de lubrification) si cela ne sort pas éteint et va au garage.
mais je suis prêt à parier que tu va avoir de l'huile sur tes ailettes ;-)

celui pour vidanger le filtre à huile??

bouba64 a écrit:

Tex a écrit:

pour ton problème d'huile, lors de ta prochaine vidange, après avoir fait le niveau tu desserres le boulon de 10 (il a aussi une empreinte cruci) au niveau de la culasse coté droit, tu le desserres mais tu ne l'enlève pas ! tu démarre et au bout de 10/15 s de l'huile doit sortir (c'est un contrôle de lubrification) si cela ne sort pas éteint et va au garage.
mais je suis prêt à parier que tu va avoir de l'huile sur tes ailettes ;-)

celui pour vidanger le filtre à huile??

Non celui qui est à droite du moteur au niveau de la culasse et qui teste le fait que l'huile monte bien vers le haut moteur.

ok bah sa doit bien lubrifier car je suis allé sur circuit hier 250km a tauque et bah le moteur tourne toujours bien et le voyant ne s'allume plus