Bonjour,

j'ai emmené ma belle blanche en révision annuelle donc vidange et tout ce qui va avec ensuite j'ai fais 430km ce weekend et quand je suis arrivé à destination donc à chaud l'embrayage patinait enormément dès que j'ouvrais les gaz.

Alors ma question est,

Est-ce-que ça viendrait de l'huile moteur sachant que mon embrayge est neuf.

La vidange a été faite avec de la semi synthese ipone 10w40.

Merci!!

c'est fort probable
j'avais eu le soucis avec de la Ipone 10.4 et avec de la motul 7100 20W50, probleme disparu
quand tu dis embrayage neuf, tu as quoi de neuf au juste ?

J'ai mi un embrayage renforcé Barnett et un kit disques Bihr.

plateau barnett plus disques neufs, ca ne devrait pas patiner d'un poil
c'est quoi comme huile dedans ?

semi synthese ipone 10w40

Si ça marchait bien avant la vidange il y de fortes chances que ça vienne de l'huile , pour moi Motul 5100 en 10 W 40 ou 10 W 50 et c'est nickel au niveau de l'embrayage et la boite est très douce.

Je voudrais juste savoir alors quoi mettre exactement et je ferais une vidange.

moi c'est donc, comme dit plus haut, sur les conseils du barbus que j'ai mis de la motul 7100 20W50, boite toute douce et point de patinette a l'horizon

r4000rs 10w40 ipone depuis des lustres et aucuns soucis

igol 10w60 full synthèse .
pas chère
protection top

et pas de patinage

Une BMW bicylindre.



Embrayage à sec.



Boîte séparée.



What else?

Merci pour vos réponses je vous tiendrais au courand dès que c'est fait.

Que pensez vous de cette huile?



Ipone Katana 100% synthèse 10w50

avec de la ipone ca patinais et tu veux remettre de la ipone ?
tu as des actions chez eux ou quoi ?
après tout, fais comme tu veux, c'est pas moi qui paye

Je mets de la Motul chaipukoi à 8€ les 5 litres, embrayage d'origine (130000 km) avec araignée doublée, pas de patination....

YAYA a écrit:

Je mets de la Motul chaipukoi à 8€ les 5 litres, embrayage d'origine (130000 km) avec araignée doublée, pas de patination....

t'es sûr que c'est de la Motul ? parce que 8 € les 5 litres c pas cher !

ultraviolet 91 a écrit:

tu mets de la carrouf en 10/40 c'est moins cher que le reste et ça marche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour info l'huile carrouf c'est de la mobil

c'est ce que je mets sur toutes mes mobs VMAX et XJR il y a que le 1000 GSXR de piste qui a droit a un régime de faveur MOTUL normal je frôle fréquemment la zone rouge

alors déjà la carrouf qui est de la motul c'est celle pour voiture et c'est la 5W50

pour nos moteur y a vraiment mieux que cette huile et surtout pour l'embrayage .

la 10W40 c'est une semi-synthèse et la xjr du moins la mienne n'aimai pas du tout cette huile

Et pourtant la mienne n'avait aucun problème avec de la 10w40.

Hormis qq problèmes d'embrayage un peu figé en dessous -5

D'ailleurs l'embrayage de mon XJR (pourtant pas ménagé) n'a jamais donné le moindre signe de fatigue en 20 000 kms, comparé à ce que j'en lis sur le forum et le vécu de ma moto c'est d'ailleurs assez curieux.

je viens de commander ça ... avec filtre et envoi chrono pour le même prix

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PALAIN a écrit:

Et pourtant la mienne n'avait aucun problème avec de la 10w40.

Hormis qq problèmes d'embrayage un peu figé en dessous -5

D'ailleurs l'embrayage de mon XJR (pourtant pas ménagé) n'a jamais donné le moindre signe de fatigue en 20 000 kms, comparé à ce que j'en lis sur le forum et le vécu de ma moto c'est d'ailleurs assez curieux.

moi c'est surtout le clicquetis que j'aimai pas trop .

bien plus de clicquetis avec la crrouf

Quelqu'un peut me dire la différence entre une,

semi synthèse 10w40 et une,

100% synthèse 10w50.

pour un moteur qui n'a pas trop de km, un huile 10W50 synthèse ou semi synthèse (MOTUL 5100 10W50 / ELF 4xT Tech) est parfaite.
La ELF quasiment jaune quand elle est neuve reste étonnamment propre même au delà de 6 ou 7000 km.
Pour ce qui est de la Carrouf 5W50, alléchante sur le papier puisque c'est de la MOBIL 1, je trouve qu'elle s'oxyde très vite par rapport aux deux huiles citées plus haut.

Pour un moteur avec 80000 et plus, il vaut mieux se tourner vers de la 15W50 (voire 20W50 en été).
ELF 15W50 HP ECO ou MOTUL 5100 15W50.
avec de la carrouf, la conso d'huile grimpe sensiblement du fait de sa plus faible viscosité. A oublier ...

aucun patinage de l'embrayage (Plateau et disques Barnett 62000 km) avec les huiles citées, ni avec des huiles semi synthèse LECLERC ou U que j'utilise pour faire l'appoint à l'approche des vidanges.

J'ai même mis de la MOTUL 4100 auto ...

10 w 40 ou 50 semi synthese dans mon moulin de 339 000 kms et ça en consomme pas plus qu'avec une autre , autour de 0.5 litres au 1000 .

gazz a écrit:

pour un moteur qui n'a pas trop de km, un huile 10W50 synthèse ou semi synthèse (MOTUL 5100 10W50 / ELF 4xT Tech) est parfaite.


J'ai même mis de la MOTUL 4100 auto ...

t"es un fou toi

j'essaierais bien le Pastis pour voir ...