Rappel du premier message :

salut les lopettes

cet am, je sors le monstre et je constate au démarrage, que mon voyant plein phare est allumé.
je clique sur code et ça reste bleu (???) je pars, je reviens.... et le voyant reste bleu.

je constate que mon phare ne marche plus. Tiens, peut-être un témoin pour montrer que ça marche plus.
Je change l'ampoule et (horreur) elle ne marche pas mieux.

direction le marchand de pièces de bagnoles pour m'enquérir d'une H4 et sur mon chemin, je constate que mon klaxon ne marche plus non plus.

houlà....

je reviens chez moi et je regarde plus près : tous les fusibles sont OK et tous le reste éléctrique marche.
quand je klaxonne moteur éteint, le voyant bleu s'allume aussi...

put'1, c'est quoi le pb ?

je vais regarder ça demain mais ça me gave d'avance

des idées ?

Raph a écrit:

XJR 27 a écrit:

Essaie le WD40 dans le comodo code / phare / klaxon !!!

ha oui pas c*n.. j'en ai pas mais je vais essayer de ce coté

Comme quoi, je ne dis pas que des conneries, par contre pour un motard, le WD 40 est indispensable !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Change la moto [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

Raph a écrit:

XJR 27 a écrit:

Essaie le WD40 dans le comodo code / phare / klaxon !!!

ha oui pas c*n.. j'en ai pas mais je vais essayer de ce coté

Comme quoi, je ne dis pas que des conneries, par contre pour un motard, le WD 40 est indispensable !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pourquoi y'en a qu'en n'ont pas ? Putain s'teu honte

C'est le Komodo qui a pris l'eau !

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Raph a écrit:

plus de jus...

T'as branlé les fils ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Jim a écrit:

C'est le Komodo qui a pris l'eau !

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C'est pas un chien ?

Jim a écrit:

Moi, j'irais demander sur Tim Xjr !

Bon courage à toi mon vieux Raph dans tes recherches de pannes, l'électricité c'est toujours un peu merdique.

Bonjour

les problemes electriques se sentent mais ne se voient pas,ta bécane est out,je veux bien t'en défaire pour l'euro symbolique

Bon, t'en es où ??
Tu éclaires et tu klaxonnes ?
Ce matin, intermarché était ouvert, et ils ont du WD40 !

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les seules liaisons entre phare et klaxon c'est les masses...

Ouè, mais tout se passe dans un espace de 10 cm3 qu'on appelle commodo, et des fois, y en a des choses là-dedans, des araignées, des champignons, de l'eau, des algues...

Jim a écrit:

Ouè, mais tout se passe dans un espace de 10 cm3 qu'on appelle commodo, et des fois, y en a des choses là-dedans, des araignées, des champignons, de l'eau, des algues...

Ne mettez pas de commodo chez vous

j'

HycsJ.éredix a écrit:

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les seules liaisons entre phare et klaxon c'est les masses...

j'ai touché un peu à tout et ça marche pas
il faut que je trouve la masse commune et du wd40 pour le commodo.... ça me gave ce truc !

Ouè, le commodo, tu peux l'ausculter sans WD40, déjà, juste pourvoir s'il n'y a pas de la saloperie ou du vert de gris.

Jim a écrit:

Ouè, le commodo, tu peux l'ausculter sans WD40, déjà, juste pourvoir s'il n'y a pas de la saloperie ou du vert de gris.

Putain ce serait vraiment la louze d'avoir cumulé du vert d'une Grise !!!!
Du noir de bleue ou du bleu de noire, passons encore mais là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

Ouè, le commodo, tu peux l'ausculter sans WD40, déjà, juste pourvoir s'il n'y a pas de la saloperie ou du vert de gris.

Putain ce serait vraiment la louze d'avoir cumulé du vert d'une Grise !!!!
Du noir de bleue ou du bleu de noire, passons encore mais là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai bien accumulé du vert de bleue avec une noire... Aucuns problèmes

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

Ouè, le commodo, tu peux l'ausculter sans WD40, déjà, juste pourvoir s'il n'y a pas de la saloperie ou du vert de gris.

Putain ce serait vraiment la louze d'avoir cumulé du vert d'une Grise !!!!
Du noir de bleue ou du bleu de noire, passons encore mais là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai bien accumulé du vert de bleue avec une noire... Aucuns problèmes

Putain y'en a qui prennent des risques quand même !!!!

A la rigueur, un verre de jaune ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jcc a écrit:

A la rigueur, un verre de jaune ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

arf...ca ca m'irais bien..

Ce que je te propose afin de limiter les recherches...commence par tenter de débrancher le klaxon...teste ...puis si ca merdoie plus tu auras une piste ...sinon fais le contraire débranche le feu et teste le klaxon tu auras une autre piste...

Ta meule dors dehors ? dedans ? sous la pluie ? t'as lavé récemment au karcher ? tu as testé avec le guidon braqué a fond dans un sens puis dans l'autre ? voilà deja des techniques de recherche simple a exécuter sans moteur en route juste avec le contact... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Raph, ton problème ressemble bien à une masse défectueuse...j'ai eu un cas similaire sur le 900... regardes à l'endroit le long de la colonne où le toron de fils est coudé, tripotes, bouges, gigotes... si un fil s'est coupé c'est là.

En plus du wd 40 dans le commodo, vérifies tes raccords de fils pour ton xénon...du genre si t'as des cosses doubles de raccordement que l'on pince sans dénuder, celle de masse justement. fil noir?

autre précision: sur le klaxon y'a 2 fils, l'un est le + l'autre la masse...fais gaffe si tu tires un + direct batterie pour l'essayer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] en regardant les cosses une doit être isolée du klaxon donc le +

Mtb a écrit:

Raph, ton problème ressemble bien à une masse défectueuse...j'ai eu un cas similaire sur le 900... regardes à l'endroit le long de la colonne où le toron de fils est coudé, tripotes, bouges, gigotes... si un fil s'est coupé c'est là.

En plus du wd 40 dans le commodo, vérifies tes raccords de fils pour ton xénon...du genre si t'as des cosses doubles de raccordement que l'on pince sans dénuder, celle de masse justement. fil noir?

autre précision: sur le klaxon y'a 2 fils, l'un est le + l'autre la masse...fais gaffe si tu tires un + direct batterie pour l'essayer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] en regardant les cosses une doit être isolée du klaxon donc le +

Sur LES klaxons... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

T'aurais pu te lever de bonne heure pour aller acheter du WD 40 quand même !!

oui bon... et si éventuellement un des klaxons était hs et restait à la masse?

xjr13sp a écrit:

Beauceron a écrit:

xjr13sp a écrit:

Jim a écrit:

Ouè, le commodo, tu peux l'ausculter sans WD40, déjà, juste pourvoir s'il n'y a pas de la saloperie ou du vert de gris.

Putain ce serait vraiment la louze d'avoir cumulé du vert d'une Grise !!!!
Du noir de bleue ou du bleu de noire, passons encore mais là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai bien accumulé du vert de bleue avec une noire... Aucuns problèmes

Putain y'en a qui prennent des risques quand même !!!!

Je ne te dis même pas la verte sur la noire... J'ai kiffé grâf !

Bon sinan, t'as contrôlé tes masses ?

Bon, on en est où, là ?