Rappel du premier message :

voila pas une semaine que j'ai la moto et que j'avais pas vu et c'est un pote du taf qui ma fait remarquer la craquelure sur les 4 pourtant je veux pas compare au FJ mais j'ai jamais remarque ce genre de souci

demain je fais le test du liquide dessus pour voir si aspiration ou pas

sinon au niveau démarrage ralenti et accélération pas de souci et de plus elle sort de révision de chez concessionnaire YAMAHA

elle a que 27 000 km

ci joint photo du souci

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merci de vos avis

Hein ?

bonjour a tous
donc avant hier gamelle sur autobeurk gasoil dans angle
moi rien (merci équipement cuir)
moto a bien glisser droite sur une bonne distance
dégâts
phare
cligno
patin de protection moins 2 cm merci a lui
pot cote droit raye juste sur arrière
compteur droite cache éclater
et pare vent éclater

sinon elle est saine comme avant je sais j'ai eu ce jour de la chance de pas être écraser comme une crêpe

mais que vient faire mes pipes fêlées la dedans c'est simple

donc j'ai eu avant accident des souci de démarrage a froid genre a 0 ou -2

donc jai changer la batterie par une neuve au gel (120 €)

ensuite vu que le lendemain de accident belle glissade sans toucher quoique ce soi
difficile a démarre genre je tire le starter a fond et elle avait du mal

j'ai donc changer bougies leur couleur marron

a chaud ou par plus 4 ou 5 degrés pas de souci des que je passe sous 0 la galère

donc après avec nouvelles bougies pareil a du mal a démarre quant j'ai le starter a fond elle monte a peine a 1000 tours et si j'accélère paf elle cale


donc je patiente je laisse chauffer et la oui elle tourne sur 4 pattes

bref sachant que mes pipes sont fêles les 4 je me demander si pas prise d'air et que ca gèle dedans la condensation

car vous allez hurler mais ca me utile intérieur du top case le matin est blanc GLACE

pourtant elle dort avec bâche de protection faute de pas avoir d'abri

a vos avis
merci de vos réponses

prend un verre
met de l'essence dedans
prend un pinceau
met de l'essence dessus
demarre la moto
et passe le pinceau avec de l'essence sur les craquelures
si le moteur monte en régime , meme tres legerement
c'est que tu as une prise d'air!

j'ai aussi fait le test et résultat néant rien pas de montée en régime
le test du pinceau sur mes pipes craqueler

donc pour mon souci de démarrage a froid -9 -7 starter a fond rien elle petouille mais ne tiens pas genre tourne sur 2 pattes
donc si je veux que elle demarre je dois pousser a fond avec tournevis le starter et la elle démarre et tourne sur 2 pattes dépasse pas les 900 ou 1000 tours ensuite j'arrive a accélère et enfin la a chaud no souci tourne sur 4 pattes et pas de problèmes de carbu trou ou autre

rappel (bougies neuve , batterie neuve )

donc plus un souci arriver essence ou mauvais mélange a froid a savoir que elle dort dehors sous une bâche

sinon une question a quoi sert le petit bouton plastic qui vas a la rampe de carbu genre réglage avec gros tournevis plat sous le robinet d'essence

on ma suggère de voir peut être mes antiparasites qui prenne de l'humidité et a chaud nikkel ?????? (merci megafj)

je verrais bien demain matin si vous avez une idee ou un truc

merci d'avance de vos reponses [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

holandais a écrit:

j'ai aussi fait le test et résultat néant rien pas de montée en régime
le test du pinceau sur mes pipes craqueler

donc pour mon souci de démarrage a froid -9 -7 starter a fond rien elle petouille mais ne tiens pas genre tourne sur 2 pattes
donc si je veux que elle demarre je dois pousser a fond avec tournevis le starter et la elle démarre et tourne sur 2 pattes dépasse pas les 900 ou 1000 tours ensuite j'arrive a accélère et enfin la a chaud no souci tourne sur 4 pattes et pas de problèmes de carbu trou ou autre

rappel (bougies neuve , batterie neuve )

donc plus un souci arriver essence ou mauvais mélange a froid a savoir que elle dort dehors sous une bâche

sinon une question a quoi sert le petit bouton plastic qui vas a la rampe de carbu genre réglage avec gros tournevis plat sous le robinet d'essence

on ma suggère de voir peut être mes antiparasites qui prenne de l'humidité et a chaud nikkel ?????? (merci megafj)

je verrais bien demain matin si vous avez une idee ou un truc

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Je crois que tu parles du réglage du ralenti là. Pas besoin de tournevis, 2 doigts suffisent (ce qui n'est pas toujours le cas).

Mets nous une tof pour mieux voir de quoi tu parles !!

XJR 27 a écrit:

Mets nous une tof pour mieux voir de quoi tu parles !!

voila de quoi je parle

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sinon eureka j'ai trouve comment demarré au quart de tour

je pousse a fond la tirette du starter un coup de bouton démarreur et elle chante direct a 1500 tours

quant je tire le starter et que j'appuie avec le pouce j'ai au moins 4 a 5 mm

j'ai parcouru le forum mais pas vu ou je peux regler la tension du starter je suppose que sous le reservoir il doit y avoir un contre ecrou sur le cable