Rappel du premier message :

Voila j'ai changer la chaine de distribution de mon FJ1200 de 1992.

J'ai enlever l'axe sauf le dernier maillons de la chaine neuve car fermer, puis je me servir de la veille pour passer la neuve.
En remettant l'axe avec un rive dérive chaine distrib de la neuve, j'ai 2 questions ?

Sa fais un léger point dur sur cette axe à la main sa bouge en forcent léger mais elle bouge pas d'elle même comme les autres s'est normal ? Elle va prendre sa place après quelques tour de moteur et redevenir souple?

Puis l'axe bouge pas d'un poil, il faut qu'a même un re-sertissage en sachant qu'il était serti avant et qu'il tien super bien ?

PALAIN a écrit:

ouuiiii et avec mon petit moteur culbuté je peux régler mes soupapes comme sur une deuche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais y a des trucs plus chiant aussi sur les flats (en general pas que les bm )

oui, par ex. je la ramène pas trop sur la chaîne de distribution

xjrdam a écrit:

nono virolo a écrit:

xjrdam a écrit:

nono virolo a écrit:

Désserrer les AAC pour régler le jeu au soupapes n'est pas la meilleure solution, car on ne retombe jamais sur les valeurs voulues étant donné qu'on remue les AAC dans leurs logements, la meilleure solution est de "pousser l'poussoir" à l'aide d'un outil adapté.

tu sait , il y a des motos ou tu est obliger de demonter les AAC car la pastille est sous le poussoir, 750 zephyr au hasard
un AAC est pile poil dans son logement , il tourne, y a pas 5 centiemes de jeu ....
de toutes façons il faut recontroler le jeu apres ...

Tu retombes sur des jeux corrects avec ça? C'est au moment où tu recontrôles que tu t'apperçois que t'as bossé pour rien et que tu dois recommencer,

et au bout d'un moment tu lâche l'affaire car tu n'arrives jamais à la bonne valeur pour tous les jeux et tu te dis que t'es réglé comme ce que tu as relevé

alors tu referme tout non content de ne t'être pas mis pil poil alors tu te mets à l'apéro de pour décomprésser et c'est long à décomprésser quand t'es pas content, et pis les mecs zont qu'à pas rouler en kawa et pis c'est tout !!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bah , tu fait comme tu veut, je te dit juste comment ça se passe ..
tu sais les pros, ils se font pas chier , je sais de quoi je parle j'ai bossé chez un de ces types...
et ton aac il "remue" du moment que tu demarres ton moteur !!!
et y a pas que chez kawa qu'il y a les pastilles sous les acc ( 1000 fazer, R1, wr, TDM ....)

tu peux rajouter honda a ta liste , y'a beaucoup de brêle ou il faut démonter pour avoir accés aux pastilles .

xjrdam a écrit:

nono virolo a écrit:

xjrdam a écrit:

nono virolo a écrit:

Désserrer les AAC pour régler le jeu au soupapes n'est pas la meilleure solution, car on ne retombe jamais sur les valeurs voulues étant donné qu'on remue les AAC dans leurs logements, la meilleure solution est de "pousser l'poussoir" à l'aide d'un outil adapté.

tu sait , il y a des motos ou tu est obliger de demonter les AAC car la pastille est sous le poussoir, 750 zephyr au hasard
un AAC est pile poil dans son logement , il tourne, y a pas 5 centiemes de jeu ....
de toutes façons il faut recontroler le jeu apres ...

Tu retombes sur des jeux corrects avec ça? C'est au moment où tu recontrôles que tu t'apperçois que t'as bossé pour rien et que tu dois recommencer,

et au bout d'un moment tu lâche l'affaire car tu n'arrives jamais à la bonne valeur pour tous les jeux et tu te dis que t'es réglé comme ce que tu as relevé

alors tu referme tout non content de ne t'être pas mis pil poil alors tu te mets à l'apéro de pour décomprésser et c'est long à décomprésser quand t'es pas content, et pis les mecs zont qu'à pas rouler en kawa et pis c'est tout !!!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bah , tu fait comme tu veut, je te dit juste comment ça se passe ..
tu sais les pros, ils se font pas chier , je sais de quoi je parle j'ai bossé chez un de ces types...
et ton aac il "remue" du moment que tu demarres ton moteur !!!
et y a pas que chez kawa qu'il y a les pastilles sous les acc ( 1000 fazer, R1, wr, TDM ....)

je voulais dire poussoirs

Dites les chefs mécanos,

la chaine de distrib tous les combiens ?
(j'ai entendu ou lu "tous les 100000", "à 80000", "faut attendre que ça fasse du bruit", etc....)

j'imagine qu'il est indispensable de changer le tendeur du même coup ?

Les "guides", ils se changent aussi ?

salut Phil.. ça faisait longtemps :-)

Raph a écrit:

salut Phil.. ça faisait longtemps :-)

ouais, c'est vrai, je suis un peu moins assidu qu'avant... faut dire que comme j'ai jamais de panne ou de probleme (tu sais j'ai une noire)
je viens moins chercher de solutions