Bonjour àtous
Je suis nouveau sur le forum et je viens vous parler de ma xjr.
C'est un modèle 2000 et j'ai fait 97 000kms avec sans aucun soucis.Je fait essentiellement de la route,des voyages.Corse Angleterre Irlande Ile de man Espagne Maroc Italie Grèce Croatie Crète et la Fance dans tous les sens.Tout ça pour dire qu'une moto qui fait de la route s'use moins vite.
Mais à ce kilométrage il faut peut-etre penser à la chaine de distrib.
Qui en a l'expérience?
Merci de me répondre

Salut !
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La chaine en elle même tu na rien a craindre, j'ai vue un XJR atteler avec 200000Km chaine de distri d'origine, faut juste regarder le patin quand tu fait ton pastillage car lui ce bouffe et ci tu ne le change pas a temps, ces la chaine qui va ce bouffer , ci tu n'a pas de bruit bizarre, un seul mots ! Roule !

calepieraper a écrit:

La chaine en elle même tu na rien a craindre, j'ai vue un XJR atteler avec 200000Km chaine de distri d'origine, faut juste regarder le patin quand tu fait ton pastillage car lui ce bouffe et ci tu ne le change pas a temps, ces la chaine qui va ce bouffer , ci tu n'a pas de bruit bizarre, un seul mots ! Roule !

donc si je te suis bien Fabien, ton conseil, c'est de rouler un patin ??

siudali a écrit:

calepieraper a écrit:

La chaine en elle même tu na rien a craindre, j'ai vue un XJR atteler avec 200000Km chaine de distri d'origine, faut juste regarder le patin quand tu fait ton pastillage car lui ce bouffe et ci tu ne le change pas a temps, ces la chaine qui va ce bouffer , ci tu n'a pas de bruit bizarre, un seul mots ! Roule !

donc si je te suis bien Fabien, ton conseil, c'est de rouler un patin ??

C'est ca

Heureusement que le moulbif du XJR est solide, parce qu'avec des conseils de rouler un patin au moteur ou à son conducteur, jojo63 n'est pas sorti du caca...

Merci pour les réponses,surveiller le patin du tendeur me parait une bonne chose pour commencer.
Salut à tous

jojo 63 a écrit:

Merci pour les réponses,surveiller le patin du tendeur me parait une bonne chose pour commencer.
Salut à tous

le tendeur aussi, voir s'il n'est pas sorti a fond

Salut,

Me revoila !!! j'ai maintenant 105000Km et aucun bruit de chaine, j'ai juste fait verifier mon patin c'est tout.
Donc tu peux rouler je pense !!!!

@+

newton34 a écrit:

Salut,

Me revoila !!! j'ai maintenant 105000Km et aucun bruit de chaine, j'ai juste fait verifier mon patin c'est tout.
Donc tu peux rouler je pense !!!!

@+

faut faire controler (ou le faire soi-même) le tendeur, s'il est sorti a fond la chaine va être a changer, sinon s'il n'est pas sorti a fond et si le patin n'est pas bouffer il n'y a pas de problème .

Merci pour vos réponses.Mais comment vérifier soi-meme le patin et le tendeur?
A+

jojo 63 a écrit:

Merci pour vos réponses.Mais comment vérifier soi-meme le patin et le tendeur?
A+

bon alors avant de commencer, je tiens a te prévenir que certains disent que l'on pourrait soi-disant décaler la distri, perso j'ai fais ça plein de fois et ça m'est jamais arrivé (et j'ai d'ailleurs du mal a comprendre comment on pourrait le faire si on fait cela comme il faut).
C'est trés simple, il faut débrider le ressort du tendeur en desserant doucement la vis qui maintient le ressort sous tension ( clé de 12 ou 13) ,les ressort vont pousser alors il faut maintenir une pression sur la clé pour contrer la pression. Ensuite tu défais le tendeur en dévissant les 2 vis de 8 qui le tienne. un fois le tendeur sorti, tu souléves l'ergot qui empeche la crémaillère de revenir en arrière et tu regarde combien il reste de cran pour le sortir complétement, si il n'est pas sorti a fond, ta chaine n'est pas morte par contre s'il est sorti a fond c'est qu'elle est a changer (ce qui est rare sur ce moteur).
Pour le remontage, tu pousses la crémaillère a fond pour la rentrer dans le tendeur (en soulevant l'ergot), tu remontes le tendeur sur le moteur avec les 2 vis (controler le joint au passage) et seullement aprés, tu remets le(ou les) ressorts et la vis qui les maintient.
Lors du remontage,il est trés IMPORTANT de bien rentré la crémaillaière a fond dans le tendeur !!!

ça peut paraitre compliqué ,mais c'est trés simple.

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voila a quoi ça ressemble (photo du net ,je ne connais pas le modèle) la vis que l'on peut voir est celle qui maintient les ressort poussé,sur le devant on voit l'ergot anti retour qui bloque la crémaillère