Rappel du premier message :

Salut,

Concernant mon problème moteur sur mon side 1200 XJR , je devrais récupérer la semaine prochaine un 13 de 2004, à monter à la place.
Je vais récupérer les pipes de mon 12 (pas fournis sur le 13) qui sont d'origine, donc je dois avancer ma boite à air d'environ 2 cm, c'est bien ça ?
Ma principale question est dans le titre, à savoir si dans mon cas ça serait interessant de passer mon nouveau moteur en pipe de 33, c'est un side, je roule tranquille en famille, donc je recherche du couple en bas et mi-régime, je n'ai pas besoin de puissance dans les tours, c'est interessant dans mon cas ?

Merci

j2m a écrit:

De toute façon, on a bien assez de pêche pour mettre une tannée au gus du forum MT

oui enfin... ce qu'il en reste !

XJR 27 a écrit:

SERGIO a écrit:

il y en a qui me font penser a mes élèves

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Nan nan Serge !!! J'ai bien compris, dans mon cas, si je n'avais pas mis les entretoises il y aurait eut un changement, mais vu que je ne voulais pas déplacer ma boite à air, ça me va très bien comme ça !!!

là absolument d'accord même distance volet carbu soupapes même couple

RiderOnTheStorm a écrit:

Je me suis posé la même question...

En fait, je l'ai posée au GourouDuWebQonPeutPlusAppellerJJ.

T'avance la boite et ça te coute un godet à celui qui te l"a conseillé

Ou tu achète des entretoises à 50 euros plus frais de cochon...

Même si ce sont de très belles pièces, j'ai eu vite réalisé le calcul...

CQFD...

juste une petite correction ...... mes entretoises sont vendues 50 euros frais de port inclus !!!!! (+ vis+joints ) ...... pas bien de dénigrer !! ))))

killians a écrit:

RiderOnTheStorm a écrit:

Je me suis posé la même question...

En fait, je l'ai posée au GourouDuWebQonPeutPlusAppellerJJ.

T'avance la boite et ça te coute un godet à celui qui te l"a conseillé

Ou tu achète des entretoises à 50 euros plus frais de cochon...

Même si ce sont de très belles pièces, j'ai eu vite réalisé le calcul...

CQFD...

juste une petite correction ...... mes entretoises sont vendues 50 euros frais de port inclus !!!!! (+ vis+joints ) ...... pas bien de dénigrer !! ))))

Mea Culpa, Mea Maxima Culpa.

Surtout qu'elles sont magnifiques tes entretoises... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et en plus 1/2 litre en moins de 95 aux 100kms!!!!!!!!!

Pipes reçues aujourd'hui, je monte et on verra , rien que pour la conso c'est valable

C'est monté et pas regret pour l'investissement
C'est clair que ça repart plus tot, donc j'ai vraiment la sensation d'avoir plus de reprise en bas,
meme si mon expérience du 13 avec les pipes d'origines fût courte

joebar39 a écrit:

meme si mon expérience avec les pipes fût courte

moi pour les pipes c'est plus long !

Salut Joebar39. Tu les a commandées où et quand tes pipes ?

sergio60 a écrit:

Salut Joebar39. Tu les a commandées où et quand tes pipes ?

Ben malgré que je sois du Jura, j'ai pas trouvé les bonnes à St Claude ,
Je l'ai ai pris ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Prends la livraison Air Mail à 15.5$ , au bout de 8 jours c'était livré

Ok merci. J'ai commandé les miennes chez Georges le 1er juillet il me semble. Toujours rien. Mais ça devrait pas tarder à arriver (enfin j'espère bien).

sergio60 a écrit:

Ok merci. J'ai commandé les miennes chez Georges le 1er juillet il me semble. Toujours rien. Mais ça devrait pas tarder à arriver (enfin j'espère bien).

Tout dépend des douanes, pour ma part ils m'avaient indiqué jusqu'à 3 semaines, j'ai eu de la chance

Pipes commandées au Canada, reçues 15 jours après (et une rallonge de 7$ pour le cochon) : même pas 60 roros tout compris !
Montées samedi dernier en 4h (je prends mon temps pour pas faire de connerie, je suis pas mécano !) : la bécane démarre du 1er coup lol.

1ères impressions après 500km : pas sûr d'avoir gagné bcp de cv (sans passage au banc avant/après ça reste subjectif).
Par contre, le truc flagrant c'est que le moteur est 'achement + souple à bas régime, plus de trou et ratatouillement vers les 2000-2500tr/min, possibilité de rouler moteur (très) chaud à 1500-2000 tr/min sans pb (avant le moteur aimait pas trop).

Bref, modif à recommander !

ps : quand on voit la différence de diamètre entre les pipes d'origine et les orifices de la culasse, on comprend d'où vient le schmilblick !

TheBarbu a écrit:

Pipes commandées au Canada, reçues 15 jours après (et une rallonge de 7$ pour le cochon) : même pas 60 roros tout compris !
Montées samedi dernier en 4h (je prends mon temps pour pas faire de connerie, je suis pas mécano !) : la bécane démarre du 1er coup lol.

1ères impressions après 500km : pas sûr d'avoir gagné bcp de cv (sans passage au banc avant/après ça reste subjectif).
Par contre, le truc flagrant c'est que le moteur est 'achement + souple à bas régime, plus de trou et ratatouillement vers les 2000-2500tr/min, possibilité de rouler moteur (très) chaud à 1500-2000 tr/min sans pb (avant le moteur aimait pas trop).

Bref, modif à recommander !

ps : quand on voit la différence de diamètre entre les pipes d'origine et les orifices de la culasse, on comprend d'où vient le schmilblick !

Comment tu le vois ça ?

J'ai mesuré mais pas noté, de mémoire ça faisait 35-36mm en entrée de culasse... pour 27mm en sortie de pipes d'origine !

TheBarbu a écrit:

Pipes commandées au Canada, reçues 15 jours après (et une rallonge de 7$ pour le cochon) : même pas 60 roros tout compris !
Montées samedi dernier en 4h (je prends mon temps pour pas faire de connerie, je suis pas mécano !) : la bécane démarre du 1er coup lol.

1ères impressions après 500km : pas sûr d'avoir gagné bcp de cv (sans passage au banc avant/après ça reste subjectif).
Par contre, le truc flagrant c'est que le moteur est 'achement + souple à bas régime, plus de trou et ratatouillement vers les 2000-2500tr/min, possibilité de rouler moteur (très) chaud à 1500-2000 tr/min sans pb (avant le moteur aimait pas trop).

Bref, modif à recommander !

ps : quand on voit la différence de diamètre entre les pipes d'origine et les orifices de la culasse, on comprend d'où vient le schmilblick !

salut,

plus de trou et ratatouillement vers les 2000-2500tr/min j'ai une 2005 d'origine est je n'est pas se problème, elle tourne comme une horloge quelque soit le regime

inazuma a écrit:

TheBarbu a écrit:

Pipes commandées au Canada, reçues 15 jours après (et une rallonge de 7$ pour le cochon) : même pas 60 roros tout compris !
Montées samedi dernier en 4h (je prends mon temps pour pas faire de connerie, je suis pas mécano !) : la bécane démarre du 1er coup lol.

1ères impressions après 500km : pas sûr d'avoir gagné bcp de cv (sans passage au banc avant/après ça reste subjectif).
Par contre, le truc flagrant c'est que le moteur est 'achement + souple à bas régime, plus de trou et ratatouillement vers les 2000-2500tr/min, possibilité de rouler moteur (très) chaud à 1500-2000 tr/min sans pb (avant le moteur aimait pas trop).

Bref, modif à recommander !

ps : quand on voit la différence de diamètre entre les pipes d'origine et les orifices de la culasse, on comprend d'où vient le schmilblick !

salut,

plus de trou et ratatouillement vers les 2000-2500tr/min j'ai une 2005 d'origine est je n'est pas se problème, elle tourne comme une horloge quelque soit le regime

pareil, la mienne tourne trés bien sans trou nul part , elle est d'origine a part le pot,et quand je remet les pots d'origine elle aussi trés bien .