Rappel du premier message :

salut un de vous aurai t il des photos avan et apres la modif de la boite a air merci d avance

A part la satisfaction de faire comme "ceux qui savent", ça raportera rien

Et d'autres supportent mal que la moto en ai un plus longue qu'eux, donc y coupent à 2 cm...

A ton avis, l'air qui y passe, elle sais ce qu'est un cm???

bof,les noires feraient n'importe quoi pour arriver au niveau d'une bleue
meme couper un tuyau,qu'iront'ils inventer d'autre?????

moi premiéres constatations aprés la modif, plus de trou à l'accélerration aprés un arrêt prolongé à un feu rouge par exemple

qui n'a pas eu des ratés en tournant la poignée aprés un ralenti un peu long

je vous dis pas quand ça arrive au démarrage en braquant

me fais peut-être des illusions mais pour moi ça a fonctionné

maintenant c'est encore mieux avec un K&N, le PAIR viré et les fameuses en 33

donc juste modif du trou à l'acceleration (que je n'ai pas ) ???

Niveau perf ya rien de plus, en sectionnant le bout de tube??

nan, moi je trouve qu'elle respire mieux ..........

rancky a écrit:

nan, moi je trouve qu'elle respire mieux ..........

colin a écrit:

Sur ma meule (modèle 2007 à injection)
le tube a 2 cm de long d'origine !
pour ceux que ca interesse ... :smiley_969:

ça voudrait dire que Yam lit notre forum

Bien sûr, et même jusqu'au Japon !
La preuve, pas de bleues en 2008 !!! :MDR98:

jcc a écrit:

Bien sûr, et même jusqu'au Japon !
La preuve, pas de bleues en 2008 !!! :MDR98:

:lol_mdrr:

Ça, c'est une preuve !

à la livraison ce sont mes élèves qui ont préparer la béte chez leur conséssionnaire et je pense qu'il sont allez voir le service course pour se faire bien voir du prof car toutes les modifs que vous avez préconisé étaient déjà faites sur la mien ne celà prouve que ils s'avaient déjà chez YAM que c'était éfficace

AGNES SERGE a écrit:

à la livraison ce sont mes élèves qui ont préparer la béte chez leur conséssionnaire et je pense qu'il sont allez voir le service course pour se faire bien voir du prof car toutes les modifs que vous avez préconisé étaient déjà faites sur la mien ne celà prouve que ils s'avaient déjà chez YAM que c'était éfficace

avant
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pendant
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apres
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voili voila

Ça, c'est du tuto, ou j'y connais rien ! Ah bon, j'y connais rien ? :hum:

fabi1733 a écrit:

avant

pendant

apres

voili voila

moi je préfére avant, because aprés c'est pendant

rancky a écrit:

fabi1733 a écrit:

avant

pendant

apres

voili voila

moi je préfére avant, because aprés c'est pendant

toi aussi !!!!!!!!!

j'ai démonté pour voir comment il etait sur mon 1200 et une mitraillette est passé par là.....plein de trou

jack youki a écrit:

rancky a écrit:

fabi1733 a écrit:

avant

pendant

apres

voili voila

moi je préfére avant, because aprés c'est pendant

toi aussi !!!!!!!!!

Bah merde vous etes mal foutus les gars... moi pendant c'est comme avant ! Par contre apres c'est comme apres :hum:

grossemodif de la boite a air!
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jack youki a écrit:

grossemodif de la boite a air!
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je préfere ça à mon K&N

une autre modif
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moi aussi j'aime bien.... ça laisse reveur

jack youki a écrit:

une autre modif
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du pain du pain, y'a trop de viande.............

edouarbracam a écrit:

ah ben voila deux reponses un peu plus claires...
du coup vais peut etre pas le faire,c est vrai qu on a du mal a croire que 4 cm de plastique en moins peuvent transander les performances d un moteur..

Cet un cumul de chose qui font que ça va mieux

Tuyau couper, filtre KN, pipes33, embout d’échappement emmalex, ...

Apres tu peut faire mumuse en changent les Arbres a cames, les piston,, alléger le vilo, ….

Mais pour ça je pence que ça va plus vite d’acheter un R1