[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je viens de terminer (prématurément) mon dernier pilot road 2 arrière. Depuis le début (c'était le 4°), quelle que soit la pression, ce pneu s'use de façon bizarre, les rainures transversales s'ouvrent vers l'arrière et forment rapidement des escaliers sur tout le pourtour. J'ai tout entendu : pression incorrecte, duo, tu remets trop de gaz sur l'angle (!!!)... C'est vrai que j'habite dans les Hautes Alpes et que je bouffe du col quotidiennement, mais bon... En montant rouler en Alsace la semaine dernière, j'ai dû m'arrêter à Annemasse (chez Yam, que je remercie au passage pour l'accueil très sympa, le prix correct et la qualité du service) où j'ai fait monter un Pirelli Corsa III. Résultat : changement radical de comportement, avec prise d'angle beaucoup plus régulière et surtout disparition du "flou" sur les bords.
Une révolution ! Il paraît par contre que Pirelli arrête ce pneu : est-ce qu'il est remplacé ?
Bizarrement, ce problème de Michelin semble connu de pas mal de routards, mais suscite l'étonnement à chaque fois que j'en parle à un revendeur...

Bizarre que tu ais ce comportement avec un PR2 AR !! Je ne connais personne ici qui se soit plaint de cet excellent pneu !!
Par contre, si ce dernier ne te convient pas (et ce serait légitime), je te conseille alors de mettre du Roadsmart (demande à Gazz il en connait un rayon) ou bien du Power 2CT (surtout sur l'AV d'ailleurs...).

xjr13sp a écrit:

Bizarre que tu ais ce comportement avec un PR2 AR !! Je ne connais personne ici qui se soit plaint de cet excellent pneu !!
Par contre, si ce dernier ne te convient pas (et ce serait légitime), je te conseille alors de mettre du Roadsmart (demande à Gazz il en connait un rayon) ou bien du Power 2CT (surtout sur l'AV d'ailleurs...).

Ben oui, le pr1 ne le faisait pas, mais j'y ai eu droit avec tous les pr2... Par ailleurs, on m'a déjà conseillé le Roadsmart, et j'ai lu pas mal de bien dans la presse : je pense que ce sera le prochain.
En tout cas, merci. Mrd ! Je viens de comprendre que je me suis un peu lourdé de catégorie, là...

Je confirmes les dires de xjr13sp (le chef) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ai eu un PR2 à l'AR que je n'ai pas trop aimé, je trouvais qu'il décroché facilement de l'AR peut être avec mon style de conduite mais c'est un trés bon pneu ! depuis j'ai des roadsmart AV et AR et c'est que du bonheur !

xjr62 a écrit:

Je confirmes les dires de xjr13sp (le chef) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] j'ai eu un PR2 à l'AR que je n'ai pas trop aimé, je trouvais qu'il décroché facilement de l'AR peut être avec mon style de conduite mais c'est un trés bon pneu ! depuis j'ai des roadsmart AV et AR et c'est que du bonheur !

C'est vrai qu'il glisse un peu derrière en solo, mais pas sur l'angle. Par contre, j'ai détesté ce phénomène de "palettes" sur tout le pourtour des deux côtés. Certains motocistes étaient tellement étonnés qu'ils sont sortis voir à quoi ça ressemblait... J'aurais dû prendre des photos.
Mais pour être honnète, je dois préciser que ça n'était désagréable qu'au niveau du feeling : ca n'a rien changé à la tenue de route.

PALAIN a écrit:

Je pense que c'est affaire de goût, mon Roadsmart est usé et pas question que j'en remonte un, j'en ai vu 2 autres usés comme des patates chez mon marchand de pneus.
Peut être un lot défectueux?

AAArgh !! Le roadsmart aussi ? Bdl, il reste quoi ? Bridgestone peut-être ? Ou alors changer de conduite, mais bon, en m'appliquant à fond (quand Poupoule commence à me bourrer les côtes), j'y arrive à peu près cinq minutes, alors, sur la durée d'un pneu...

Essaye le Power 2CT [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je viens de faire chauffer un peu les PR2, bah ils vont bien !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

Je viens de faire chauffer un peu les PR2, bah ils vont bien !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben oui, apparemment c'est un bon pneu, j'en ai bouffé 4 avant de me décider à changer à cause de ces déformations au niveau des sculptures. Sur le pirelli, je n'ai que la moitié du problème : le bord avant de la sculpture se bouffe en biseau, par contre le bord arrière ne se relève pas en s'ouvrant comme sur le michelin... Et puis il est moins plat, plus rond sur les bords, ça penche régulièrement, sans la sensation de chute au delà d'un certain angle. Normalement, je faisais à peu près 7500 km avec un pr2 arrière, avec le dernier j'ai fait même pas 4000 bornes. Je sais pas si c'est dû à une série plus tendre ou au fait que j'ai mis un kit chaîne avec 34 dents derrière, au lieu des 32 d'origine. Ca arrache nettement plus, mais de là à faire la moitié...

Kebra a écrit:

XJR 27 a écrit:

Je viens de faire chauffer un peu les PR2, bah ils vont bien !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben oui, apparemment c'est un bon pneu, j'en ai bouffé 4 avant de me décider à changer à cause de ces déformations au niveau des sculptures. Sur le pirelli, je n'ai que la moitié du problème : le bord avant de la sculpture se bouffe en biseau, par contre le bord arrière ne se relève pas en s'ouvrant comme sur le michelin... Et puis il est moins plat, plus rond sur les bords, ça penche régulièrement, sans la sensation de chute au delà d'un certain angle. Normalement, je faisais à peu près 7500 km avec un pr2 arrière, avec le dernier j'ai fait même pas 4000 bornes. Je sais pas si c'est dû à une série plus tendre ou au fait que j'ai mis un kit chaîne avec 34 dents derrière, au lieu des 32 d'origine. Ca arrache nettement plus, mais de là à faire la moitié...

Ça dépend comment tu roules, car avec le couple ça attaque sec le pneu !!! Donc plus tu enroules ....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

Kebra a écrit:

XJR 27 a écrit:

Je viens de faire chauffer un peu les PR2, bah ils vont bien !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben oui, apparemment c'est un bon pneu, j'en ai bouffé 4 avant de me décider à changer à cause de ces déformations au niveau des sculptures. Sur le pirelli, je n'ai que la moitié du problème : le bord avant de la sculpture se bouffe en biseau, par contre le bord arrière ne se relève pas en s'ouvrant comme sur le michelin... Et puis il est moins plat, plus rond sur les bords, ça penche régulièrement, sans la sensation de chute au delà d'un certain angle. Normalement, je faisais à peu près 7500 km avec un pr2 arrière, avec le dernier j'ai fait même pas 4000 bornes. Je sais pas si c'est dû à une série plus tendre ou au fait que j'ai mis un kit chaîne avec 34 dents derrière, au lieu des 32 d'origine. Ca arrache nettement plus, mais de là à faire la moitié...

Ça dépend comment tu roules, car avec le couple ça attaque sec le pneu !!! Donc plus tu enroules ....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben en fait j'enroule pas mal, j'essaye de rester constant le + possible, mais comme je me tape le col de Montgenèvre tous les jours pour aller bosser... Le matin j'allume un peu parce que je suis à la bourre, le soir un peu plus parce que j'ai les nerfs à cause du boulot et aussi d'avoir vu passer des centaines de bécanes toute la journée ; je fais mon possible. Par contre je roule plutôt cool quand je connais pas ou sur les longs trajets, d'ailleurs je consomme à peu près 7l en général.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bizarre..jamais eu de probleme.je suis en savoie ( donc un peu de virage!) et il sont lisse sur les cotés avant la bande de roulement.

Tu mets quoi comme pression dans tes pneus ?
Tu aurais pas une photo ?

je te rassure, tu n'es pas le seul a avoir vu ça, je l'ai eu sur du bt20 ,bt21 . Mon 21 actuel fait un peu pareil,tu as quelque explication ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

xjr13sp a écrit:

Tu mets quoi comme pression dans tes pneus ?
Tu aurais pas une photo ?

En fait j'aurais dû prendre des photos avec le tél, mais bon, maintenant il est à la poubelle. Sinon, depuis le début de c't'usure bizarre, je mets tt le temps 2.9 derrière. D'ailleurs je fais pas mal de duo...

oxo a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] bizarre..jamais eu de probleme.je suis en savoie ( donc un peu de virage!) et il sont lisse sur les cotés avant la bande de roulement.

Ben c'est vrai que j'ai vu pas mal de gens vraiments étonnés, et aussi quelques autres qui m'ont dit avoir zappé michelin pour le même problème (dont un pote avec un fz1)... Et, apparemment (voir plus haut), sur buell aussi...

En effet, surement une serie pourrie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tosu cas je ne sais pas ce que tu as remis mais je te conseille vraiment le 2CT, les dessins sont le long du pneu et pas en travers, ce qui evite justement les déformations que tu as eues sur le PR2.

xjr13sp a écrit:

En effet, surement une serie pourrie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tosu cas je ne sais pas ce que tu as remis mais je te conseille vraiment le 2CT, les dessins sont le long du pneu et pas en travers, ce qui evite justement les déformations que tu as eues sur le PR2.

le 2ct est plus tendre que le pr2 si je me trompe pas ? qu'est ce qu'il donne en longévité?

harry a écrit:

xjr13sp a écrit:

En effet, surement une serie pourrie [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En tosu cas je ne sais pas ce que tu as remis mais je te conseille vraiment le 2CT, les dessins sont le long du pneu et pas en travers, ce qui evite justement les déformations que tu as eues sur le PR2.

le 2ct est plus tendre que le pr2 si je me trompe pas ? qu'est ce qu'il donne en longévité?

Moi j'ai fait 6000 avec mon AR et 9000 avec l'AV. Par contre ca a été 6000 km de pur bonheur !

Sur le 2 PR2 AR que j'ai eu les sculpture du pneu se relevaient aussi en faisant des dents. c'est à mon avis causé par les remises de gaz sur l'angle. Par contre ce n'était pas génant pour la tenue de route qui est globalement très bonne (peut être une tendance à glissouiller + facilement que le roadsmart sur les rond points et les lignes blanches même sèches...)

Sur le roadsmart, le phénomène est moins marqué.

Les + du PR2 :
une meilleure longévité (entre 500 et 1000 km de plus que le roadsmart)

Les + du roadsmart
une meilleure précision de l'avant
un grip un peu meilleur à mon avis

si ça peut aider

Pour ma part 2 ème train complet PR2.
Pas de soucis particulier.
Longévité 10 000km avec l'arrière pas de pb d'usure anormale ni de tenue de route - Trajets boulot grand axes.
Bon choix pour l'utilisation que j'en fait solo et duo.
Je remettrais les même.