Bonjour à tous.
J'ai amménagé à Paris depuis peu...et j'ai une question vraiment bete : chez qui allez-vous faire controler la pression des pneus? En Italie on va chez le "gommista", qui en 3 minute vérifie la pression de façon très fiable (et gratos), tandis que, dans les stations essence, les manomètre sont souvent (pour ne pas dire toujours) très peu fiables (une fois, j'ai constaté un écart de 0,4 bar entre la station et le gommista!!).
La question est bete (désolé pour les accents, mais j'écris sur un clavier espagnol) mais fondamentale...
Merci à l'avance pour vos réponses.

bonjour aussi

ici c'est chez "la tourista"
jacob delafon
rue Denis Gogue
04000 Paris

Rocco a écrit:

Bonjour à tous.
J'ai amménagé à Paris depuis peu...et j'ai une question vraiment bete : chez qui allez-vous faire controler la pression des pneus? En Italie on va chez le "gommista", qui en 3 minute vérifie la pression de façon très fiable (et gratos), tandis que, dans les stations essence, les manomètre sont souvent (pour ne pas dire toujours) très peu fiables (une fois, j'ai constaté un écart de 0,4 bar entre la station et le gommista!!).
La question est bete (désolé pour les accents, mais j'écris sur un clavier espagnol) mais fondamentale...
Merci à l'avance pour vos réponses.

t'achète un petit compresseur 12V et tu le fait toi même, j'en ai un en dépannage avec un mano certifier et il est trés précis .

Rocco a écrit:

J'ai amménagé à Paris depuis peu...

Condoléances [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moi j'ai un petit manometre de controle (michelin) acheté chez norauto ou autre je ne sais plus. Tu gonfles a la station, tu controles et tu corriges si besoin. Ca fait un peu de main d'oeuvre mais c'est precis (a condition que ton mano de controle soit precis bien sur ....
Voilou

harry a écrit:

t'achète un petit compresseur 12V et tu le fait toi même, j'en ai un en dépannage avec un mano certifier et il est trés précis .

Tu peux montrer ton appareil stp ?
(je parle de celui qui gonfle les pneus, ne te méprends pas ^^)

J'en avais un, mais j'ai eu un gros doute quant à sa fiabilité... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pompe à pied pour VTT + Mano digital, comme ça on fait le contrôle à froid avant de partir .
Les pneus et l'air qui y est contenu montant assez vite en température, la pression mesurée en cours de roulage sera une pression "à chaud".
Il faudra donc mettre un peu plus que les pressions préconisées à froid (et le un peu plus est variable en fonction de la température de l'air dans les pneus ... donc pour la précision c'est rapé)

vu les pressions auxquelles j'ai déjà roulé, je vais pas chipoter pour quelques grammes... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hé ho, et les présentations ???

Le Loup a écrit:

harry a écrit:

t'achète un petit compresseur 12V et tu le fait toi même, j'en ai un en dépannage avec un mano certifier et il est trés précis .

Tu peux montrer ton appareil stp ?
(je parle de celui qui gonfle les pneus, ne te méprends pas ^^)

J'en avais un, mais j'ai eu un gros doute quant à sa fiabilité... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tu es blonde a forte poitrine?????? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] non bon tant pis alors,j'suis déçuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

j'ai celui la [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

je l'ai controlé a plusieurs reprise en comparant avec des mano étalonné,et je n'ai pas d'écart. Ce petit truc me rend bien service.

Ha bah oui tu risques d'être déçu ^^

Oki merci pour le gonfleur.
Ça chauffe pas trop ? Ça me paraît petit...

siudali a écrit:

bonjour aussi

ici c'est chez "la tourista"
jacob delafon
rue Denis Gogue
04000 Paris

c'ets malin !

si tu t'en sert que pour faire un appoint ça va,sinon c'est prévue pour ne pas tourner plus de 5 min (conseillé) . sur ma caisse,je passe de 2 bar a 2.5 bar en 2 min . Franchement ça dépanne bien ,en plus c'est pas trop cher,50€ si je me trompe pas .

ouep ça peut être bien et éviter d'aller à perpète pour gonfler tes pneus

y a juste le truc du mano, faut être sûr qu'il soit bien étalonné

le mano est homologué regarde la pour une description [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

effectivement, il a l'air pas mal
faut que je fasse 20 bornes pour contrôler ma pression moi, c'est chiant

par contre la prise c'est allume cigare,alors soit tu as une voiture a coté soit tu coupes les fils et monte des pinces dessus pour le brancher sur la moto .

harry a écrit:

par contre la prise c'est allume cigare,alors soit tu as une voiture a coté soit tu coupes les fils et monte des pinces dessus pour le brancher sur la moto .

oué, c'est ça qui est un peu dommage mais bon, c'est pas insurmontable non plus ^^

ben c'est pas un gros problème, tu fais un montage avec des broches,une pour la prise allume cigare et une pour les pinces , le même principe que pour les chargeur optimate si tu connais .

Heu... nan ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Mais bon, ça doit pas être sorcier ^^

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


ça c'est le top si tu ne veux pas avoir de problème de batterie, la sortie du chargeur est constitué d'une broche que tu raccorde soit a une rallonge avec les pince au bout soit directement sur la prise que l'on branche sur la batterie pour la charger,regarde la photo tu comprendras.

Ha oui, pas mal quand on roule pas souvent (en hiver par exemple).
Un gars me disait y a pas longtemps qu'il ne fallait pas prendre n'importe quoi pour recharger la batterie d'une moto.
Durant l'hiver, comme il roule très peu voire pas du tout, il démonte sa batterie et la branche sur un chargeur qui la maintient en charge mais s'arrête dès qu'elle est pleine.


Par contre là, je vois pas où pourrait se brancher la broche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

quelle histoire pour une pression !!!

bon alors j'explique,l'avantage de se chargeur c'est qu'il ne fait pas que charger,il a un programme d'entretien qui est prévue pour que tu laisses brancher le chargeur pendant plusieurs mois sur la moto sans rien abimer, pour se faire il y a une broche avec 2 fils que tu branches sur ta batterie et que tu planques dans un coin de la moto (sur la mienne elle est sous la selle), ce qui fait que tu ne démontes pas ta batterie le cable reste dessus. et si tu veux charger une batterie qui n'a pas la petite prise, tu raccordes le cable du chargeur avec le cable des pinces .

harry a écrit:

bon alors j'explique,l'avantage de se chargeur c'est qu'il ne fait pas que charger,il a un programme d'entretien qui est prévue pour que tu laisses brancher le chargeur pendant plusieurs mois sur la moto sans rien abimer, pour se faire il y a une broche avec 2 fils que tu branches sur ta batterie et que tu planques dans un coin de la moto (sur la mienne elle est sous la selle), ce qui fait que tu ne démontes pas ta batterie le cable reste dessus. et si tu veux charger une batterie qui n'a pas la petite prise, tu raccordes le cable du chargeur avec le cable des pinces .

ca c'est bon pour ne pas se mettre la pression !