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Auteur | Message |
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c_bing
Date d'inscription : 07/03/2008
| Sujet: Ratatouille Jeu 3 Avr 2008 - 18:09 | |
| Non je ne parle pas du dessin animé Donc voilà ce qui me préoccupe : Sur mon XJR de 2000, j'ai un trou très désagréable (vers 3000 trs/min) à la mise des gaz depuis les bas régimes, l'impression que le moteur s'étouffe avant de prendre ses tours Le phénomène disparaît si je mets le ralenti à 2000 trs/min (starter ...) Pour essayer d'y remédier j'ai déjà : - changé mes bougies - vérifié mon admission d'air - nettoyé mes cuves de carbus - monté des pipes de 33 - fait une synchro des carbus ... mais rien n'y fait ça ratatouille toujours Mes prochaines pistes sont : - fils de bougies (mais je ne pense pas car alors elle aurait le problème sur tous les régimes) - démontage du bouton "ON-RES-PRI" : sachant que la bécane n'a pas roulé pendant environ 1 an avant que je l'achète je me dis qu'il y a peut-être du dépôt à la sortie du réservoir ... - richesse : il y a un réglage spécifique de la richesse sur les carbus de l'XJR ? Après je vois rien d'autre ... D'où ma question : est-ce que certains connaissent ce problème (et idéalement sa solution ...) ? |
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rancky
Age : 64 Localisation : Meuse profonde...... Date d'inscription : 09/03/2007
| Sujet: Re: Ratatouille Jeu 3 Avr 2008 - 21:03 | |
| et un K&N pi tu coupes le tube dans la boite à air à 2 cm du couvercle _________________
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c_bing
Date d'inscription : 07/03/2008
| Sujet: Re: Ratatouille Ven 4 Avr 2008 - 9:14 | |
| Oui ça c'est déjà fait depuis longtemps ... Mais j'ai toujours ce soucis
Dernière édition par c_bing le Ven 4 Avr 2008 - 16:21, édité 1 fois |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Ratatouille Ven 4 Avr 2008 - 10:15 | |
| les fils de bougies c'est possible s'il sont devenue trop résistant mais cela se contrôle je penserai plutôt à l'allumage bien férifier le point de calage moi j'avais ce problème qui a disparu avec les pipes de 33 |
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c_bing
Date d'inscription : 07/03/2008
| Sujet: Re: Ratatouille Ven 4 Avr 2008 - 16:21 | |
| Ah ouais tiens ... le calage de l'allumage pas bête ça ... :hum: |
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c_bing
Date d'inscription : 07/03/2008
| Sujet: Re: Ratatouille Ven 4 Avr 2008 - 20:12 | |
| Bon, appelé le concess' Yam du coin : vu que le phénomène disparaît avec le ralenti câlé à 2000 trs/min au starter, ça pourrait venir des gicleurs de ralentis encrassés ... donc demain je suis bon pour redémonter la rampe de carbus On va dire que ça sera l'occasion de refaire ma synchro proprement (avec la rampe de dépressiomètres) ... |
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r'alain
Age : 58 Localisation : 92 Date d'inscription : 10/03/2007
| Sujet: Re: Ratatouille Ven 4 Avr 2008 - 23:02 | |
| on dirais un problem de prise d'air je vais peux être dire une connerie mais un tuyau de mise a l'air libre fondue donc bouché aurais le même effet. _________________ Je crois rêver [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] manquerais plus que devienne con suis déjà fou.R'Alain du XjrTeam depuis 2004 |
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xjr13sp
Age : 55 Localisation : Sud Vaucluse Date d'inscription : 09/03/2007
| Sujet: Re: Ratatouille Ven 4 Avr 2008 - 23:32 | |
| - r'alain a écrit:
- on dirais un problem de prise d'air je vais peux être dire une connerie mais un tuyau de mise a l'air libre fondue donc bouché aurais le même effet.
C'est carrément pas idiot ca _________________ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]L’intelligence chez l’homme, quoiqu’il en soit pourvu, il a toujours l’impression d’en avoir assez, vu que c’est avec ça qu’il juge ! |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Ratatouille Sam 5 Avr 2008 - 17:57 | |
| au ralenti ce cylindre ne donnerait pas le berlingo tournerait sur trois pattes |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Ratatouille Sam 5 Avr 2008 - 18:07 | |
| - AGNES SERGE a écrit:
- au ralenti ce cylindre ne donnerait pas le berlingo tournerait sur trois pattes
Un peu comme les bleues d'origine alors, nan ? |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Ratatouille Sam 5 Avr 2008 - 19:12 | |
| punis du délit de sale gueule rassiste |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Ratatouille Sam 5 Avr 2008 - 20:00 | |
| - AGNES SERGE a écrit:
- punis du délit de sale gueule rassiste
AAaiiiiieeee, t'es ouf Serge, t1 ça fait mal !!! |
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c_bing
Date d'inscription : 07/03/2008
| Sujet: Re: Ratatouille Mar 8 Avr 2008 - 9:33 | |
| - r'alain a écrit:
- on dirais un problem de prise d'air je vais peux être dire une connerie mais un tuyau de mise a l'air libre fondue donc bouché aurais le même effet.
Euh ... c'est quoi ces tuyaux de mise à l'air libre :?: Parce qu'à part les 2 tuyaux de trop plein du réservoir je vois pas de mise à l'air sur un moteur ... |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Ratatouille Mar 8 Avr 2008 - 17:26 | |
| - c_bing a écrit:
- r'alain a écrit:
- on dirais un problem de prise d'air je vais peux être dire une connerie mais un tuyau de mise a l'air libre fondue donc bouché aurais le même effet.
Euh ... c'est quoi ces tuyaux de mise à l'air libre :?: Parce qu'à part les 2 tuyaux de trop plein du réservoir je vois pas de mise à l'air sur un moteur ... Le tuyau de trop plein du réservoir, et une mise à l'air toujours de ce dit réservoir... Voilà, c'est vrai non... je ne dit pas que des bétises ! |
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Invité Invité
| Sujet: Re: Ratatouille Mar 8 Avr 2008 - 19:45 | |
| c'est des petits tubes qui permettent de faire la synchro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] |
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c_bing
Date d'inscription : 07/03/2008
| Sujet: Re: Ratatouille Mer 9 Avr 2008 - 13:41 | |
| Ah vous parliez de ça ? Ben c'est pas des mises à l'air, c'est effectivement juste les prises pour faire la synchro, elles DOIVENT être "bouchées" pour un fonctionnement correct du moulin. Pas de risque que ça vienne de ces prises d'air des pipes d'admission, j'ai changé les pipes alors que le pb existait déjà, et il persiste avec les nouvelles pipes de 33 ... Bon, j'attends de recevoir ma rampe de dépressiomètres pour tomber la rampe de carbus, sortir et vérifier mes gicleurs, remonter les carbus et refaire une synchro ... wait & see |
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c_bing
Date d'inscription : 07/03/2008
| Sujet: Re: Ratatouille Lun 21 Avr 2008 - 14:21 | |
| Ayé j'ai ENFIN trouvé ce qui déconnait : le reniflard (tuyau en caoutchouc reliant le moteur à la boîte à air) était débranché au niveau de la boîte à air et du coup j'avais une splendide prise d'air juste entre mes 2 entrées des carbus centraux :x :x :x Du coup comme j'avais déjà tout démonté quand je me suis aperçu de ce problème, j'ai quand même sorti et nettoyé les gicleurs ça pouvait pas faire de mal. Et demain soir synchro des carbus pour finir le boulot |
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tarmokeuf
Age : 60 Localisation : Toulouse Date d'inscription : 24/01/2008
| Sujet: Re: Ratatouille Lun 21 Avr 2008 - 16:12 | |
| Je n'ai pas trop compris ton histoire de prise d'air entre les carbus, le reniflard dont tu sembles parler ne sert qu'à évacuer les vapeurs d'huiles, il ne joue en aucun cas sur la carburation :hum: Mais je peux me gourrer ! |
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c_bing
Date d'inscription : 07/03/2008
| Sujet: Re: Ratatouille Mar 22 Avr 2008 - 9:15 | |
| - tarmokeuf a écrit:
- Je n'ai pas trop compris ton histoire de prise d'air entre les carbus, le reniflard dont tu sembles parler ne sert qu'à évacuer les vapeurs d'huiles, il ne joue en aucun cas sur la carburation :hum: Mais je peux me gourrer !
Oui effectivement tu te gourres Même si le reniflard n'est effectivement là que pour évacuer les vapeurs d'huile du moteur à la base, le fait qu'il soit débranché fait qu'il y a une grosse prise d'air parasite juste devant l'entrée des 2 carbus du centre, ce qui perturbe énormément le remplissage en air desdits carbus et provoque un déséquilibre dans la combustion, donc dans le fonctionnement du moteur Ce phénomène va avoir tendance à diminuer au fur et à mesure de l'augmentation de régime du moteur puisqu'alors l'admission d'air va s'accélérer et donc être moins perturbée par une perte de pression qui elle ne va pas augmenter autant en proportion que la vitesse d'aspiration. |
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