Rappel du premier message :

bonjour,
j'ai un bruit metallique que j'entends lorsque je ralenti,qui disparait quand je debraie pour retrograder et qui revient une fois la vitesse passée.
d'ou ça vient ?es ce facile à changer et combien ça coute ?
merci

erreur quant on appuie sur le levier on débraye quant on le lâche on embraye

SERGIO a écrit:

erreur quant on appuie sur le levier on débraye quant on le lâche on embraye

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slt tout le monde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai le même probleme avec mon embrayageet j'ai eu confirmation par un mécano yam et aussi sur le fofo par ARABESQUE57 que c'est bien les ressorts amortisseur de couple qui sont sur la cloche et qui ne se changent pas! donc changement de la cloche!!!

chez yam c'est hors de prix; je crois que c'est environ 400€

sur ebay motor tu trouveras la cloche neuve chez les ricains pour un peu moins de 300€ avec le port!

dans la zone de recherche tape LEGENDS RACE CAR; c'est un type de voiture de course où ils utilisent le moteur du xjr ( LEGEND CAR ça s'appelle et ça existe en france aussi; mais pas de distributeur de pièce en France; iniquement au states!)

il existe 2 revendeur sur ebay où tu peut trouver des pièces origines neuves pour moteur xjr - fj

regarde : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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C'est ça : La Cloche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

YOX26 a écrit:

slt tout le monde [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai le même probleme avec mon embrayageet j'ai eu confirmation par un mécano yam et aussi sur le fofo par ARABESQUE57 que c'est bien les ressorts amortisseur de couple qui sont sur la cloche et qui ne se changent pas! donc changement de la cloche!!!

chez yam c'est hors de prix; je crois que c'est environ 400€

sur ebay motor tu trouveras la cloche neuve chez les ricains pour un peu moins de 300€ avec le port!

dans la zone de recherche tape LEGENDS RACE CAR; c'est un type de voiture de course où ils utilisent le moteur du xjr ( LEGEND CAR ça s'appelle et ça existe en france aussi; mais pas de distributeur de pièce en France; iniquement au states!)

il existe 2 revendeur sur ebay où tu peut trouver des pièces origines neuves pour moteur xjr - fj

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le jeu se citue entre la partie alu et la couronne ? si c'est ça il y a peut moyen de remater les rivets pour le réduire [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

YES!!! c'est bien la cloche d'embrayage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

AVEC NOMBRE DE DENTS DE LA COURONNE, IDENTIQUE A L'ORIGINE YAM CAR LE CONTROLE TECHNIQUE DES COURSES DE LEGENDS CAR L'OBLIGE.

LES MOTEURS DOIVENT ETRE A L'ORIGINE!!!

LES RESSORT SE TASSENT ET PRENNENT DU JEUX ET DONC NE MAINTIENNENT PLUS EN PRESSION LES DEUX PARTIES DE LA CLOCHE;

LES DEUX PARTIES DE LA CLOCHE DOIVENT GLISSER ENTRE ELLES ET DONC SI TU RESSERS LES RIVETS TU RISQUES DE SERRER L'ENSEMBLE NE PAS REGLER LE PROBLEME MAIS EN CREER UN AUTRE!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et mettre des cales derrière les ressorts, c'est possible ?

PEUT-ÊTRE MAIS BON; JE NE SAIS PAS ET JE N'ESSAIERAI PAS!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

C'est ça : La Cloche [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui j'ai vu
Avec mon convertisseur de devise j'arrive a 200 roros
Mais bon, je serais pas aussi affirmatif sur l non réparation
J'ai vu mon oncle, et j'ai participer à des miracles
Donc fin de moi on verra, si faut changer on changeras, mais avant j'aurais tout essayer

joebar39 a écrit:

MoonLight a écrit:

Et ben non
je te remercie quand même
je cherche sur le net, mais c'est bien la pièce la plus rare que je ne trouve
je n'est même pas une idée du prix chez yam

Si c'est le meme moulin que le FJR1300 de 2003 (j'ai pas trouvé les autres microfiches) c'est 240€ chez yam

Oups désolé c'est 535€ chez Yam

joebar39 a écrit:

joebar39 a écrit:

MoonLight a écrit:

Et ben non
je te remercie quand même
je cherche sur le net, mais c'est bien la pièce la plus rare que je ne trouve
je n'est même pas une idée du prix chez yam

Si c'est le meme moulin que le FJR1300 de 2003 (j'ai pas trouvé les autres microfiches) c'est 240€ chez yam

Oups désolé c'est 535€ chez Yam

moi,pour ce prix je faerait tout pour la réparer [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai trouvé une cloche d'embrayage de 1200 FJ de 1990
Quelqu’un pourrais me confirmé (ou pas) que c'est les mêmes ?

Salut,

Au cas ou j en ai une de 1300 de 2001 38mkms....

taxpat a écrit:

Salut,

Au cas ou j en ai une de 1300 de 2001 38mkms....

Et serais tu prêt a la céder un bon prix ?

ma biche, humhum ma biche (louis de funes)

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salut,

il y a quelque petite marque sur les ressorts , mais pas de jeux lateral
au cas ou 50 euro plus cochon [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ps. je te donne aussi le roulement a aiguille

salut à tous je me pose une question puisque ce n'est pas mentionné dans la doc technique.
le refait l'embrayage de mon 12 de 1995, j'ai ôté tous les disques et lorsque j'appuie sur deux points diametralement opposés de la cloche couronne j'ai un peu de jeu. c'est normal ou pas d'après vous?
merci @+

Salut je viends de trouver sa sur lbc
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bon courage cordialement

MoonLight a écrit:

Je vais préciser mon bruit
Mob sur centrale, point mort, moteur allumé, clok clok on dirait un ducat (embrayage a sec)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'embraye Je débraye (sans passer de vitesse, et la le bonheur ... juste le bo bruit du moteur  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je lâche l'embrayage .... clok, clok  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Bon pour la clok, oupss la cloche, ça se répare pas les ressort ? ou même se changent ?

Edit : voir mess suivant

J'ai exactement le même problème (je ne sais pas en fait si c'est vraiment un problème). Peut-on laisser comme ça ? Quel est le risque pour la mécanique ?
Mon 12 n'a pas atteint les 60mKm.

Merci.

Le ralenti est réglé à 1000 tr.

Pour toi, c'est un pb de synchro et pas de cloche d'embrayage ?