Rappel du premier message :

Salut, après avoir monté mes plaquettes av et nettoyé les pistons au wd40 je m' aperçois que les 4 pistons ne sortent pas tous de la même façon (un côté 4mm et l'autre 1mm ).
Une idée à me suggérée pour corriger ça.

merci

calepieraper a écrit:

pourquoi faire ?

a mon avis, fait sortir les pistons avec un fer plat ou une clef a la place des plaquettes, un gros nettoyage et ca repart ! ta moto a 5 ans, pas 30 !

ça je l'ai fait et en effet ils sortent tous mais pas tous de la même façon, il y a des moulassons !!!

Apres on se pose pleins de questions, le dot4 était il encore bon, y a t'il encore des pistons qui ontdu mal à sortir et on devient parano !!!

Faudrait peut etre que j'essaye de rouler un peu, de freiner fort 2 secondes et rouler un peu encore et voir si les disques sont chauds !!! peut etre que je verrais...

Nixon a écrit:

calepieraper a écrit:

pourquoi faire ?

a mon avis, fait sortir les pistons avec un fer plat ou une clef a la place des plaquettes, un gros nettoyage et ca repart ! ta moto a 5 ans, pas 30 !

ça je l'ai fait et en effet ils sortent tous mais pas tous de la même façon, il y a des moulassons !!!

Apres on se pose pleins de questions, le dot4 était il encore bon, y a t'il encore des pistons qui ontdu mal à sortir et on devient parano !!!

Faudrait peut etre que j'essaye de rouler un peu, de freiner fort 2 secondes et rouler un peu encore et voir si les disques sont chauds !!! peut etre que je verrais...

Du moment que les pistons ne sont pas en buttées sur quelque chose, ces normal qui ne sorte pas tous pile poil au même moment, ces impossible, ce qu'il faut, ces qu'il sorte tous sans ce bloqué !

Ces quand les plaquettes bute sur le disque que la la pression ce retrouve égale sur chaque piston !

Pour ceux qui se retrouvent avec des pistons rentrés et qu n'arrivent pas à les faire sortir la méthode est simple .
Dévisser le banjo de l'etrier. Mettre une vis de meme diamètre et la visser ( sans trop forcer).
Puis démonter le purgeur et brancher la buse du compresseur dans le trou du purgeur. 
Coincer une grosse clé comme l'a fait Fabien entre les plaquettes et envoyer l'air comprimé. Très efficace .
Pour le nettoyage des pistons, Dot 4 puis WD40. Brosse metallique pour enlever le plus gros autour des pistons et papier vert fin pour finir. Attention il faut enlever d'abord les plaquettes pour ne pas mettre de produit Dot 4 dessus.

marcus a écrit:

Pour ceux qui se retrouvent avec des pistons rentrés et qu n'arrivent pas à les faire sortir la méthode est simple .
Dévisser le banjo de l'etrier. Mettre une vis de meme diamètre et la visser ( sans trop forcer).
Puis démonter le purgeur et brancher la buse du compresseur dans le trou du purgeur. 
Coincer une grosse clé comme l'a fait Fabien entre les plaquettes et envoyer l'air comprimé. Très efficace .
Pour le nettoyage des pistons, Dot 4 puis WD40. Brosse metallique pour enlever le plus gros autour des pistons et papier vert fin pour finir. Attention il faut enlever d'abord les plaquettes pour ne pas mettre de produit Dot 4 dessus.

alors,  je confirme les dires de marcus, en effet c'est ce que nous avons fait sur a chignole ce matin, très efficace, ca a été radical,  ma blanche freine du feu de dieu maintenant !!!