J’ai mis du 98,
j’ai l’impression que le moteur tourne mieux ?

Pareil...

Mais c'est tout à fait normal.

L'octane est un anti détonnant, il évite l'auto-allumage dans la chambre de combustion, ce qui fait que l'allumage se fait exactement quand l'étincelle se fait ! Le moteur tourne ainsi mieux.

Illusion !

j2m a écrit:

Illusion !

Tsssss, tu viens de me faire perdre tout espoir ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon d'accord, mais alors,

95 ou 98

sur le carnet d'entretien il est dit pour l'essence :

...fonctionne à l'essence super sans plomb d'un indice d'octane de 95 minimum .... l'essence sans plomb prolonge la durée des bougies et réduit les frais d'entretien.

et j'ai l’impression que le moteur tourne mieux avec du 98

faudrait essayer avec du super !!!

jackyouki a écrit:

faudrait essayer avec du super !!!

Sans plomb alors !!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Eric D. 78 a écrit:

Bon d'accord, mais alors,

95 ou 98

sur le carnet d'entretien il est dit pour l'essence :

...fonctionne à l'essence super sans plomb d'un indice d'octane de 95 minimum .... l'essence sans plomb prolonge la durée des bougies et réduit les frais d'entretien.

et j'ai l’impression que le moteur tourne mieux avec du 98

La plus grosse différence c'est le prix !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Même constat que toi Eric. Sachant que désormais sur Paris et région parisienne il n'y a pratiquement que de l'E10 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Donc pas le choix pour le 98. Et nos moteurs s'en portent mieux ! Par contre nos portefeuilles........ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Légère diminution de la consommation, et moteur plus pêchu dû à l'indice d'octane plus élevé.

Ha ben quand même j'savais bien qu’il y avait quelque chose

bon je roule en 98 maintenant, moins, mais en 98...
c’est plus agréable on si fait vite, après c'est le Nerf de la Guerre (€) qui décidera

rouler de temps en temps 95 et 98

vous le faite déjà vous ?
pas problème ?

Le 98 est pas mal par forte chaleur pour le côté atténuateur de cliquetis des moteurs à refroidissement à air : une vieille habitude que j'ai eue avec les flats/boxers BMW.
Le moteur du XJR a tout le temps chaud donc cela ne lui fait pas de mal.

Les étrangers sont des cons, ils n'ont pas de 98 !
Heureusement qu'on a ça, avec nos brèles françaises de 106 cv.
Sans dec, le coup du "ça marche mieux", je pense que c'est dans la tête que ça se passe, ça mériterait un passage au banc !

j2m a écrit:

Sans dec, le coup du "ça marche mieux", je pense que c'est dans la tête que ça se passe, ça mériterait un passage au banc !

C'est bien mon avis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

j2m a écrit:

Sans dec, le coup du "ça marche mieux", je pense que c'est dans la tête que ça se passe, ça mériterait un passage au banc !

C'est bien mon avis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais je veux reconnaître volontiers que j'ai Thor, évidemment !

j2m a écrit:

xjr13sp a écrit:

j2m a écrit:

Sans dec, le coup du "ça marche mieux", je pense que c'est dans la tête que ça se passe, ça mériterait un passage au banc !

C'est bien mon avis [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais je veux reconnaître volontiers que j'ai Thor, évidemment !

File au Bouleau toi au lieu de raconter des âneries !!

Bonjour, c'est pas dans la tête, c'est réél .J'avais une caisse c'était une BMW 325I , je lui mettais du 95 par économie, elle marchait mais il manquait quelque chose .Je lui ai mis du 98, cela n'avait plus rien à voir .Les engins de compétition tournent avec des indices encore plus élevés que le 98.Suite à cela, la "pompe" où j'allais vient de passer en E 10, je vais mettre du 98 dans la brêle, moi c'est pas pour aller bosser, c'est pour me balader (pré-retraité) donc je m'en fout un peu . Si la mémère tourne avec du 98, elle aura du 98, ça m'évitera de faire des détours pour un plein, en continuant d'aller à (ma) pompe .

Ce qui est curieux, c'est qu'à une époque, pas si lointaine, je bossais toujours avec des collègues allemands, équipés de Mercos AMG et de Béhèm Motorchporte (mit dem accent), et ils gueulaient parce qu'il leur était difficile de faire le plein car ils ne trouvaient pas de SP95 (il y avait plus de pompes 98 que de 95).
Béhèm Deutchland ne permettait pas l'utilisation de SP98, vu de mes propres yeux sur le manouel de leurs bêtes de courses !
Il y a quelques temps, 4ans, que je ne suis pas allé en Germany, mais lorsque j'y allais, il n'y avait pas de 98 aux pompes!

j2m a écrit:

Ce qui est curieux, c'est qu'à une époque, pas si lointaine, je bossais toujours avec des collègues allemands, équipés de Mercos AMG et de Béhèm Motorchporte (mit dem accent), et ils gueulaient parce qu'il leur était difficile de faire le plein car ils ne trouvaient pas de SP95 (il y avait plus de pompes 98 que de 95).
Béhèm Deutchland ne permettait pas l'utilisation de SP98, vu de mes propres yeux sur le manouel de leurs bêtes de courses !
Il y a quelques temps, 4ans, que je ne suis pas allé en Germany, mais lorsque j'y allais, il n'y avait pas de 98 aux pompes!

Effectivement, ce n'est pas du 98 mais du 100.
Quant à BMW moto, il conseille du 98 pour des questions de rendement et de pollution.
Dès l'instant où le cliquetis est détecté et que l'avance à l'allumage se corrige, tu peux mettre l'un comme l'autre.
Je ne me pose pas toutes ces questions quand je voyage en Europe.

POUR LES JAPONAISES EN FRANCE


en moyenne à 4 centimes de différence en grande surface entre le 95 et le 98,
avec plus de kilomètres parcouru avec du 98 pour le même volume d’essence
sans compter le reste (préserve les bougies, optimise les réglages moteur, confort de conduite, …)

on s’y retrouve finalement, non, a vos calculettes...

ça me fait en moyenne 0.68 € en plus par plein, alors c’est vrai je perds 6.80€ tous les 10 pleins (~2 000 km)



mais encore une question sur la qualité
essence de marque ou discount ?


et là le prix c’est plus pareil !!!!!!

Les additifs pétroliers apportent un plus. Sur un 4 pattes, la différence, en terme de feeling, est plus difficilement palpable que sur un Flat vibrant BMW.
Le gain d'agrément est indéniable. La diminution de consommation, que j'ai constatée, quand je fais plusieurs pleins chez Tatol , Llesch ou Brut de Pomme est d'environ de 7%.

Tout à fait d'accord avec le rendement "un peu" meilleur au 98 (testé avec mon ancienne moto à carbu) pas encore essayé avec mon xjr injection.... Par-contre plus de kilomètres c'est sur car testé par ma copine (qui a une conduite plus que raisonnable) avec une petite 206 essence...... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

vous prenez l'essence 98 en grande surface ou stations de marques ?

est-ce la même ?

parce que le prix n’est pas le même !

En station de marque pétrolière, tu as des "98" améliorés à base d'additifs. Voir post plus haut où j'explique mon ressenti.