Rappel du premier message :

bonjour pourrier vous me dire la dif entre un k&n et un bmc je voudrais mettre un filtre mes le quelle est le mieux pour le pris sa se vos merci

Salut !

Je suis tout nouveau. J'ai un XJR1300 de 2001 équipé d'une ligne Akra et récemment d'un filtre BMC.
Je n'ai pas encore demonté de bougie pour voir mais penser vous qu'il faille toucher à la richesse?

Merci de vos éclairages
Tiste

richesse , eclairage ,filtre ...
mais on ne sais pas qui tu es !!!!!!!

autant pour moi désolé...
21ans marié 1garçon et j'habite dans le 45.
Je viens de m'inscrire sur le forum car j'ai l'impression de pouvoir trouver des tas d'astuce intéressante (et éventuellement donner quelques trucs si je peux...)
j'ai cette bécane depuis 2ans maintenant et ai toujours la ligne dessus.
Vendredi dernier j'ai monté le BMC et avoir constater des montées plus franches mais toujours avec trous en bas...

Donc je me rapproche de vous qui avez l'air câlé sur la question pour savoir si un réglage de richesse devait avoir lieu...

j'a gourré pas 21 mais 28ans...

Salut Tiste, :p_smiley_abbl: ,
oui réglage richesse après modif admission ou échappement, ça marche sans ça, mais c'est mieux de le faire

Tiste a écrit:

j'a gourré pas 21 mais 28ans...

va dans le post presentation , ca sera mieux!!

Salut à toi!

Dès que tu changes l'échappement ou le filtre à air, un réglage au niveau des carbus s'impose.

Dans ton cas, l'arrivée d'air va être plus conséquente et ton mélange risque donc d'être trop pauvre...

Risques d'un non réglage : trous à l'accélération, bleuissement des collecteurs voire flingage des soupapes d'échappement (à l'extrème!)

merci.

trou à l'accélération d'accord
bleuissement pas encore.
je verifie l'état d'une bougie avant réglage ou non?
et 1/4 de tour ou plus?

la couleur de tes bougie ne te servira que que pour les pleine charge (en clair gaz en grand).

A temperature, sur un coup de gaz ta brele revient au ralentit comment?

chute brutale limite callage pour reprendre un regime ralentit normale apres ? trop riche
ou
grosse fegnasse qui mets """3 plombes""" a revenir au ralenti? trop pauvre

Pour le trou a l accel commence par monter tes aiguilles d un cran cela enrichira le melange

Avant de commencer il faut faire une synchro.

mes boigies sont blanches marquées NGK dessus ,c'est normal docteur ?????????????

sympa ton humour Jack...

non à chaud retombée des gaz normales
comment ça se passe la remontée des aiguilles? chiant?
faut-il être un as pour lefaire?

Il faut démonter le chapeau de carbu, et sortir l aiguille du boisseau.
Sur l aiguille il y a généralement 5 crans et le clips est au 3ieme (soit au milieu) pour un réglage standard.
Tu comptes 4 crans en partant du haut et tu reclipses: tu as remonté ton aiguille d un cran ,cela enrichis le melange. apres,Je pense que tu peux refermer de 1/8 de tour ta richesse.

Cela demande un peu de temps pour le faire (y a qd mm 4 carbu)mais ne necessite pas bcp d experience et juste une paire de bon tournevis (taille et qualité, pour pas foirer les vis de chapeau qui qq fois sont un peu reticentent) et etre methodique.

Attention quand tu ouvres le chapeau ,il y a le ressort de boisseau qui pousse, et quand tu remontes fait gaffe a bien remettre le bord de la membrane de carbu dans la gorge.

Jack: sacré :joker:

:smiley_969:

Au top medzinermoto

Merci pour tes indics.
Pour enrichir on est bien d'accord qu'avant de relever les aiguilles, je peux toucher aux richesses??? pour être bien sûr d'avoir identifier le problème...

D'autre part on est bien d'accord qu'enrichir = avoir un mélange avec plus d'essence?

Et le "ram patam patam" à la décelleration, rien bien grave? Je ne m'en suis jamais inquité mais bon... puisque je tiens des spécialistes...

D'avance merci

Aujourd'hui sur le Clan des Motards promo sur les filtre BMC.
apparemment c'est le même pour toutes les versions de XJR injection ou carbus

Prix public : 65,00 €

Prix Clan : 48,88 €

Economie : 16,12 €

merci pour l info....
çà peut toujours servir...
faut que j ouvre ma boite a air un jour quand meme
voir ce qu il s y passe!

dilem a écrit:

Aujourd'hui sur le Clan des Motards promo sur les filtre BMC.
apparemment c'est le même pour toutes les versions de XJR injection ou carbus

:hum: Pas sûr ???

bah ils annoncent de 95 a 08

en 08 c'est l'injection Chef non?? :sifle:

J' ai un BMC qui est sur la moto depuis 4 ans pas de pb, toujours nickel!

Ludo95 a écrit:

J' ai un BMC qui est sur la moto depuis 4 ans pas de pb, toujours nickel!

J'ai un KN, toujours nickel....................................... Il n'est pas monté..............

XJR 27 a écrit:

Ludo95 a écrit:

J' ai un BMC qui est sur la moto depuis 4 ans pas de pb, toujours nickel!

J'ai un KN, toujours nickel....................................... Il n'est pas monté..............

faineant !!!

jack youki a écrit:

XJR 27 a écrit:

Ludo95 a écrit:

J' ai un BMC qui est sur la moto depuis 4 ans pas de pb, toujours nickel!

J'ai un KN, toujours nickel....................................... Il n'est pas monté..............

faineant !!!

Heuuuuuuuuuuu lui................. Ça ne devrait pas tarder........

A propos de filtre BMC j'en ai un depuis 1 an faut-il le nettoyer et avec quoi?
Il faut vraiment utiliser le kit spécial?

Pour le KN, j'ai acheté le kit d'entretien. Maintenant il y a peut être d'autres solutions.

XJR 27 a écrit:

Pour le KN, j'ai acheté le kit d'entretien. Maintenant il y a peut être d'autres solutions.

Racheter un filtre !

Beauceron a écrit:

XJR 27 a écrit:

Pour le KN, j'ai acheté le kit d'entretien. Maintenant il y a peut être d'autres solutions.

Racheter un filtre !

:vtff: Je ne pensais pas à celle là.