Tout d'abord bonjour à tous pour ce premier post et un brin de présentation (j'ai pas trouvé de rubrique spécifique ).

50 ans, 25 ans de pratique ,trails au début puis enduro de façon assidu pendant une petite dizaine d'année, puis gros mal aux os et arret , et maintenant reprise loisir sur un 1300 Sp acheté samedi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

Ma question:

Pour un bon réglage des suspensions j'ai toujours commencé par régler ma précontrainte en utilisant à la base des valeurs de référence du type : moto dans telle position ,tant de valeur d'enfoncement (exprimé en % du débattement ou en valeur fixe).
Avez vous ,svp, ces références pour mon nouveau jouet ? et/ou un tuto explicatif pour fourche et amortisseurs ?

MERCI

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il va te falloir passer un peu de temps à lire la partie "amortisseurs/suspensions" du forum ! Tu peux d'abord te fier au manuel de la moto et adopter des réglages "moyens" en fonction du poids que va embarquer la machine : celui du pilote seul, ou bien pilote + passager.

bonne lecture [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pas mieux , chacun son truc a voir ca que tu aimes !!

Voila le genre de truc que je recherchais ,et que j'ai trouvé sur un forum d'enduro que j'ai un peu fréquenté :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'ai pas encore lu , mais je vous le livre direct.
Bonne lecture pour ceusse que ça intéresse, j'y vais....

Lonewolf a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il va te falloir passer un peu de temps à lire la partie "amortisseurs/suspensions" du forum ! Tu peux d'abord te fier au manuel de la moto et adopter des réglages "moyens" en fonction du poids que va embarquer la machine : celui du pilote seul, ou bien pilote + passager.

bonne lecture [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc que trois rêglages ?

Lonewolf a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il va te falloir passer un peu de temps à lire la partie "amortisseurs/suspensions" du forum ! Tu peux d'abord te fier au manuel de la moto et adopter des réglages "moyens" en fonction du poids que va embarquer la machine : celui du pilote seul, ou bien pilote + passager.

bonne lecture [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

au fait ce serait bien que quelqu'un fasse un tuto sur le rêglage des amortisseurs (ohlins ou pas) et de la fourche
en fonction du poids , etc .....
au hasard pourquoi pas lonewolf !!!!!!

Ben ce qui serait déjà bien c'est de donner chacun ses réglages en fonction de ses propres paramètres...

Je me lance :

90kg - pas de sds - 2006 fourche et ohlins d'origine - pas mode lopette, pas mode essorage non plus, enfin pas trop ...

Devant: 4° repère

Derrière: 6° repère

Oh T'1 je sens la pourriture de post là....

oui ça serait super intéressant. ça pourrait m'aider .car novice. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR07 a écrit:

Ben ce qui serait déjà bien c'est de donner chacun ses réglages en fonction de ses propres paramètres...

Je me lance :

90kg - pas de sds - 2006 fourche et ohlins d'origine - pas mode lopette, pas mode essorage non plus, enfin pas trop ...

Devant: 4° repère

Derrière: 6° repère

Oh T'1 je sens la pourriture de post là....

Et les tofs , elles sont où?? Car là on ne se repère pas bien !!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

sur les bras de fourches que j'ai acheté il y a aussi un reglage en detente sur le bas de la fourche ça fonctionne comment ??
ce doit etre la prise de tete pour regler ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est quand y'a pas de réglages qu'on se dit que finalement ca va bien à regler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je dis cela parce que sur quasi toutes les motos que j'ai eues, y'avait plusieurs gréglages possibles notamment sur l'amorto central, et qu'il me fallait chaque fois plusieurs jours pour trouver le bon réglage... et ca finissait tjrs par me prendre la tete !

Sur les 1999-2001 c'est pas compliqué, il ny a pas de réglages à part la précontrainte ...

3 possibilités :
Le réglage TOUTOMAX : Précontrainte AR au maxi, Fourche au plus dur avec Ressorts hyperpro et huile 15W : ça secoue un peu sur le bosselé mais c'est un rail en courbe et en plus ça ne plonge pas trop au freinage.
Parfait pour un gros solo ou un duo léger (100 à 120 kg sur la selle), un peu trop dur à l'AR pour un solo léger (ne convient pas bien pour mes 70 kg habillé et casqué).

Le réglage KASITOUTOMAX : un peu moins de précontrainte que le réglage précédent sur les réglages AR : Un peu mieux en confort et pour le solo léger. C'est celui que j'ai adopté en laissant la fourche au plus dur.

Le réglage PULLMAN : Précontrainte au 3ème ou 4ème repère sur la fourche (huile 10W ou 15W) et précontrainte mini à l'AR.
Confortable mais pas recommandé pour l'arsouille... Ne convient pas pour la XJRC !!!

merci pour les infos.n'y a t'il aucun risque de mauvaise reactions de la moto.surement faut t'il régler proportionnellement l'avant et l'arrière.reglage toutomax, il faut descendre les bagues a fonds a l'arriere ?

xjr13sp a écrit:

C'est quand y'a pas de réglages qu'on se dit que finalement ca va bien à regler [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Je dis cela parce que sur quasi toutes les motos que j'ai eues, y'avait plusieurs gréglages possibles notamment sur l'amorto central, et qu'il me fallait chaque fois plusieurs jours pour trouver le bon réglage... et ca finissait tjrs par me prendre la tete !

ce serait bien quand même un tuto avec des photos !!!!

gazz a écrit:

...Parfait pour un gros solo ...

j2m a écrit:

gazz a écrit:

...Parfait pour un gros solo ...

Qui est gros ?!!

Désolé pour le "gros solo". Je ne voulais pas vexer la moitié du forum .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ça s'est fait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

gazz a écrit:

Désolé pour le "gros solo". Je ne voulais pas vexer la moitié du forum .... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et en disant la moitié, t'es gentil ...........J'aurais dit les 3/4................. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je crois avoir pondu des posts longs comme le bras sur ce sujet...

Faut utiliser la fonction recherche, les gars !

Lonewolf a écrit:

Je crois avoir pondu des posts longs comme le bras sur ce sujet...

Faut utiliser la fonction recherche, les gars !

pas trouvé !

Quand on fait un reglage de suspension, il faut partir d'un constat simple: On ne peut pas reprendre les reglages des uns et des autres et ce les appliquer a soi.

Pour plusieurs raisons: On ne fait pas tous le mm poids, l'huile dans nos fourches et nos amortisseur ar n'ont pas le mm kilometrage, on ne conduit pas tous de la mm manière.

Il juste faire un premier essai tout serrer a fond et un deuxieme tout libéré. Ensuite on affine vers l'une ou l'autre des extremité, et ainsi on obtient le reglage qu'on veux suivant sa conduite.

Mon XJR a l'epoque etait reglé un cran de plus que le milieu serré en precontrainte et un cran sur les ohlins, si vous l'aviez essayer vous n'auriez pas eu le mm comportement que si je le conduisais.

Il y a des bases certes en reglages de suspat', mais il faut se prendre une journée pour bien les regler comme on veut.C'est pour ça que c'est assez difficile de conseiller un reglage plutot qu'un autre.

voilou

stan

on est souvent contraint de faire des reglages amortisseur !!!
mais comme dirait le loup
a quoi ca sert que Thierry se decarcasse pour mettre des explications ...si vous ne les regardez pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

jack youki a écrit:

on est souvent contraint de faire des reglages amortisseur !!!
mais comme dirait le loup
a quoi ca sert que Thierry se decarcasse pour mettre des explications ...si vous ne les regardez pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

même en mode recherche je ne les ai pas trouvées !

MartineEric a écrit:

jack youki a écrit:

on est souvent contraint de faire des reglages amortisseur !!!
mais comme dirait le loup
a quoi ca sert que Thierry se decarcasse pour mettre des explications ...si vous ne les regardez pas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

même en mode recherche je ne les ai pas trouvées !

Eric , faut faire faire le regime a Martine !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]