Rappel du premier message :

Bonjour, je possède un 1300 XJR de 2000 qui a été super bien entretenu et qui totalise aujourd'hui 46 000 kms. Je l'ai acquis il y a maintenant six mois. Quelques alertes: à froid au démarrage, l'embrayage patine, et de plus en plus désormais en seconde, troisième même sur les rapports supérieurs, il arrive quand je mets la poignée bien en coin d'un coup que l'embrayage patine.
Auriez vous des conseils à me donner. J'ai lu les topics et bien compris que les modèles avant 2002 avaient cette maladie de l'embrayage. Dois je changer les disques et si oui lesquels. Dois je changer autre chose (barnett ou pas barnett). Merci par avance pour vos conseils.
Jmarc

afirmatif plateau barnett?12 disques (si je dit pas de betise)et le joint de carter.chez mon vendeur pre de chez moi libourne 33

là je suis séché !
c'est moins cher que les disques seuls chez mon concess yamaha [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Suite à un périple en république tchèque de 2800 kms, j'ai fait une vidange semi synthèse et changement du kit chaine qui avait un point dur. Les petits soucis d'embrayage apparaissent depuis légèrement mais m'ennuie un peu quand même et j'aimerais bien résoudre le problème pour mon XJR 1300 modèle 2000 qui totalise aujourd'hui 48500 kms.

JCC, j'ai vu le lien sur ebay et il est à 128 euros sans le port. une question: c'est le plateau avec les disques ?
BARNETT CLUTCH SPRING CONVERSION KIT XJR 1200/1300[/b]

Autre question: j'ai bien lu vos réponses et je vous en remercie, mais faut il changer le plateau style Barnett ainsi que les disques pour repartir du bon pied (enfin des deux roues).

merci


PS: je ne suis pas un mécano dans l'âme donc excusez si j'avance des conneries…

jmg a écrit:

Suite à un périple en république tchèque de 2800 kms, j'ai fait une vidange semi synthèse et changement du kit chaine qui avait un point dur. Les petits soucis d'embrayage apparaissent depuis légèrement mais m'ennuie un peu quand même et j'aimerais bien résoudre le problème pour mon XJR 1300 modèle 2000 qui totalise aujourd'hui 48500 kms.

JCC, j'ai vu le lien sur ebay et il est à 128 euros sans le port. une question: c'est le plateau avec les disques ?
BARNETT CLUTCH SPRING CONVERSION KIT XJR 1200/1300[/b]

Autre question: j'ai bien lu vos réponses et je vous en remercie, mais faut il changer le plateau style Barnett ainsi que les disques pour repartir du bon pied (enfin des deux roues).

merci


PS: je ne suis pas un mécano dans l'âme donc excusez si j'avance des conneries…

C'est que le plateau

je me suis reseigner sur ce site pour ce dont tu parle j ai eu une reponse mais trop vague pour me lancer.et suis presque sur que ce n est que le plateau.

Donc, du coup si je ne change que le plateau ce n'est pas suffisant ou faut il que je remplace aussi les disques et cela coute combien en plus?
Merci par avance

Jmarc

hello
je ressorts ce vieux sujet
rappel des faits
- embrayage qui "glisse" à froid et en "tirant" sur la moto

etape 1
- je remplace le diaphragme : (90€ chez yam... oui je sais..) + (les disques sont encore dans la cote) deglaçage des disques : ça glisse plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... durant environ 100km [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

etape 2
- je remplace tous les disques (birh) : re [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... mais là avec quelques milliers de km en plus c'est toujours bon !

comme quoi, même si les disques sont pas hors-cote, ils peuvent quand même etre foutus.

phil_mz a écrit:

hello
je ressorts ce vieux sujet
rappel des faits
- embrayage qui "glisse" à froid et en "tirant" sur la moto

etape 1
- je remplace le diaphragme : (90€ chez yam... oui je sais..) + (les disques sont encore dans la cote) deglaçage des disques : ça glisse plus [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... durant environ 100km [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

etape 2
- je remplace tous les disques (birh) : re [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ... mais là avec quelques milliers de km en plus c'est toujours bon !

comme quoi, même si les disques sont pas hors-cote, ils peuvent quand même etre foutus.

on te l'avais dit de tout remplacer !!!

J'ai la même (modèle 2000) ... avec son embrayage un peu faiblard pour l'extreme puissance de la bête !
A 45000 km environ : mêmes symptomes
J'ai remplacé l'ensemble des disques + 1 plateau Barnett (à 48000 km)
Coût de l'ensemble (tout en Barnett disques compris) : environ 300€ sur la boutique ebay de "Jays Performance".
Aujourd'hui : 72500 km au compteur et que du bonheur.

Ne pas oublier d'acheter un joint de carter d'embrayage (l'ancien va s'arracher au démontage)

Durée de l'intervention sur la machine : 1h30 en prenant tout son temps
Mettre la moto sur la béquille latérale, pas besoin de vidanger
Bien repérer les vis au démontage du carter (longueurs différentes)
Bien nettoyer le plan de joint après l'arrachage de l'ancien joint
Resserer le carter à la clé dynamo au couple prescrit !

Faire la vidange après 1 semaine d'utilisation (histoire d'évacuer les résidus du rodage des disques garnis).

Bon bah moi aussi je penses que je vais faire un tour par la case plateau barnett + disques, la belle as toujours patinée depuis que je l'ai en 2005, il est tant que cela cesse Je vais allez faire un tour chez rosny yam demain pour voir à combien ca reviens avec les tarifs actuels

Speedeur a écrit:

Bon bah moi aussi je penses que je vais faire un tour par la case plateau barnett + disques, la belle as toujours patinée depuis que je l'ai en 2005, il est tant que cela cesse Je vais allez faire un tour chez rosny yam demain pour voir à combien ca reviens avec les tarifs actuels

t'as bien raison !
ca change tout !

Speedeur a écrit:

Bon bah moi aussi je penses que je vais faire un tour par la case plateau barnett + disques, la belle as toujours patinée depuis que je l'ai en 2005, il est tant que cela cesse Je vais allez faire un tour chez rosny yam demain pour voir à combien ca reviens avec les tarifs actuels

Je viens de leur lacher 692 €
Mais grace à eux j'en ai tout de même économisé plus de 200 !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Disques lisses et garnis BIRH, et plateau BARNETT commandés ce jour chez rosny yam !
Chantal et benoit sont toujours aux commandes de leur vaisseau, ils n'ont pas bouger
Vais pouvoir rouler un peu les dimanches pendant les beaux jours non mais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et c'est combien ce "petit" achat ???

J'ai pas encore le détail , je vous donnerais tout ça quand j'aurais la facture entre les mains avec le prix xjrteam ....

Moi j'ai eu Chantal pour le début, puis j'ai finalement tout fait avec Benoit (environ 20 pièces sur ma facture). Il est bien ce Benoit : dispo, calme, patient, serviable... enfin tout bien quoi !!

Voilà j'ai été chez rosny yam chercher mes piéces et j'ai donc :

- Disques lisses BIHR
- Disques garnis BIHR
- Joint de carter
- Clip
- Plateau de pression BARNETT

326 € avec notre remise partenaire

Reste plus qu'à monter tout ca le semaine prochaine ou je suis en vacances.

Lylo a écrit:

Quand ça patine tu .....

mets du sel.... mais le mieux est de ne pas sortir

Speedeur a écrit:

Voilà j'ai été chez rosny yam chercher mes piéces et j'ai donc :

- Disques lisses BIHR
- Disques garnis BIHR
- Joint de carter
- Clip
- Plateau de pression BARNETT

326 € avec notre remise partenaire

Reste plus qu'à monter tout ca le semaine prochaine ou je suis en vacances.

Je viens justement de remettre mon embrayage sur l'autre moteur (celui que je garde) !

Speedeur a écrit:

...
326 € avec notre remise partenaire...

Aaaarfffff

C'est un arf de cher ! Ou un arf de pas cher ?

Speedeur a écrit:

C'est un arf de cher ! Ou un arf de pas cher ?

En fait c'est moins cher que sans la remise !

jcc a écrit:

Speedeur a écrit:

C'est un arf de cher ! Ou un arf de pas cher ?

En fait c'est moins cher que sans la remise !

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L'ai pas con le jcc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]