salut,

j'ai mis un pignon de 18 dents,
je gagne 2,3 Kms/h soit un p'tit 5 Kms/h max. (en 5ème), j'pensai mieux...

j'ai l'impression d'avoir du mal à emmener la 5ème au bout?
pas de changement à l'accélération, voir même mieux (pour moi)


et vous ?

en théorie quand tu mets un PSB avec une dent en moins, tu tires plus court

meilleure patate à l'accélération, même que ça lève facile; mais tu perds en vitesse de pointe

et avec une dent de plus normalement; tout l'inverse

j'ai un PSB avec une dent de moins et j'ai bien vu la différence, principal "problème"

on cherche la 6éme

rancky a écrit:

en théorie quand tu mets un PSB avec une dent en moins, tu tires plus court

meilleure patate à l'accélération, même que ça lève facile; mets tu perds en vitesse de pointe

et avec une dent de plus normalement; tout l'inverse

j'ai un PSB avec une dent de moins et j'ai bien vu la différence, principal "problème"

on cherche la 6éme

c'est bien vrai ca !
la vitesse max est atteinte et la zone rouge aussi en 5 eme
mais sur nos bréle , on s'en fout
bonjour la patate , c'est mieux

rancky a écrit:

en théorie quand tu mets un PSB avec une dent en moins, tu tires plus court

meilleure patate à l'accélération, même que ça lève facile; mets tu perds en vitesse de pointe

et avec une dent de plus normalement; tout l'inverse

j'ai un PSB avec une dent de moins et j'ai bien vu la différence, principal "problème"

on cherche la 6éme

et je raconte méme pas avec mon pignon a 16 dents

rebel34 a écrit:

rancky a écrit:

en théorie quand tu mets un PSB avec une dent en moins, tu tires plus court

meilleure patate à l'accélération, même que ça lève facile; mets tu perds en vitesse de pointe

et avec une dent de plus normalement; tout l'inverse

j'ai un PSB avec une dent de moins et j'ai bien vu la différence, principal "problème"

on cherche la 6éme

et je raconte méme pas avec mon pignon a 16 dents

et sans les dents :sifle:

top gun a écrit:

rebel34 a écrit:

rancky a écrit:

en théorie quand tu mets un PSB avec une dent en moins, tu tires plus court

meilleure patate à l'accélération, même que ça lève facile; mets tu perds en vitesse de pointe

et avec une dent de plus normalement; tout l'inverse

j'ai un PSB avec une dent de moins et j'ai bien vu la différence, principal "problème"

on cherche la 6éme

et je raconte méme pas avec mon pignon a 16 dents

et sans les dents :sifle:

je préfère surtout si elle de bonne grosse lèvre

joint levre sans prothese amovible ?

bon y en a qui on un PSB 18 dents ?

Ben sans vouloir t'offenser, mais les XJR depuis le millesime 2002, le PSB est de 18 dents.

Je ne pense pas que les 2009 soient retourné a un PSB de 17 d'origine.

Maintenant je peux me tromper.

stan

Une question ?

Le fait de rajouter une dent ou d'en enlever une au PSB, est-ce que cela ne fausse pas l'indication du compteur de vitesse ?
Si bien entendu celui-ci est relié à la boîte de vitesses via un capteur.

stephlet a écrit:

Une question ?

Le fait de rajouter une dent ou d'en enlever une au PSB, est-ce que cela ne fausse pas l'indication du compteur de vitesse ?
Si bien entendu celui-ci est relié à la boîte de vitesses via un capteur.

si relié à la boite de vitesse ..... : OUI

et y'a une différence de 5 Km/h

rancky a écrit:

stephlet a écrit:

Une question ?

Le fait de rajouter une dent ou d'en enlever une au PSB, est-ce que cela ne fausse pas l'indication du compteur de vitesse ?
Si bien entendu celui-ci est relié à la boîte de vitesses via un capteur.

si relié à la boite de vitesse ..... : OUI

et y'a une différence de 5 Km/h

:45789: Merci !

-question de fausser le compteur j'sais pas

-j'ai demandé un pignon avec une dent de + chez YAM. je n'ai pas compté les dents, mais sur l'emballage marquer 18 D





toujours personne avec 18 dents ne roule sur une injection ?

A vitesse égale de déplacement, si tu as un GPS sur la moto, combien de tr/min gagnes-tu ?

j'ai pas relevé avec un GPS avant alors j'sais pas

mais je ne gagne vraiment pas beaucoup, comparativement sur un 750 Super T (par exemple) 1 dent de +
et 10 Kms/h (compteur) de plus en vitesse de pointe

injection de 2009, richesse +5, retrait du cabochon de filtre à air, PSB de 18 dents

donc en en gros :

gain de ~250 tr/min
moins de 5 Kms/h

Donc une dent en plus au PSB équivaut à 2 ou 3 dents en moins à la couronne.

stephlet a écrit:

Donc une dent en plus au PSB équivaut à 2 ou 3 dents en moins à la couronne.

t'as fait le calcul ?

Raph a écrit:

stephlet a écrit:

Donc une dent en plus au PSB équivaut à 2 ou 3 dents en moins à la couronne.

t'as fait le calcul ?

j'm'doutes!!!!!

Raph a écrit:

stephlet a écrit:

Donc une dent en plus au PSB équivaut à 2 ou 3 dents en moins à la couronne.

t'as fait le calcul ?

Les Xjr grises donnent de la matière grise, alors à temps perdu, je m'amuse avec ce style de calcul qui ne sert pas à grand chose...