sur le XT
--l'alternateur charge a 14,5 volts
--sans allumer les phares , tout le reste fonctionne (clignos , feux stop , voyants )
--en allumant les phares , la batterie se decharge en 50 bornes et plus rien
--en recoupant les phares , la batterie se recharge et tout refonctionne

seais ce une masse sur le circuit des phares
merci d'avance a vous , les rois de l'electricité !

Je ne pourrais pas t'apportere mes lumières sur ce sujet, désolé...
Par contre je peux t'apporter un whisky, si tu veux

xjr13sp a écrit:

Je ne pourrais pas t'apportere mes lumières sur ce sujet, désolé...
Par contre je peux t'apporter un whisky, si tu veux

j'aime autant ca
de toute maniere ,elle est sous la bache!
preferes le SKY!

Charbons de l'alternateur !

Tu peux passer que l'ont regardes à ça !

Beauceron a écrit:

Charbons de l'alternateur !

Tu peux passer que l'ont regardes à ça !

tous les moyens sont bons pour boire un coup ! :sifle:

je t'aurais bien aidé si j'avais su
mais dans le genre j'ais plus une formation "claude francois"
qu'electricien
désolé!!!!!

Ch'lut.

Faudrait que tu branches un ampèremètre (calibre "10A") dans le circuit pour voir ce que consomme ton phare. Si c'est excessif alors tu peux chercher où le câblage déconne. Si c'est pas excessif tu peux regarder direct l'alternateur...

A+
FS

Je pencherais pour ton alternateur qui ne supporte pas la charge, je rejoins donc Éric.

jack youki a écrit:

sur le XT
--l'alternateur charge a 14,5 volts
--sans allumer les phares , tout le reste fonctionne (clignos , feux stop , voyants )
--en allumant les phares , la batterie se decharge en 50 bornes et plus rien
--en recoupant les phares , la batterie se recharge et tout refonctionne

seais ce une masse sur le circuit des phares
merci d'avance a vous , les rois de l'electricité !

Essayes sans les ampoules des phares ! :hum:

XJR 27 a écrit:

Je pencherais pour ton alternateur qui ne supporte pas la charge, je rejoins donc Éric.

bon vais surveiller ca demain !!!

[quote="jcc"]

jack youki a écrit:

sur le XT
--l'alternateur charge a 14,5 volts
--sans allumer les phares , tout le reste fonctionne (clignos , feux stop , voyants )
--en allumant les phares , la batterie se decharge en 50 bornes et plus rien
--en recoupant les phares , la batterie se recharge et tout refonctionne

seais ce une masse sur le circuit des phares
merci d'avance a vous , les rois de l'electricité !

deja fait

salut si tu as 14.5 l alternateur charge je pense plutot a la batterie hs premier controle a effectuer avec une autre batterie

va chez n'importe quel centre auto ,et gratuitement il vont tester l'alternateur et la batterie
ils ont des appareils pour les barres ,mais en baissant les donnés pour la batterie ça sera révélateur
l'alternateur peut sortir 14.2 mais si la batterie ne prend pas la charge sa sert à rien et l'ampérage ne pourra pas être mesurer avec ton multimètre

Jack, essaye un test :

Tu démarre le XT, tu le laisse au ralenti, tu allume ton phare, tu accélère gentiment la bête et normalement ton phare devrait éclairer plus fort, si ce n'est pas le cas pour moi c'est bien ton alternateur, par contre si c'est ok, de forte probabilité que se soit ta batterie.

Voilà ce que je peux te conseiller.

Sinon tu peux ausi mettre une dynamo de vélo sur ta roue avant.... bah comme sur ta bleue en fait !!

j'ai eu ça sur mon CBR ====> régulateur

va faloir verifier tout ca
quand j'accelere ca augmente d'intensite lumineuse , mais ca se decharge a la longue !
le regulateur regule !

jack youki a écrit:

sur le XT
--l'alternateur charge a 14,5 volts
--sans allumer les phares , tout le reste fonctionne (clignos , feux stop , voyants )
--en allumant les phares , la batterie se decharge en 50 bornes et plus rien
--en recoupant les phares , la batterie se recharge et tout refonctionne

seais ce une masse sur le circuit des phares
merci d'avance a vous , les rois de l'electricité !

'faut faire des choix... :hum:

jack youki a écrit:

va faloir verifier tout ca
quand j'accelere ca augmente d'intensite lumineuse , mais ca se decharge a la longue !
le regulateur regule !

quand tu avances le régulateur régule... comment veux tu comment veux tu que .... :sifle:

ha la crise
maintenant plus rien ne charge moteur tournant ,meme en accelerant , regulateur tiede !
j'vais aller faire la sieste !!!

jack youki a écrit:

ha la crise
maintenant plus rien ne charge moteur tournant ,meme en accelerant , regulateur tiede !
j'vais aller faire la sieste !!!

:45789: ça porte conseil ...

je vais me répéter mais moi je dis que c'est le régulateur

rancky a écrit:

je vais me répéter mais moi je dis que c'est le régulateur

maintenant , je vais voir ca apres la sieste , ca me gave !
comment tu verifie ca ????

jack youki a écrit:

rancky a écrit:

je vais me répéter mais moi je dis que c'est le régulateur

maintenant , je vais voir ca apres la sieste , ca me gave !
comment tu verifie ca ????

comment ? ben j'en sais trop rien mais mes symptomes étaient exactement les mêmes que les tiens

sinon moteur tournant ça débitait 15 volts phare éteint et 10 et de briquettes phare allumé

mais là toi t'es maintenant à zéro si j'ai bien compris

le plus simple serait de tester avec un autre régulateur

rancky a écrit:

jack youki a écrit:

rancky a écrit:

je vais me répéter mais moi je dis que c'est le régulateur

maintenant , je vais voir ca apres la sieste , ca me gave !
comment tu verifie ca ????

comment ? ben j'en sais trop rien mais mes symptomes étaient exactement les mêmes que les tiens

sinon moteur tournant ça débitait 15 volts phare éteint et 10 et de briquettes phare allumé

mais là toi t'es maintenant à zéro si j'ai bien compris

le plus simple serait de tester avec un autre régulateur

faut trouver un autre xt !