Rappel du premier message :

c'est une question que je me pose depuis un petit momment....

un saute vent apporte t'il un reel confort ou est-ce seulement un "accessoire" d'apres vous ?

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

le saute vent est un gadget utile!

Pour une bleue, je ne crois pas !

pour une noire ,non plus ,ca fait une bosse a la bache!!!

jack youki a écrit:

Beauceron a écrit:

jack youki a écrit:

le saute vent est un gadget utile!

Pour une bleue, je ne crois pas !

pour une noire ,non plus ,ca fait une bosse a la bache!!!

Nan nan, ça c'était les rétros....

Amitié
Eric pourrisseur de bleues !

Super éfficace jusqu a 160 km/h, beaucoup moins de moustiques écrasés sur le blouson, pour ainsi dire pas du tout.( je mesure 1.80m). Et je trouve que mon saute vent "Secdem" ne dénature pas du tout la ligne du xjr. 35 euros sur ebay avec les port.
ed

ed a écrit:

Super éfficace jusqu a 160 km/h, beaucoup moins de moustiques écrasés sur le blouson, pour ainsi dire pas du tout.( je mesure 1.80m). Et je trouve que mon saute vent "Secdem" ne dénature pas du tout la ligne du xjr. 35 euros sur ebay avec les port.
ed

vu la gueule d'une jaune,au pire une Secdem ca l'embellit!

J'ai démonté le devant de ma belle aujourd'hui afin d'éliminer le jeu des roulements de la colonne de direction (mission accomplie).

J'en ai profité pour virer le saut de vent bleu qui commençait à m'énervé sérieusement.
Le proprio précédant a "embelli" la moto (bleue) en lui ajoutant tout ce qu'il y avait de bleu pour faire style - roulettes, capuchon valves... le tout. Bon le tapis de réservoir Bagster je veut bien mais pour le reste, j'avais l'impression de passer pour un p'tit con avec son Opel Astra "custom" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . C'est une belle moto... je trouve qu'on a une chance sur deux de rater son coup en essayant de "l'améliorer" esthétiquement (aille, aille, aille, je vois les lignes de mire des adeptes du tuning se dessiner sur mon front déjà)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc... désormais nature.

J'ai fais un petit tour et... c'est quand même plus venteux... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] beaucoup plus venteux..., surtout à partir de 140 / 150.

Si j'en remet un jour, ce ne sera pas bleu en tout cas [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Plutôt clair avec éventuellement la partie basse fumée...

...ou encore, rose et vert... c'est classe, non ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ceci dit...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon, un peu déçu... j'aurais cru provoquer plus de réaction avec mon "fo po enjoliver, bande de ringards" déclaration. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tant pis, je vais continuer à monologuer dans mon coin. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

...alors, ça fait quelques jours que je roule à nu (absence de bulle... ne fantasmez pas). La première chose que j'ai remarqué c'était que j'entendais le moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Avant, à partir de 80 km/h je ne l'entendais pas, alors que là, même à grande vitesse (95 km/h [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) il est présent.

Il m'a fallu quelques kilomètres de réflexion avant de réaliser que ce n'était pas dû à un quelconque phénomène bizarre qui faisait remonter le son du moteur vers le casque (ce que je trouver particulièrement vexant de ne pas comprendre vu que je passe mes journées à faire des études aérauliques et acoustiques), mais simplement que ma tête ne se trouvait plus dans le flux d'air qui se formait au dessus de la zone protégée par la bulle. Bref, j'entends le moteur puisque je ne suis plus assourdi par le vent. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bien non ? Et en plus, je trouve coté look que la moto a une autre classe. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (mais c'est une question de goût, bon et mauvais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ).

C'est vrai ça.

J'ai enlevé mon saute vent noir hier.

Je verrai cet hiver pour le remettre, où à la rigueur si y'a trop d'insectes...

mon experience:

un FZX avec un saute-vent qui ressemble plus a un parre-brise qu'un saute vent par sa taille.

conso sans: 7l/100 km, avec fatigue et allongement des bras apres une journée de 400 km.

conso avec "tres" grand saute-vent (bulle): 5.5 /100km, plus de fatigue ni de bras longs, pratiquement pes d'insectes sur le blouson ou la visiere....

de plus avec un reservoir de 13 l on sent tres vite les effets benefiques en grandes balades.

sur mon XJR, il y a un tout petit saute vent, j'envisage d'en mettre un plus grand, sans pour autant qu'il ressemble a un parre-brise....
je pense que la conso doit pouvoir descendre un peu.

mais je n'ai pas encore trouvé mon bonheur. en bleu clair, ou en transparent (non fumé).
je cherche.

@+

PALAIN a écrit:

Moi j'avais un petit saute-vent Ermax. Il créait une turbulence pile au niveau de mon casque et pas mal de bruits aérodynamiques. Je l'ai vire, ça va bien mieux.
Sur mon Big One j'en avais un la turbulance crée écrasait sur le dessus du réservoir les insectes ( et c'était comme si tu avais une main qui appuyait sur le dos quand tu étais en limande)

Je confirme, Ermax Speedmax, pareil bruit de soufflerie, tu peux prendre le meilleur des casques, le problème c'est que la tête se trouve dans le flux d'air qui se crée au dessus du saut de vent...

Résultat, quand tu vires le saut de vent, t'as l'impression d'avoir un casque vachement silencieux, et d'entendre le moteur comme il faut et non plus certaines "fréquences de son"....

Je roule maintenant avec un saut de vent Puig, façon ducati monster, joli esthétiquement, un chouia moins bruyant que le speedmax, mais qui fait quand même du bruit...

J'ai mis ça

cnorris a écrit:

Bon, un peu déçu... j'aurais cru provoquer plus de réaction avec mon "fo po enjoliver, bande de ringards" déclaration. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tant pis, je vais continuer à monologuer dans mon coin. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

...alors, ça fait quelques jours que je roule à nu (absence de bulle... ne fantasmez pas). La première chose que j'ai remarqué c'était que j'entendais le moteur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . Avant, à partir de 80 km/h je ne l'entendais pas, alors que là, même à grande vitesse (95 km/h [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]) il est présent.

Il m'a fallu quelques kilomètres de réflexion avant de réaliser que ce n'était pas dû à un quelconque phénomène bizarre qui faisait remonter le son du moteur vers le casque (ce que je trouver particulièrement vexant de ne pas comprendre vu que je passe mes journées à faire des études aérauliques et acoustiques), mais simplement que ma tête ne se trouvait plus dans le flux d'air qui se formait au dessus de la zone protégée par la bulle. Bref, j'entends le moteur puisque je ne suis plus assourdi par le vent. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bien non ? Et en plus, je trouve coté look que la moto a une autre classe. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (mais c'est une question de goût, bon et mauvais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ).

Le mien était, effectivement, un ermax speedmax.

Alors, lesquels ne font pas trop de bruit ? Je suis tenté par le sv de chez Yam (double courbure). Des avis ?

+1 pour le puig : il est quasi incassable et il a sauvé la vie de mon bloc compteurs lors de ma gamelle du mois de Janvier alors que le saute vent Yamaha précédent avait explosé à l'impact dans des circonstances assez similaires.

J'ai juste eu à poncer les rayures au 600 puis au 1000 puis polir au Belgom Alu pour le rendre à nouveau présentable.

Au niveau du bruit : Bah .... y'en a ... mais c'est supportable.

gazz a écrit:

+1 pour le puig : il est quasi incassable et il a sauvé la vie de mon bloc compteurs lors de ma gamelle du mois de Janvier alors que le saute vent Yamaha précédent avait explosé à l'impact dans des circonstances assez similaires.

Tu tombes souvent ? Ou c'est juste pour tester les saut de vents ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est quel modèle de Puig ?

cnorris a écrit:

gazz a écrit:

+1 pour le puig : il est quasi incassable et il a sauvé la vie de mon bloc compteurs lors de ma gamelle du mois de Janvier alors que le saute vent Yamaha précédent avait explosé à l'impact dans des circonstances assez similaires.

Tu tombes souvent ? Ou c'est juste pour tester les saut de vents ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est quel modèle de Puig ?

Y en a d'autres qui ont testés le Puig !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (Hein JJ)

J'en connais une, mais ai-je Thor, sur laquelle le compteur a protégé le Puig !!!
Juste une éraflure sur le saute-vent, et le compteur dead !

moi j'ai fais l'inverse ce WE j'ai retirer ma bulle d'origine pièce YAN, et bien t'en prend plein la geuegeu mais je roule moins vite et surtout plus de guidon nage après 160 mill bref pour l'instant je reste sans...

Petit déterrage je viens d'enlever à l'instant mon saute vent j'y pense depuis que je l'ai acheté en janvier et 12000km plus tard je le vire, petite ballade jeudi je verrais bien si je sent une grosse différence et samedi 500km de national la je le sentirai encore mieux!

Je ne trouve pas que le gain apporté par un saut de vent (protection) compense les inconvénients, le bruit des turbulences d'air est très vite fatiguant, au moins autant sinon plus que la pression du vent sur le buste ou les épaules... C'est pour cela que je l'ai retiré et je ne pense pas le remettre...

Oui aucun intérêt pour ma part après 1000km de national et elle est bien plus jolie sans sa!!

pour la premiere fois , j'en met un qui ne sert a rien !

eh tout le monde, au départ on achète une xjr ou "genre" pour son identité. Alors pourquoi l'équiper d'un SV (sacrilège visuel) et autres accessoires aérodynamiques???
Perso je trouve la xjr bien plus belle sans ces artifices. Sur le marché il existe des motos avec des protections ad hoc!! si on veut tailler la route en tout confort.
c'est vrai, c'est un peu physique, les moucherons et autres insectes se délectent de mon cuir...mais bon!! il me semble que j'ai choisi une xjr en connaissance de cause!

mais bien sûr il ne s'agit là que de mon avis tout personnel. Chacun fait comme il aime [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

+1 pour parisot

le tdf de yam en alu est pas mal

Jeanmanu a écrit:

c'est surtout très moche un saute-vent !

c'est claire c'est affreux


en plus ça te permet de rester dans des vitesses respectable et de pas te faire flasher