Bonjour tt le monde

Voilà mon pt' problème je vien d'aquérir il y a peu de temps un 1200 xjr de 1995 elle marche bien mais avait un bruit de "moto électrique" après kelke recherche je lui est mis un 4 en 1 yosh ( hummmmmmmmmm kel sonoriter....... ) mais mon probème maintenant c ke elle ne prent plus les tours vers 6, 7 milles tours elle broutte donne des accouts et ne ce libère pas alors ke sur les rapports intermédiaire elle va juste q'au rupteurs à savoir aussi elle est équipée de pipes admitions diamètre 33 et d'un filtre k&n j'ai refait le sycro carbu et mis la richesse à 3 tours Le "truc" ke je ne métrise pas non plu c le capteur sur le coté des carbu.Est ce que quelqu'un à une idée d'ou vien le problème D'avance merci

slt Zombi
c'est pour ca que l'on ne te connait pas
passes par la case presentation tout en bas du fofo
et ainsi , nous serons en terrain connu !!!

Salut Zombi, bienvenu sur le forum même si tu ne t'es pas encore présenté
MOi j'ai juste un truc à te demander : si tu pouvais juste éviter le langage SMS/MSN... ca serait bien sympa

Ta réponse va bientôt arriver, te fais pas de bile

ben oui!

salut et bienvenue sur le forum ...... même si ( pareil que les autres ) !!!

les vis de richesses , c'est : touches pas à ça p'tit con ( ça c'est pour un autre sujet )
en fait , elles ne jouent que sur le ralenti ....
le capteur , c'est : touches pas à ça p'tit con ( idem )
par contre , avec un échapement et une cartouche d'air " libérés " , il serait sans doute bon de libérer aussi l'admission d'essence ( 15 points de plus sur le gicleur principal ne serait pas du luxe ) . il faut aussi que tu sois sûr de ton allumage ( tes bougies ainsi que tes fils + anti-P sont-ils OK ? ) .... vois déjà ça et après on en reparle .
bonne méca ...

Re Bonsoir à tout le monde

Désolé de ne metre pas présenter Je m'appelle Fred j'ai 38 ans de la région centre ancien conducteur de 1100 Gsxr préparer de partout et revendu à cause de manque de point et là réinvesti dans un 1200 xjr de 1995 en me disant que sans carrénage je roulerait un peu plus cool .........et ben non finalement je m'apperçoi que de mettre du gaz pour faire monter l'adrénaline c agréable même si le xjr n'a rien à voir avec un R je prend quand même beaucoup de plaisir dessus à part ce pt' problème qui m'a emmener vers vous pour vous demander conseil ......Peut t-on trouver facilement des gicleurs ou vo t-ils mieux carrément l'enmmener la bête chez le docteur afin qui lui fasse ce qu'il lui faut ??? et quelq'u'un connet t-il le budget de cette opération d'avance merci

slt,
moi sur la mienne j' ai mis une ligne devil+filtre kn et j' ai des problemes pour regler ma carburation donc je vais installe un kit dynodjet stage 1 car les gicleurs sont plus gros .
a+
eric

toph' a écrit:

salut et bienvenue sur le forum ...... même si ( pareil que les autres ) !!!

les vis de richesses , c'est : touches pas à ça p'tit con ( ça c'est pour un autre sujet )
en fait , elles ne jouent que sur le ralenti ....
le capteur , c'est : touches pas à ça p'tit con ( idem )
par contre , avec un échapement et une cartouche d'air " libérés " , il serait sans doute bon de libérer aussi l'admission d'essence ( 15 points de plus sur le gicleur principal ne serait pas du luxe ) . il faut aussi que tu sois sûr de ton allumage ( tes bougies ainsi que tes fils + anti-P sont-ils OK ? ) .... vois déjà ça et après on en reparle .
bonne méca ...

quest ce qu il faut pas entendre!
tu as vu ou que les vis de richesses n agissent que sur le ralenti?

zxr73 a écrit:

toph' a écrit:

salut et bienvenue sur le forum ...... même si ( pareil que les autres ) !!!

les vis de richesses , c'est : touches pas à ça p'tit con ( ça c'est pour un autre sujet )
en fait , elles ne jouent que sur le ralenti ....
le capteur , c'est : touches pas à ça p'tit con ( idem )
par contre , avec un échapement et une cartouche d'air " libérés " , il serait sans doute bon de libérer aussi l'admission d'essence ( 15 points de plus sur le gicleur principal ne serait pas du luxe ) . il faut aussi que tu sois sûr de ton allumage ( tes bougies ainsi que tes fils + anti-P sont-ils OK ? ) .... vois déjà ça et après on en reparle .
bonne méca ...

quest ce qu il faut pas entendre!
tu as vu ou que les vis de richesses n agissent que sur le ralenti?

les vis de ralenti agissent t'elles sur la richesse !!!

bonsoir tout le monde

Bon ben voilà j'ai été au renseignement chez Yamaha ( Bourges ) bon le budget gicleurs n'est pas élévé environ 5 euros par gicleurs le problème c'est qu'il ne faut pas se tromper dans le diamètre car sinon il faut réinvestir encore et encore jusqu'a trouver le bon diamètre .......deuxième solution c'est de la laisser aux main du mécano pour le réglage et là l'investissement peut varier de 100 à 300 euros voir plus celon le nombre de démontage de la rampe de carbu donc je réfléchi à la meillieur solution ou j'attend vos avis ou réaction ..........

Mouais, m'enfin 5€ x 4 = 20€ (là j'ai tout bon)

Et pour arriver à 100 voir 300€, il y a de la marge !

Minimum, tu peux changer au moins 5 x tes gicleurs !

zxr73 a écrit:

quest ce qu il faut pas entendre!
tu as vu ou que les vis de richesses n agissent que sur le ralenti?

expliquations ???? je suis preneur ...... on ne peut pas tout savoir .....

oui ça fait de la marge mais bon tu c'est y a beaucoup de tailles de gicleurs .........

Zombi a écrit:

oui ça fait de la marge mais bon tu c'est y a beaucoup de tailles de gicleurs .........

Oui et comment être sur que cela soit le bon ! :hum:

faire des essais sur route ou sur banc ......

toph' a écrit:

zxr73 a écrit:

quest ce qu il faut pas entendre!
tu as vu ou que les vis de richesses n agissent que sur le ralenti?

expliquations ???? je suis preneur ...... on ne peut pas tout savoir .....

alors,les vis de richesses ont une influence sur toute les plages de regimes.
ce qu il faut retenir c est comment tout ca intervient:
-1/4 ouverture de gaz:plutot richesse
-1/2 ouverture des gazs:plutot aiguille
-gazs en grand:plutot gicleurs principaux

il faut voir quand la moto ratatouille....une moto trop pauvre ratatouille la remise des gazs(creux)...

si j ai bien suivi ton prob:c est gazs en grand donc effectivement gicleurs principaux trop petits ou tres mauvais reglage de richesse...
il faut que lors d un coup de gaz a vide,le compte tours redescende tres vite...
si c est pas le cas,ouvres tes vis d un tout de plus...
en regle generale je le fais systematiquement pour un pot plus libre...
n oublie pas que le reglage de 3 tours et un reglage usine origine...
la,il ne t en reste pas grand chose

zxr73 a écrit:

toph' a écrit:

zxr73 a écrit:

quest ce qu il faut pas entendre!
tu as vu ou que les vis de richesses n agissent que sur le ralenti?

expliquations ???? je suis preneur ...... on ne peut pas tout savoir .....

alors,les vis de richesses ont une influence sur toute les plages de regimes.
ce qu il faut retenir c est comment tout ca intervient:
-1/4 ouverture de gaz:plutot richesse
-1/2 ouverture des gazs:plutot aiguille
-gazs en grand:plutot gicleurs principaux

il faut voir quand la moto ratatouille....une moto trop pauvre ratatouille la remise des gazs(creux)...

si j ai bien suivi ton prob:c est gazs en grand donc effectivement gicleurs principaux trop petits ou tres mauvais reglage de richesse...
il faut que lors d un coup de gaz a vide,le compte tours redescende tres vite...
si c est pas le cas,ouvres tes vis d un tout de plus...
en regle generale je le fais systematiquement pour un pot plus libre...
n oublie pas que le reglage de 3 tours et un reglage usine origine...
la,il ne t en reste pas grand chose

J'adore l'érudition [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] technique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

si la moto ne prnd pas ses tours cela ne viens pas des vis de richesse elle n'interviennent réellement qu'au début de l'accélération et en général cela ne dépasse pas 25% de l'ouverture des gaz je pense qu'il faut voir du coté de l'aiguille puis le gicleur de marche mais l'allumage peut intervenir aussi et mêe le capteur d'ouverture positive de papillon ( le truc noir sur le coté la pas touché si pas pro)

zxr73 a écrit:

toph' a écrit:

zxr73 a écrit:

quest ce qu il faut pas entendre!
tu as vu ou que les vis de richesses n agissent que sur le ralenti?

expliquations ???? je suis preneur ...... on ne peut pas tout savoir .....

alors,les vis de richesses ont une influence sur toute les plages de regimes.
ce qu il faut retenir c est comment tout ca intervient:
-1/4 ouverture de gaz:plutot richesse
-1/2 ouverture des gazs:plutot aiguille
-gazs en grand:plutot gicleurs principaux

il faut voir quand la moto ratatouille....une moto trop pauvre ratatouille la remise des gazs(creux)...

si j ai bien suivi ton prob:c est gazs en grand donc effectivement gicleurs principaux trop petits ou tres mauvais reglage de richesse...
il faut que lors d un coup de gaz a vide,le compte tours redescende tres vite...
si c est pas le cas,ouvres tes vis d un tout de plus...
en regle generale je le fais systematiquement pour un pot plus libre...
n oublie pas que le reglage de 3 tours et un reglage usine origine...
la,il ne t en reste pas grand chose

je te remercie , cela m'enrichi .... ( ok , mauvais jeu de mots ) .
en tout cas , dans le cas présent , les vis de richesse ne semblent pas misent en cause , et le but de ce sujet est bel et bien de lui filer un coup de main ....
il n'empêche que j'aurai bien aimer te rencontrer pour en discuter un brin ( j'ai tjrs soif de savoir ) et tu m'as l'air plutot calé dans le domaine .... @+ :sm173:

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suffit de beaucoup lire

tenez,la c est tout explique!

Bonsoir tous ,

Bon ben voila j'enmènne "ma bête" chez le docteur vendredi ............je vous tien au courrant.....

Zombi a écrit:

Bonsoir tous ,

Bon ben voila j'enmènne "ma bête" chez le docteur vendredi ............je vous tien au courrant.....

DITES 33 §§

trop bon

Zombi a écrit:

Bonsoir à tous et bonne année pleine santé à tout le monde et aussi beaucoup de poignon pour tout le monde .......:vtff:

Bon voilà j'ai récupérer '' ma bête '' avec passage au banc y-a pas à dire le gags lui à refait une jeunesse il me l'à sorti à 127.2 chevaux pas mal n’est pas ???........ :VroumVroum08:

Un message subliminame....