Salut à toutes et à tous....

Je reconditionne mes amortos de 1200:
Démonté ça donne cela...
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Par rapport au tuto, il me manque la pièce 1



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Je pense que cela n'est pas grave, par contre j'ai un souci avec le joint spy:
On est d'accord il est à l’intérieur de cette pièce:
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Comment procéder pour le démontage ?

Merci.

Bon d'après mes recherches c'est monté serti, se sont pas des joint spy mais des boitier hydraulique... il vaut mieux donc acheter ces boîtiers complet plutôt que de se lancer dans du démontage....
Mon souci c'est que la seule chose que je sais sur ces amortos c'est que se sont ceux d'une 1200 XJR mais je ne sais pas de quelle année ....
Je les ai achetés d'occas pour mon café racer (sur une base de 900 xj) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc pour orienter mes recherches y aurait-il une âme charitable pour me dire en quelle année était monté ce modèle d'amortisseur sur les 12....

Salut si je sir pas de connerie ce sont les. Premiers models t as fait un sacrée travail !!! Peux tu me dire où trouver la rondelles qui va derrière l. Amorti sur. Le haut a tout hasard ?

Vous pouvez répéter la questiiiiion ....

les amorto de 1200 ben de 95 a 99 année ou le 1300 est sorti avec ces meme amorto jusqu'en 2002 ou il change par des ohlins de serie (avant seulement sur les serie SP)

Ok merci Oxo,
J'ai cder les joints du boîtier....

Bon c'est remonté....
Vous allez rire.... j'avais deux montages différent: un avec le joint spy comme dans le tuto et l'autre avec ce satané boitier et le joint hydraulique...
Bref j'ai changé tous les joints des deux boitiers si ça refuit je me mettrais à la recherche de boitier complet en 40x12....
Bonne nuit

Salut XjrXav,
Je pense que tes message date de l'année dernière, je ne voie pas l'année....
bref, est ce que tu a pu remonté le tout ?
moi je viens de démonté les miens... je vais commencer a acheter tout les joints que je peut.

a bientôt.

Cedric-M-13 a écrit:

Salut XjrXav,
Je pense que tes message date de l'année dernière, je ne voie pas l'année....
bref, est ce que tu a pu remonté le tout ?
moi je viens de démonté les miens... je vais commencer a acheter tout les joints que je peut.

a bientôt.

Jeu 17 Sep 2020 - 22:10 

En effet, je pense que c'est remonté !! 

Merci ! bizzard que je ne voie pas l'année...
Je voudrai savoir comment il avait démonté cette partie sans abimé l'axe ?
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Et des conseils par rapport aux joints; si il a pris le Ø mesuré ou un pouilléme plus grand etc...

A+

Salut Mr Cédric,
Tu bloc la tige qui est en acier trempé dans un étaut avec des mordaches en alu ça risque rien. 

Pour infos j'ai viré les amortos de 12 qui continuait de fuire malgré le changement de joints de mon café racer est j'ai monté des YSS

Pour les joints, c'est le diamètre de la tige sur lequel il est monté.

xrjxav a écrit:

Salut Mr Cédric,
Tu bloc la tige qui est en acier trempé dans un étaut avec des mordaches en alu ça risque rien. 

Pour infos j'ai viré les amortos de 12 qui continuait de fuire malgré le changement de joints de mon café racer est j'ai monté des YSS

Salut,
Merci. 
Je connaissais le tuto et donc on utilise l'écrous pour devisé l'extrémité.
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