| Fuite récepteur d'embrayage | |
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Cypaubr
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![Fuite récepteur d'embrayage Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Fuite récepteur d'embrayage Mer 17 Avr 2024 - 19:35 | |
| Bonjour à tous ! Il y a quelques jours j'ai remarqué une petite flaque de liquide de frein au sol et que le levier d'embrayage était bien mou sur ma 1300 XJR, je regardé rapidement le récepteur d'embrayage serait en cause. Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un du forum ? Est-ce que je peux changer juste les joints internes au récepteur ou je dois changer le récepteur complet ? Merci à vous ! ![What a Face](https://2img.net/i/fa/i/smiles/fresse.png) |
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![Fuite récepteur d'embrayage Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: Fuite récepteur d'embrayage Mer 17 Avr 2024 - 19:44 | |
| C'est tellement un sujet récurent que tu vas trouver plein de posts qui expliquent tout ! ![fume](/users/3215/52/62/32/smiles/775884.gif) |
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| - Cypaubr a écrit:
- Bonjour à tous !
Il y a quelques jours j'ai remarqué une petite flaque de liquide de frein au sol et que le levier d'embrayage était bien mou sur ma 1300 XJR, je regardé rapidement le récepteur d'embrayage serait en cause. Est-ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un du forum ? Est-ce que je peux changer juste les joints internes au récepteur ou je dois changer le récepteur complet ?
Merci à vous ! ![What a Face](https://2img.net/i/fa/i/smiles/fresse.png) Oui commence par les joints mais ne te dis pas que le problème est réglé, se sera à suivre et à surveiller. Si tu veux ne plus y toucher pour un momentchange tout. Tu peux trouver un adaptable en angleterre j'ai fourni le lien dans le sujet juste à coté de celui ci. |
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Yam-yam
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| Tu peux refaire une réfection dans la mesure ou cela n'a pas deja été fait plusieurs fois avant et suivant l'état intérieur du récepteur , un kit réparation coute dans les 20 balles de mémoire , tu peux trouver des neufs dans les 200 balles voir plus et des occasions dans les 50 ou 60 balles , reste a voir l'état... , IWT vend un beau model beaucoup plus fiable pour 160 balles de mémoire , il me semble que j'en ai dans mon bordel , de quel couleur est ton moteur ? |
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![Fuite récepteur d'embrayage Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: Fuite récepteur d'embrayage Mar 23 Avr 2024 - 19:05 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]J'ai remis ton lien ici, Marc. Je crois bien que je vais franchir le pas! 3 réparations en 4 ans et rien n'y fait! Toujours cette pu.... de goutte qui suinte! Et avec le Barnett... ça ne risque pas de s'arranger à mon avis... 112£, ça fait 130€... bon! mais ça reste compétitif! Surtout si t'es rendu à 4 ou 5 kits de réparation... Ce récepteur est livré complet, avec le piston et les vis, pas mal! Reste à savoir si dans 4 ou 5 ans il y aura un kit de réparation disponible.... La commande groupée, c'est pas con.... 16.90£ soit 19.76€ de livraison pour une pièce et 17.71£ soit 20.70€ à partir de 2 (et je me suis arrêté à 50, c'est le même tarif) Dommage! Y a pas de rose! |
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![Fuite récepteur d'embrayage Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: Fuite récepteur d'embrayage Mar 23 Avr 2024 - 19:16 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]J'ajoute la photo (piquée sur le site IWT, merci Yamyam) pour ceux qui se demanderaient si il a vraiment ce forme particulière. Donc, oui! Et la vis de purge se retrouve du coup derrière le cache du pignon... Bon, et après? On purge pas tout les mardis...! |
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![Fuite récepteur d'embrayage Empty](https://2img.net/i/fa/empty.gif) | Sujet: Re: Fuite récepteur d'embrayage Mar 23 Avr 2024 - 19:42 | |
| [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voilà! Y avait un truc qui me gênait sur la photo du site mais je ne savais pas dire quoi... Du coup, rien ne vaut la vérification dans le garage! Donc je ne sais pas d'où il sort son cache de PSB l'autre, mais le mien il laisse bien accès à la vis de purge! Ça va purger dur! |
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| Voila a quoi cela ressemble une fois monté , sur ta première photo c'est un cache PSB de 2004 ---> 2016 , il y avait eu une modification lorsqu'ils ont changé le compteur kilométrique mécanique par un électronique Notre cache PSB est commun de 1995 à 2003 , je n'ai pas mis l'entretoise sur la vis de banjo car j'ai un filtre a huile plus petit[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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| - Yam-yam a écrit:
- Voila a quoi cela ressemble une fois monté , sur ta première photo c'est un cache PSB de 2004 ---> 2016 , il y avait eu une modification lorsqu'ils ont changé le compteur kilométrique mécanique par un électronique
Notre cache PSB est commun de 1995 à 2003 , je n'ai pas mis l'entretoise sur la vis de banjo car j'ai un filtre a huile plus petit
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Et oui.... n'étant pas concerné, j'ignorais totalement cette différence! Donc du coup? efficace et fiable ce récepteur? |
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| Bah j'ai pas beaucoup de recul dessus , ils n'ont que 2 mois , mais c'est plus court et plus dosable au levier , je tiens a préciser que j'ai des PR16 Brembo sur le 1300 et des Nissin PR19 sur le Sarron |
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| Je vois, Monsieur ne fait pas les choses à moitié! Tu dois avoir un stock impressionnant de pièces d'origine dans ton garage! ![Laughing](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_lol.gif) Il reste quelque chose d'origine sur ton 13? |
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| - Yam-yam a écrit:
- Tu peux refaire une réfection dans la mesure ou cela n'a pas deja été fait plusieurs fois avant et suivant l'état intérieur du récepteur , un kit réparation coute dans les 20 balles de mémoire , tu peux trouver des neufs dans les 200 balles voir plus et des occasions dans les 50 ou 60 balles , reste a voir l'état... , IWT vend un beau model beaucoup plus fiable pour 160 balles de mémoire , il me semble que j'en ai dans mon bordel , de quel couleur est ton moteur ?
Je viens d'aller jeter un oeil, leur boutique est vraiment pas mal ! Si tu me dis qu'il est plus costaud que celui d'origine j'irai surement le prendre là bas. Mon moteur est gris d'origine. |
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| - Alex03 a écrit:
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai remis ton lien ici, Marc. Je crois bien que je vais franchir le pas! 3 réparations en 4 ans et rien n'y fait! Toujours cette pu.... de goutte qui suinte! Et avec le Barnett... ça ne risque pas de s'arranger à mon avis...
112£, ça fait 130€... bon! mais ça reste compétitif! Surtout si t'es rendu à 4 ou 5 kits de réparation... Ce récepteur est livré complet, avec le piston et les vis, pas mal!
Reste à savoir si dans 4 ou 5 ans il y aura un kit de réparation disponible....
La commande groupée, c'est pas con.... 16.90£ soit 19.76€ de livraison pour une pièce et 17.71£ soit 20.70€ à partir de 2 (et je me suis arrêté à 50, c'est le même tarif)
Dommage! Y a pas de rose! C'est arrivé quasiment après un mois après la pose du Barnett, je pense que c'est lié, la force à appliquer aux ressort est trop forte et ça use le récepteur... |
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| - Alex03 a écrit:
- [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Voilà! Y avait un truc qui me gênait sur la photo du site mais je ne savais pas dire quoi... Du coup, rien ne vaut la vérification dans le garage! Donc je ne sais pas d'où il sort son cache de PSB l'autre, mais le mien il laisse bien accès à la vis de purge! Ça va purger dur! Ca dépend pas des années ? |
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| - Yam-yam a écrit:
- Voila a quoi cela ressemble une fois monté , sur ta première photo c'est un cache PSB de 2004 ---> 2016 , il y avait eu une modification lorsqu'ils ont changé le compteur kilométrique mécanique par un électronique
Notre cache PSB est commun de 1995 à 2003 , je n'ai pas mis l'entretoise sur la vis de banjo car j'ai un filtre a huile plus petit
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Ca claque pas mal en vrai ! ![sunny](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_sunny.png) |
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| Haaa non j'ai pas ça en stock désolé |
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| - Yam-yam a écrit:
- Haaa non j'ai pas ça en stock désolé
Ho!!! En gros, si j'ai besoin d'une culasse, c'est possible! Mais un clignotant, non! Remarque, on pète plus facilement le clignotant que la culasse!! ![Very Happy](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_biggrin.png) |
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