salut a tous
petites question rapide
avez vous un site ou je peut commander des goujons pour mon 1200?
j en ai un qui a peter,et du coup je vais tous les changers,alors si vous avez un site je suis preneur merci
et bien sur je trouve pas ou quand j aurait poster ca va venir lol
merci

merci
et a part ebay j aime pas bien,mais bon si il  a rien d autre je vais faire ca merci

quand j'ai remis ma 12 en état ,j'ai tout pris là

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Sur EBAY, en Angleterre, on trouve des goujons d'échappement 8X125 en 41 mm de long, pour FIAT/PORSCHE...
J'ai acheté mais pas encore monté. ça coute une misère en plus ! c'est de l'acier simple.
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Je me méfie de l' inox vissé dans l'alu de la culasse.

XJair64 a écrit:

Sur EBAY, en Angleterre, on trouve des goujons d'échappement 8X125 en 41 mm de long, pour FIAT/PORSCHE...
J'ai acheté mais pas encore monté. ça coute une misère en plus ! c'est de l'acier simple.
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Je me méfie de l' inox vissé dans l'alu de la culasse.

Nos motos n'étant pas destinées à rouler dans les fonds marins il n'y a absolument aucun risque à mettre de la visserie inox. Les goujons pètent justement parce qu'ils sont en acier et qu'ils rouillent extrêmement vite. Le seul moyen de prévenir le risque de casse et l'aspect moche c'est donc l'inox ou alors changer régulièrement les goujons s'ils sont en acier.

Roadster4ever a écrit:

XJair64 a écrit:

Sur EBAY, en Angleterre, on trouve des goujons d'échappement 8X125 en 41 mm de long, pour FIAT/PORSCHE...
J'ai acheté mais pas encore monté. ça coute une misère en plus ! c'est de l'acier simple.
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Je me méfie de l' inox vissé dans l'alu de la culasse.

Nos motos n'étant pas destinées à rouler dans les fonds marins il n'y a absolument aucun risque à mettre de la visserie inox. Les goujons pètent justement parce qu'ils sont en acier et qu'ils rouillent extrêmement vite. Le seul moyen de prévenir le risque de casse et l'aspect moche c'est donc l'inox ou alors changer régulièrement les goujons s'ils sont en acier.

Oui mais le couple Inox/Alu est plutôt mauvais non ? Il y a risque d'oxydation galvanique....

Et sinon quels sont vos conseils à appliquer avant démontage ???
Pour éviter au maximum la casse.....

apolloxjr13 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

XJair64 a écrit:

Sur EBAY, en Angleterre, on trouve des goujons d'échappement 8X125 en 41 mm de long, pour FIAT/PORSCHE...
J'ai acheté mais pas encore monté. ça coute une misère en plus ! c'est de l'acier simple.
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Je me méfie de l' inox vissé dans l'alu de la culasse.

Nos motos n'étant pas destinées à rouler dans les fonds marins il n'y a absolument aucun risque à mettre de la visserie inox. Les goujons pètent justement parce qu'ils sont en acier et qu'ils rouillent extrêmement vite. Le seul moyen de prévenir le risque de casse et l'aspect moche c'est donc l'inox ou alors changer régulièrement les goujons s'ils sont en acier.

Oui mais le couple Inox/Alu est plutôt mauvais non ? Il y a risque d'oxydation galvanique....

Dans ce cas précis l'oxydation galvanique est extrêmement faible, voir insignifiante si l'ensemble est bien graissé, contrairement à l'oxydation "classique" des goujons acier.

Avant démontage ?
- si les goujons sont en bon état et ne veulent pas venir, les garder ! j'ai le cas pour 2 sur la mienne.
- si mauvais état et remplacement, faire écrou/contre écrou et chauffer au décapeur thermique, parce que des fois c'est dur, et risque de
casse au raz de la culasse, pas bon...  
- sinon au remontage, barbouiller les filetages de graisse HT (au cuivre... etc)
et vérifier les serrages régulièrement par la suite.
C'est vrai que si on roule régulièrement dans le sel, on peut mettre de l'inox, bien plus cher!
Voilou.

XJair64 a écrit:

Avant démontage ?
- si les goujons sont en bon état et ne veulent pas venir, les garder ! j'ai le cas pour 2 sur la mienne.
- si mauvais état et remplacement, faire écrou/contre écrou et chauffer au décapeur thermique, parce que des fois c'est dur, et risque de
casse au raz de la culasse, pas bon...  
- sinon au remontage, barbouiller les filetages de graisse HT (au cuivre... etc)
et vérifier les serrages régulièrement par la suite.
C'est vrai que si on roule régulièrement dans le sel, on peut mettre de l'inox, bien plus cher!
Voilou.

Bien plus chers jusqu'au jour où tu pètes un goujon dans la culasse...et pas besoin de rouler dans le sel pour ça, c'est un des emmerdes les plus fréquent.

Quand à garder ceux qui coincent c'est effectivement une bonne solution pas esthétique mais c'est remettre le problème au lendemain et ce sera encore pire le jour où il faudra s'y mettre.

apolloxjr13 a écrit:

Roadster4ever a écrit:

XJair64 a écrit:

Sur EBAY, en Angleterre, on trouve des goujons d'échappement 8X125 en 41 mm de long, pour FIAT/PORSCHE...
J'ai acheté mais pas encore monté. ça coute une misère en plus ! c'est de l'acier simple.
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Je me méfie de l' inox vissé dans l'alu de la culasse.

Nos motos n'étant pas destinées à rouler dans les fonds marins il n'y a absolument aucun risque à mettre de la visserie inox. Les goujons pètent justement parce qu'ils sont en acier et qu'ils rouillent extrêmement vite. Le seul moyen de prévenir le risque de casse et l'aspect moche c'est donc l'inox ou alors changer régulièrement les goujons s'ils sont en acier.

Oui mais le couple Inox/Alu est plutôt mauvais non ? Il y a risque d'oxydation galvanique....

Je viens juste d'acheter un lot de vis inox pour les carters du xjr , et le vendeur envoie avec une graisse ceramique . Je ne connaissais pas , mais je pense que ça doit etre pour l'oxydation galavanique .

Merci à tous,plus qu à attendre de trouver 60 euros et après je sort le moteur pour amener à un gars qui va me changer tout les goujons, merci pour les liens,si y en a d autre je prend .Merci la team.✌✌👍

sebfzrxjr a écrit:

Merci à tous,plus qu à attendre de trouver 60 euros et après je sort le moteur pour amener à un gars qui va me changer tout les goujons, merci pour les liens,si y en a d autre je prend .Merci la team.✌✌👍

pourquoi 60? tu commande des goujons inox et tu les monte toi

Ben ouais je suis un motard faucher,je tombe le bloc et je donne ça à un gars qui est équipé et on change les huits.

tu as peur de le faire toi ?

harry a écrit:

tu as peur de le faire toi ?

Il en a pété un, c'est sans doute pour ça.

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

tu as peur de le faire toi ?

Il en a pété un, c'est sans doute pour ça.

ah ok , alors oui aprés s'il a pas le matos pour sortir celui qui est pété c'est la merde

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

harry a écrit:

tu as peur de le faire toi ?

Il en a pété un, c'est sans doute pour ça.

ah ok , alors oui aprés s'il a pas le matos pour sortir celui qui est pété c'est la merde

Oui, ce qui me fais penser qu'il pourrait amener la brèle comme ça chez le mécano plutôt que sortir le moulbif, peut-être que le mécano y arrivera sans passer par cette extrémité... quand penses-tu seb ?

pas peur de faire moi,c est surtout que moi j ai que ma bite comme outil lol
et celui qui a peter il a peter en roulant......
le gars il eqst chez lui et il prepare des becannes pour son plaisir,alors lui il a des outils,sinon moi de toute facon j aime pas la mecanique mais quand je suis obliger je mit met quoi.

Question aux spécialistes :
Vous préconisez le remplacement en préventif par de l'inox où il n'y a pas de problème c'est:
Touches pas à ça p.... c..

Je ne suis pas spécialiste loin de la, j'aimerais aussi les changer car les miens sont bien piqués par la rouille.

Je vais certainement le faire faire par mon mécano sinon je risque de faire une belle merdouille !

Pas de sous pour donner a à un mecano,système démerde tous le temps,le moins chère c est de sortir le moteur,ma main d oeuvre est gratuite,et de le poser chez un gars qui va me faire pour pas grand chose,et pour ce qui est de travailler les goujons sur la moto direct c est mort pour celui qui a pété 👍✌

Deus a écrit:

Question aux spécialistes :
Vous préconisez le remplacement en préventif par de l'inox où il n'y a pas de problème c'est:
Touches pas à ça p.... c..

en général , les goujons cassent quand ont veut desserrer les écrous ( si c'est bien grippé ) , donc avant que ce soit le cas, le mieux est de les remplacer par écrous borgnes inox et de les monter a la graisse , mais pour ça il faut d"ja enlever les anciens écrous sans péter les goujons .

Pour l'instant ils sont nickels et je les montent systématiquement à la graisse HT.
Donc pour l'instant je laisse comme ça 
Merci