Rappel du premier message :

salut a tous
petites question rapide
avez vous un site ou je peut commander des goujons pour mon 1200?
j en ai un qui a peter,et du coup je vais tous les changers,alors si vous avez un site je suis preneur merci
et bien sur je trouve pas ou quand j aurait poster ca va venir lol
merci

Bonjour,

Désolé, j'espère ne pas polluer le sujet de mon petit camarade Seb (sebfzxjr), mais il me semble que multiplier les sujets identiques, ne rendent pas la lecture aisée pour les nouveaux arrivants.....?!

J'ai réussi à sortir les écrous sans trop de mal au dégrippant malgré l'oxydation importante. Par contre les goujons sont très colmatés.... Le pot d'échappement est démonté, c'est visiblement un 4 en 1 inox, son état de (non) propreté ne me permet pas de voir une quelconque référence. je pense le nettoyer dans le weekend.

Malgré une petite séance de chauffe (pas forcément avec le bon chalumeau, pour le moment j'ai les deux goujons intérieurs des cylindres 1 et 4 qui résistent...et je n'ai pas encore attaqué ceux des cylindres 2 et 3. je crois que je vais souder au semi-auto une vis sur chacun d'eux pour assurer la sortie sans encombre. 

J'essaie de vous passer quelques photos dès que possible pour être plus précis.

Ivan

Pour la multiplication des sujets identiques c'est oui et non... avoir 10 posts de 3 pages ou 1 seul de 30 pages au final la lecture est identique.

Bonne chance pour tes goujons

Xjriste a écrit:

Bonjour,

Désolé, j'espère ne pas polluer le sujet de mon petit camarade Seb (sebfzxjr), mais il me semble que multiplier les sujets identiques, ne rendent pas la lecture aisée pour les nouveaux arrivants.....?!

J'ai réussi à sortir les écrous sans trop de mal au dégrippant malgré l'oxydation importante. Par contre les goujons sont très colmatés.... Le pot d'échappement est démonté, c'est visiblement un 4 en 1 inox, son état de (non) propreté ne me permet pas de voir une quelconque référence. je pense le nettoyer dans le weekend.

Malgré une petite séance de chauffe (pas forcément avec le bon chalumeau, pour le moment j'ai les deux goujons intérieurs des cylindres 1 et 4 qui résistent...et je n'ai pas encore attaqué ceux des cylindres 2 et 3. je crois que je vais souder au semi-auto une vis sur chacun d'eux pour assurer la sortie sans encombre. 

J'essaie de vous passer quelques photos dès que possible pour être plus précis.

Ivan

non pas de lezard, et puis tu vois en fait,j ai passer le moteur a un gars qui a ce qui faut pour souder un ecrou sur le goujon peter et il va faire comme tu dit pour les enlever

bon ben voila le moteur est remonter,les bougies neuves,huile,filtre,cable de gaz neuf,et bien sur j ai trois cylindre et demie qui tourne........
fais chier,j en ai marre.......

sebfzrxjr a écrit:

bon ben voila le moteur est remonter,les bougies neuves,huile,filtre,cable de gaz neuf,et bien sur j ai trois cylindre et demie qui tourne........
fais chier,j en ai marre.......

dis-nous en plus .....

qu'as-tu fais de spécial à part l'échappement ?
elle tournait comment avant ?
le jeux aux soupapes a été fait ?

si c'est un nettoyage de rampe , ça n'ira pas chercher bien loin ( quoique j'ai cru voir un instant que tu n'aimais pas la mécanique   )

@+

j ai ben rien de specail quoi,tout demonter remonter,pas toucher aux carbus,allumage ok sur toute les bougies,nettoyae rampe je pense,faut que je trouve un tuto sur les carbus

bon changement de programme en fait j ai deux collecteurs fendu en bas et rien que le bruit de ça je penser avoir un cylindre de moins mais en fait une fois reboucher ca tourne nickel,donc je suis a l a recherche de au moins deux collecteur voir 4 ça serait pas mal ,voila 

Tu as un collecteur d'origine ou un collecteur inox ?

bonne question,je pense origine

Comment tu fais pour fendre un collecteur d'origine à double paroi ?
Tu as une photo ?

j ai pas double parois en bas du collecteur apparament c est fin, la j ai boucher car demain faut que je roule pas le choix,ca tiendra le temp que ca voudrat,donc non pas photo la desoler, mais ca a pas l air d etre double au racco de la boite a fumer tu veut dire je pense.

La partie que tu rentre dans la boite à fumée n'a que épaisseur mais le reste du tube est doublé.

c est fendu la ou ca rentre dans la boite a fumer,je suis nicker lol

Salut la team,

intéressant de lire toutes ces discussions sur nos goujons...
Du coup, a t'on du recul à ce jour et plus d'éléments afin de choisir entre des goujons acier, inox ou titane + écrous borgnes ou pas?
Car quitte a remplacer les goujons, autant mettre quelque chose de fiable dans le temps, du moins le plus fiable possible.
Merci

tout inox monté a la graisse HT, rien de plus .

J'ai bien trouvé un site pour les écrous borgnes et rondelles, mais rien pour les goujons inox. Vous achetez ça où ?
Merci.

Avec ça tu sera tranquille  


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Oui je les avais vu mais ne savais pas si c'était mieux ou moins bien. Va pour le titane alors!!

Vous pouvez aussi utiliser de la tige filetée (que vous coupez à longueur) en classe 12.9 mini , c'est bien moins cher et plus résistant que ceux cités