Bonjour,

Vu l’etat de mes goujons et sachant que je n’ai aucuns problèmes, j’aurais voulu savoir s’il y est préférable de les changer en préventif ou si il vaut mieux attendre d’avoir un problème ?


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si tu arrives a dévisser les écrou et que les filetages ne sont pas abimés , tu remonte des borgnes inix a la graisse alu ou cuivre .

Et tu remonte avec des ecrous borgnes en inox

Si tu les démontes , vas-y tout doux. Mets y du vrai dégrippant pendant plusieurs jours .

D’apres vous je démonte les écrous ou j’attend ?
Et si je démonte j’utilise quoi comme degrippant ?

Pat78 a écrit:

D’apres vous je démonte les écrous ou j’attend ?
Et si je démonte j’utilise quoi comme degrippant ?

du transyl ou un autre, mais pas du wd40 .

harry a écrit:

Pat78 a écrit:

D’apres vous je démonte les écrous ou j’attend ?
Et si je démonte j’utilise quoi comme degrippant ?

du transyl ou un autre, mais pas du wd40 .

Pourquoi pas de wd40 ?
C’est pas assez efficace ou ca bousille ?

Car j’en ai mit plusieurs fois cet hiver pour essayer de protéger un peu de la rouille.

Pat78 a écrit:

harry a écrit:

Pat78 a écrit:

D’apres vous je démonte les écrous ou j’attend ?
Et si je démonte j’utilise quoi comme degrippant ?

du transyl ou un autre, mais pas du wd40 .

Pourquoi pas de wd40 ?
C’est pas assez efficace ou ca bousille ?

Car j’en ai mit plusieurs fois cet hiver pour essayer de protéger un peu de la rouille.

comme degrippant c'est nul !

Et vous vous les démontez souvent vos écrous et  goujons ?
Ou vous y touchez plus depuis que vous avez mis des écrous borgne inox ?

Pat78 a écrit:

Et vous vous les démontez souvent vos écrous et  goujons ?
Ou vous y touchez plus depuis que vous avez mis des écrous borgne inox ?

Ben ça dépend, c'est comme tout... Y'en a qui taquinent plus souvent le goujon que d'autres...

Si comme moi tu roules peu, que quand il fait beau, tu ne vis pas au bord de mer, tu entretiens ta bécane et la nettoie ce qu'il faut et que le reste du temps elle dort dans un garage tempéré et sec, tu es tranquille pendant un bon moment.
Si c'est tout le contraire ben je dirais qu'il vaut mieux les taquiner plus souvent.

Roadster4ever a écrit:

Pat78 a écrit:

Et vous vous les démontez souvent vos écrous et  goujons ?
Ou vous y touchez plus depuis que vous avez mis des écrous borgne inox ?

Ben ça dépend, c'est comme tout... Y'en a qui taquinent plus souvent le goujon que d'autres...

Si comme moi tu roules peu, que quand il fait beau, tu ne vis pas au bord de mer, tu entretiens ta bécane et la nettoie ce qu'il faut et que le reste du temps elle dort dans un garage tempéré et sec, tu es tranquille pendant un bon moment.
Si c'est tout le contraire ben je dirais qu'il vaut mieux les taquiner plus souvent.

voilà . Perso j'ai des borgnes inox monté a la graisse , je ne les démonte que si j'ai besoin, sinon j'y touche pas , ça se démonte sans aucun soucis .

harry a écrit:

Roadster4ever a écrit:

Pat78 a écrit:

Et vous vous les démontez souvent vos écrous et  goujons ?
Ou vous y touchez plus depuis que vous avez mis des écrous borgne inox ?

Ben ça dépend, c'est comme tout... Y'en a qui taquinent plus souvent le goujon que d'autres...

Si comme moi tu roules peu, que quand il fait beau, tu ne vis pas au bord de mer, tu entretiens ta bécane et la nettoie ce qu'il faut et que le reste du temps elle dort dans un garage tempéré et sec, tu es tranquille pendant un bon moment.
Si c'est tout le contraire ben je dirais qu'il vaut mieux les taquiner plus souvent.

voilà  . Perso j'ai des borgnes inox monté a la graisse , je ne les démonte que si j'ai besoin, sinon j'y touche pas , ça se démonte sans aucun soucis .

pareil .... 

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c'est la premiere chose à faire sur ces motos.

Pour infos, sur la cb 750 sevenfifty, les ecrous borgnes sont d'origine.... et tu as moins de soucis pour sortir les collecteurs.

pour quelques euros, on s'evite de grosses galeres.

si tu démonte, un conseil, fait chauffer ta moto quelques minutes   tu verras sa se desserrera bien mieux à chaud.

à défaut de monter des écrous borgnes ( ça risque de ne pas passer en épaisseur avec le faux cadre du side ) un coup de brosse à dent et une noisette
de graisse au cuivre pourrait faire l'affaire en préventif ?

solexnihilo a écrit:

à défaut de monter des écrous borgnes ( ça risque de ne pas passer en épaisseur avec le faux cadre du side ) un coup de brosse à dent et une noisette
de graisse au cuivre pourrait faire l'affaire en préventif ?

oui carrement ...
le faux cadre m'oblige même à avoir une vis CHC à la place d'un goujon ...
je change mes écrous une fois par an, au printemps ...
comme ça, pas de soucis ...

j'en ai desserré un pour voir,
je constate que c'est peu serré.

je pourrais mettre des écrous borgnes sur 7 emplacements, seul un emplacement coincerait avec le faux cadre du side.

Savez-vous quels écrous il faut prendre et ou les trouver ?

Merci

Il tombe au poil ce poste!! Je profite des vacances pour refaire entièrement la ligne et vu l'état je vais changer les goujons, les joints...

sur les joints en haut des collecteurs qui rentrent dans la culasse, on peut les changer ou c'est soudé?? Il sont plutôt en bon état mais pas moyen de les sortir en mode tranquille, alors si vous pouviez me confirmer avant que je sorte la disqueuse...

V

Savez-vous quel diamètre d’écrou faut-il prendre ?

M8

Salut,

Je deterre un peu car la premiere fois je n'ai changé que les ecrous mais cette fois je vais remplacer les goujons qui sont bien rouillés aussi.

Pour le demontage, j'arrose de degrippant pendant plusieurs jours et je fais chauffer mon moteur 2-3 minutes avant de demonter les goujons ?

Sinon pour le remontage, est ce que je met aussi de la graisse cuivre sur la partie du goujon qui rentre dans la culasse ? ou du frein filet bleu pour eviter la reaction chimique entre l'acier et l'alu ?

Je vais surement m'y atteler ce week end ou le week du 14 juillet.

Merci d'avance pour votre aide.

Je tombe la ligne complète environ une fois par an. ça permet de nettoyer l'avant du moteur et d'envoyer une couche de galva sur la BAF.
Donc pas de pb de grippage : Goujons changés en 2018 + Ecrous borgnes inox sans graisse cuivre, mais avec des rondelles frein (ça permet de serrer un peu moins fort sans risque de desserrage).

Bon c'est la merde ! 

apres une semaine à arroser mes goujons et ecrous au degrippant matin et soir, je me suis lancer dans le demontage...

3 goujons de sortis
3 ecrous tellement rouillés qu'il va falloir que je les sorte au burins 
1 goujons de cassé  

Bref 5 goujons encore en place.

J'ai essayé le decapeur thermique sans succès et j'ai vidé 3 bombes de degrippant (berner, sonax avec effet froid et une merde de chez action)

bref rien ne bouge !

Sachant que je n'ai pas de poste à souder, si l'un de vous a une idée je suis prenneur ?
Pareil si vous connaissez un bon degrippant ?

Merci d'avance pour votre aide.

Salut Pat,

Merde c'est la tuile, j'ai lu quelques "anciens" vanter les mérites du chauffe boulon à induction; ca peu permettre de finir les boulons récalcitrants. 

Mais de toute façon maintenant que tu as un goujon pété, c'est mécano direct, non ?

Forza, voisin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut Stephane,

Ça fait plaisir de te revoir sur le forum.
Pour le chauffe boulons à induction j’y ai pensé mais à 300 balles... j’avoue que c’est pas trop dans mes moyens.

Sinon pour le goujon cassé je vais tenter le coup moi même.
La j’ai teste un dégrippant dont le nom revient souvent sur le forum le tranzyl je vais voir si çà marche mieux mais j’ai peu d’espoir.

Bon sinon il faudrait vraiment qu’on trouve le temps de la faire notre petite ballade depuis le temps qu’on en parle.