Bonjour Je fait appel à des experts pour mon problèmes sur mon xjr de 2004. J'ai un problème il s'étouffe à 4000 tours ... je ne m'en suis pas servis depuis deux ans du à des problèmes de santé et après une révision complète :  remplacement bougies, huiles vidange essence, nettoyage US carburateur, reglage boitier tps, reglage hauteur des carbu, remplacement des joints, filtre à air, les vis de richesse regle à 3 tours et synchro faites rien ne change. Une idée merci de vos retour

Bizarre , après une révision. Juste un trou à 4000 ? Plus bas et plus haut ça fonctionne correctement ?

Ça fait penser à des diffuseurs de puits d'aiguille partiellement obstrués .

je pensais également aux aiguilles …. un petit test en les relevant d’un cran ?

Donc plus bas et plus haut ça marche nickel.

Pour les aiguilles on a fait le test plus haut et plus bas. C'est pas mieux...
La j'ai démonté la rampe et les pipes je vais refaire l'étanchéité des pipes : remplacement joints toriques et pâte.
J'ai récupéré les bougies au cas où.
Je vais voir le puit à aiguille...
Merci de vos retour. Je vous tiens au jus

Ca fait penser a des puits d'aiguille ovalisés.

J'ai commandé le kit carburateur avec aiguille et puits d'aiguille sur motokristen. Des réception je remonte et te tiens au jus.

Sur le puits d'aiguille qu'elle est le sens de l'insert ?
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J'ai eu qu'une fois les BS37 dans les mains, étant sur un 1200 et ayant surtout travaillé sur des modèles jusqu'à 2001; mais il me semble que c'est dans le sens où le tiens que l'aiguille doit rentrer...

Regarde il semble y avoir un petit méplat de l'autre côté, qui doit faire office de "détrompeur" et vu la forme cônique

Ceux qui ont ces carbus vont confirmer mais moi c'est ce que je ferais... (ce qui ne vaut pas grand chose, en fait !! )

Bon c'est bien les puits monté à l'envers... problèmes résolus..

leboje a écrit:

Bon c'est bien les puits monté à l'envers... problèmes résolus..

Cool si c'est que ça! J'ai bien fait de te répondre