Mon 1300 SP de 2001 se met à faire un cliquetis qui me chatouille l'oreille... J'ai fais une recherche sur les précédents sujets, mais je ne suis pas sûr d'avoir trouvé la bonne explication. Dans mon cas, il s'agit d'un cliquetis assez aigu qui semble provenir du bloc moteur et qui ne s'exprime que lorsque je suis en décélération. Dès que je remet un poil de gaz, il disparait....idem, si je débraye ou qu'aucune vitesse n'est enclenchée.  Est-ce que ce symptôme évoque quelque chose à quelqu'un par ici ?
Merci 

Moi il m'évoque en effet bien quelques choses:

Il y a deux ans, j'ai eu un léger cliquetis.... Bon la XJR cliquette ça tout le monde le sait mais là ça me semblait nouveau.

Bref je me suis pas trop inquiété et j'ai roulé pas mal comme ça...... Jusqu' au jour ou en plein virage..... BRouuuuu, plus de patate et un brus de tracteur!!!! bref j'étais tout blanc sous mon casque.

Verdicte: la bougie du troisième cylindre s'était complètement dévissée (d'où le cliquetis).... Surement mal serrée et elle s'est desserrée petit à petit. Beaucoup d'air (brulant) sortait par devant la machine. (entre le radiateur et l'optique)

Après garde à l'esprit que c'est un moteur "vivant" toutes les XJR "cliquettent" un peu; Avec deux devil magnum en sortie haute et sans chicane tu n'as plus ce problème, tu n'entends plus rien d'autre

Djoupa a écrit:

Moi il m'évoque en effet bien quelques choses:

Il y a deux ans, j'ai eu un léger cliquetis.... Bon la XJR cliquette ça tout le monde le sait mais là ça me semblait nouveau.

Bref je me suis pas trop inquiété et j'ai roulé pas mal comme ça...... Jusqu' au jour ou en plein virage..... BRouuuuu, plus de patate et un brus de tracteur!!!! bref j'étais tout blanc sous mon casque.

Verdicte: la bougie du troisième cylindre s'était complètement dévissée (d'où le cliquetis).... Surement mal serrée et elle s'est desserrée petit à petit. Beaucoup d'air (brulant) sortait par devant la machine. (entre le radiateur et l'optique)

Après garde à l'esprit que c'est un moteur "vivant" toutes les XJR "cliquettent" un peu; Avec deux devil magnum en sortie haute et sans chicane tu n'as plus ce problème, tu n'entends plus rien d'autre

Même avec un seul ça suffit.

J'ai cette moto depuis 3 mois, ce bruit n'était pas présent au début. Son apparition a été progressive, maintenant ça devient gênant.  J'irai demain jeter un coup d'oeil aux bougies, quand j'y réfléchis, ça me parait bien plausible : tant qu'il y a de la pression dans la chambre, elle serait plaquée, et dès que je lâche l'accélérateur elle se mettrait à branler. Merci du tuyau 

Olibaba, un XJR ça cliquette beaucoup, surtout quand il fait chaud.
Au début on n'y fait pas attention parce qu'on est pas habitué à la moto.
Après on le remarque et on s'inquiète.
Et à la fin, on n'y fait plus attention.

Bon, j'ai vérifié les bougies, et rien d'anormal de ce coté. Cette solution m'aurais bien plut, dommage...

@Old Ted: mon xjr de 2004 ne fait pourtant pas ce type de bruit. Y a-t-il une différence entre les modèles de ce point de vue ? Chez toi, le cliquetis est-il permanent dès que le moteur tourne, ou apparait-il uniquement en décélération ?

olibaba a écrit:

Mon 1300 SP de 2001 se met à faire un cliquetis qui me chatouille l'oreille... J'ai fais une recherche sur les précédents sujets, mais je ne suis pas sûr d'avoir trouvé la bonne explication. Dans mon cas, il s'agit d'un cliquetis assez aigu qui semble provenir du bloc moteur et qui ne s'exprime que lorsque je suis en décélération. Dès que je remet un poil de gaz, il disparait....idem, si je débraye ou qu'aucune vitesse n'est enclenchée.  Est-ce que ce symptôme évoque quelque chose à quelqu'un par ici ?
Merci 

salut

je me suis commandé un stéthoscope de mécano pour écouter le moteur de ma nouvelle bleue qui claquait très efficace et précis ... ( c'était un jeu aux soupapes hors côtes )

magma65 a écrit:

je me suis commandé un stéthoscope de mécano pour écouter le moteur de ma nouvelle bleue qui claquait très efficace et précis ... ( c'était un jeu aux soupapes hors côtes )

Les soupapes, ça cliquette comment ? En permanence, ou uniquement en décélération ? 
Pour préciser un peu plus le bruit qui me concerne, je dois ajouter qu'il est de fréquence aléatoire, ce n'est pas un tictictictic régulier... vraiment l'impression d'un truc qui branle. Et je précise que le niveau sonore de ce bruit parasite est nettement plus élevé qu'un bruit "normal". Lorsque ma copine est montée derrière moi hier, elle a dit :"houlaaa....".      C'est tout dire...

olibaba a écrit:

magma65 a écrit:

je me suis commandé un stéthoscope de mécano pour écouter le moteur de ma nouvelle bleue qui claquait très efficace et précis ... ( c'était un jeu aux soupapes hors côtes )

Les soupapes, ça cliquette comment ? En permanence, ou uniquement en décélération ? 
Pour préciser un peu plus le bruit qui me concerne, je dois ajouter qu'il est de fréquence aléatoire, ce n'est pas un tictictictic régulier... vraiment l'impression d'un truc qui branle. Et je précise que le niveau sonore de ce bruit parasite est nettement plus élevé qu'un bruit "normal". Lorsque ma copine est monté derrière moi hier, elle m'a dit :"houlaaa....".      C'est tout dire...

Le moteur de la XJR à du cliquetis plus ou moins prononcé en fonction du réglage des jeux aux soupapes mais c'est permanent pas que quand tu accélère ou décélère .. 

Tu as vérifié le serrage des brides d'échappement ? le stéthoscope t'aiderai à isoler le bruit plus précisément , haut ou bas moteur et procéder par élimination .c'est pas si cher .

si le bruit cesse quand tu débraye ça peut vouloir incriminer l'embrayage ou la boite . les vitesses passent sans accrocs ?

autre chose , vérifie le support moteur arrière qui souvent se casse ... ceux à qui s'est arrivé mentionnent des bruits très marqués.

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Citation :

 le stéthoscope t'aiderai à isoler le bruit plus précisément , haut ou bas moteur et procéder par élimination .c'est pas si cher .

En tout cas périlleux, vu que je dois rouler pour pouvoir me mettre en décélération... tu vois l'image ?   
C'est vrai que la difficulté, c'est qu'il faut être lancé pour que le bruit se manifeste, donc pas facile d’arriver à bien le loger... Il me semble le percevoir de l'avant, mais je ne peux pas être catégorique.
Je crois qu'on peux éliminer les soupapes, si on part du principe que le bruit qu'elles pourraient faire devrait s'entendre dès que le moteur tourne. 
Pour ce qui est du passage de vitesses, il faut un peut de doigté pour ne pas faire chklong, mais j'avais déjà constaté ça sur mon autre xjr et je crois que c'est propre au modèle de boite. Rien qui ne me semble anormal.

olibaba a écrit:

Citation :

 le stéthoscope t'aiderai à isoler le bruit plus précisément , haut ou bas moteur et procéder par élimination .c'est pas si cher .

En tout cas périlleux, vu que je dois rouler pour pouvoir me mettre en décélération... tu vois l'image ?   
C'est vrai que la difficulté, c'est qu'il faut être lancé pour que le bruit se manifeste, donc pas facile d’arriver à bien le loger... Il me semble le percevoir de l'avant, mais je ne peux pas être catégorique.
Je crois qu'on peux éliminer les soupapes, si on part du principe que le bruit qu'elles pourraient faire devrait s'entendre dès que le moteur tourne. 
Pour ce qui est du passage de vitesses, il faut un peut de doigté pour ne pas faire chklong, mais j'avais déjà constaté ça sur mon autre xjr et je crois que c'est propre au modèle de boite. Rien qui ne me semble anormal.

Je sais bien    mais en statique ça peut aider . Normalement la boite du XJR est assez douce ...

Le chklong n'est pas spécifique au XJR mais à Yamaha

Evidemment la puissance sonore du cliquetis est relative; Disons qu'elle ne s'entend pas au-delà d'un mètre, mais assis sur la moto, il est bien audible.

Le cliquetis est permanent mais beaucoup plus audible quand la moto est très chaude, l'été. Par contre je ne l'entends quasiment plus quand je roule, ou que je décélère. Ou alors je n'y fais plus attention...

Si tu me dis que même ta copine l'entend, c'est que le tiens est fort. Mais je te rassure, un XJR normalement entretenu dans le réseau Yamaha cliquète. Je le sais depuis 20 ans.

olibaba a écrit:

Mon 1300 SP de 2001 se met à faire un cliquetis qui me chatouille l'oreille... J'ai fais une recherche sur les précédents sujets, mais je ne suis pas sûr d'avoir trouvé la bonne explication. Dans mon cas, il s'agit d'un cliquetis assez aigu qui semble provenir du bloc moteur et qui ne s'exprime que lorsque je suis en décélération. Dès que je remet un poil de gaz, il disparait....idem, si je débraye ou qu'aucune vitesse n'est enclenchée.  Est-ce que ce symptôme évoque quelque chose à quelqu'un par ici ?
Merci 

Bonjour et merci d'avance de votre lecture.

Je remonte cette discussion pour savoir si l'origine de ces cliquetis a été trouvé. J'ai exactement le même constat. Je les entends uniquement lorsque je coupe les gaz. Ils s'arrêtent lorsque je reprends les gaz ou appuis sur l'embrayage. 

merci

Perso, je vérifierai la transmission, et surtout le passage du brin supérieur de la chaine(qui est "relâché" à la décélération).

pouah, j'en ai presque mal à la tête de ton cliquetis ...

déjà, combien de kms le moteur ?
donc, le cliquetis ne se manifeste que sur le frein moteur ?
à chaud comme à froid ? 
quoi comme huile moteur et quid de l'état de la transmission ? 

sans plus de précisions, je dirais graisse la chaine, fait une vidange et un réglage soupape  ...

un xjr ça cliquete, à chaud et aussi à froid ... mais se n'ai rien à côté d'un rotax .... 

ps: sur mon 12, les cliquetis voir claquement à froid ont complètement disparu avc de la 15W50 castrol power&...
et le chklong à froid disparait aussi si je débraye une grosse trentaine de secondes avant d'enclencher la premiere ...

xjrdam a écrit:

pouah, j'en ai presque mal à la tête de ton cliquetis ...

déjà, combien de kms le moteur ?
donc, le cliquetis ne se manifeste que sur le frein moteur ?
à chaud comme à froid ? 
quoi comme huile moteur et quid de l'état de la transmission ? 

sans plus de précisions, je dirais graisse la chaine, fait une vidange et un réglage soupape  ...

un xjr ça cliquete, à chaud et aussi à froid ... mais se n'ai rien à côté d'un rotax .... 

ps: sur mon 12, les cliquetis voir claquement à froid ont complètement disparu avc de la 15W50 castrol power&...
et le chklong à froid disparait aussi si je débraye une grosse trentaine de secondes avant d'enclencher la premiere ...

Hey!! 

Salut, excuse moi du retard de réponse...

Je vais me mettre dessus là. Je eu la moto fin mai à 39000 km, j'ai fait 1000 kilomètres avec et le bruit vient d'apparaitre. La révision des 40000 avait été faite par le proprio précédent et j'ai pas le retour sur l'huile utilisée. Mais j'ai regardé la moto et je viens de voir que la chaine était bien sèche. Et devine quoi? c'est de la sciure de bois qui s'est déposé dessus et a avalé tout la graisse. J'ai tilté que mon voisin avait passé une journée entière à poncer du bois a coté de notre cloture ou j'avais laissé la moto peu de temps avant l'apparition du bruit. Je vais regarder ça et faire un entretient complet transmission. Je vais en profiter pour suivre ton conseil et changer l'huile. Ca peut lui faire que du bien. 

Encore merci d'avoir pris le temps pour une réponse. A vite pour faire le point sur ce cliquetis!