Salut,
Je viens de faire la vidange et lors du remontage du récepteur d'embrayage je me suis rendu compte que lors de sa mise en place, il était légèrement en contrainte avec la tige poussoir.
Du coup je me souviens plus et j'ai un doute par rapport aux autres vidanges et changement joint récepteur, à savoir s'il est normal qu'il y ai déjà cette contrainte ou bien s'il faut que je m'attarde sur mon maître cylindre ?
Qu'en pensez-vous ?

Attendons la réponse des experts, il me semble bien que c'est normal .

Comme toi je pense aussi mais j'avoue j'ai le doute 
Attendons

Oui c'est tout à fait normal qu'il soit en contrainte et qu'il faille appuyer sur le récepteur pour mettre les 3 vis.

Ok très bien, merci les gars

moi je pousse le piston a fond avant de mettre les vis , j'utilise une pince en plastique pendant l'opération , comme ça il ne bous pas .

Ok je vais faire ça aussi

On recommence 
Après contrôle, je viens de me rendre compte que mon récepteur fuit légèrement........ seulement voilà je l'ai remis en état y'a pas trois ans et en prenant soin de faire ça tip-top pfffff
Pas possible ce truc là 

CHRIS66 a écrit:

On recommence 
Après contrôle, je viens de me rendre compte que mon récepteur fuit légèrement........ seulement voilà je l'ai remis en état y'a pas trois ans et en prenant soin de faire ça tip-top pfffff
Pas possible ce truc là 

et oui, ce n'est pa pour rien si yamaha préconise le changement des joints tous les 2 ans, pour l'embrayage et les freins
mais personne ne lit la revue technique correctement

moi, tous les ans je démonte mes étriers, mon recepteur, je sors les joints, je les nettoies, je sors les pistons et je les polis et je remonte le tout avec du liquide neuf

et tous mes joints ont .... je ne sais plus en fait

tek' a écrit:

CHRIS66 a écrit:

On recommence 
Après contrôle, je viens de me rendre compte que mon récepteur fuit légèrement........ seulement voilà je l'ai remis en état y'a pas trois ans et en prenant soin de faire ça tip-top pfffff
Pas possible ce truc là 

et oui, ce n'est pa pour rien si yamaha préconise le changement des joints tous les 2 ans, pour l'embrayage et les freins
mais personne ne lit la revue technique correctement

moi, tous les ans je démonte mes étriers, mon recepteur, je sors les joints, je les nettoies, je sors les pistons et je les polis et je remonte le tout avec du liquide neuf

et tous mes joints ont .... je ne sais plus en fait

si on suit la revue a la lettre ,lors du controle tout les 2 ans , en cas de rayures ou de traces , il faut changer le récepteur complet .

harry a écrit:

tek' a écrit:

CHRIS66 a écrit:

On recommence 
Après contrôle, je viens de me rendre compte que mon récepteur fuit légèrement........ seulement voilà je l'ai remis en état y'a pas trois ans et en prenant soin de faire ça tip-top pfffff
Pas possible ce truc là 

et oui, ce n'est pa pour rien si yamaha préconise le changement des joints tous les 2 ans, pour l'embrayage et les freins
mais personne ne lit la revue technique correctement

moi, tous les ans je démonte mes étriers, mon recepteur, je sors les joints, je les nettoies, je sors les pistons et je les polis et je remonte le tout avec du liquide neuf

et tous mes joints ont .... je ne sais plus en fait

si on suit la revue a la lettre ,lors du controle tout les 2 ans , en cas de rayures ou de traces , il faut changer le récepteur complet .

bien sur, ils ne peuvent pas conseiller de la bidouille, polissage a la laine d'acier ou déglaçage au rodoir, ca n'existe pas ca chez eux
mais je dis toujours et depuis des années que sortir les joints régulièrement, les nettoyer, polir le piston et le cylindre permet de ne quasiment jamais avoir de soucis et tomber en panne au milieu de nulle part
j'ai même le vieux récepteur de ma jaune avec ses anciens joints, que je nettoie et poli avant chaque xjrc, je l'embarque et il dépanne toujours quelqu'un

a mais je ne dis pas le contraire , le changement c'est que s'il y a des traces , mais changer les joints ne fait pas de mal , surtout sur cette pièce qui est sensible .

Bon ben alors du coup demain je démonte pour nettoyage et polissage. Je verrai mais je pense que mes joints doivent être encore bon mais à mon avis piston et récepteur à nettoyer.
Sûrement oxydation car mon problème.... la bleue dors dehors..... et pas trop loin de la mer... vous m'avez compris

change les joints , c'est pas trés cher et tu repars sur une bonne base .

Oui pas faut comme tu dis.
Comme ça ras et pas le doute de me dire ça fuit ou pas.
Merci.
Et à l'avenir nettoyage tous les 2 ans max

Prends des joints Tourmax !! 

Ok je vais prendre aussi les rondelles du banjo c'est mieux  non ?

Quel site est le plus approprié sachant qu'il me faut aussi kit refection robinet ?
Du  coup s'ils font les deux  j'ai que une fois les port ?

Je viens de voir les liens oups
Je regarde celui qui fait les deux...

pas besoin pour les rondelles cuivre, jamais eu le cas de fuite en remontant des vieilles

Ok j'avais un doute

tek' a écrit:

harry a écrit:

tek' a écrit:

CHRIS66 a écrit:

On recommence 
Après contrôle, je viens de me rendre compte que mon récepteur fuit légèrement........ seulement voilà je l'ai remis en état y'a pas trois ans et en prenant soin de faire ça tip-top pfffff
Pas possible ce truc là 

et oui, ce n'est pa pour rien si yamaha préconise le changement des joints tous les 2 ans, pour l'embrayage et les freins
mais personne ne lit la revue technique correctement

moi, tous les ans je démonte mes étriers, mon recepteur, je sors les joints, je les nettoies, je sors les pistons et je les polis et je remonte le tout avec du liquide neuf

et tous mes joints ont .... je ne sais plus en fait

si on suit la revue a la lettre ,lors du controle tout les 2 ans , en cas de rayures ou de traces , il faut changer le récepteur complet .

bien sur, ils ne peuvent pas conseiller de la bidouille, polissage a la laine d'acier ou déglaçage au rodoir, ca n'existe pas ca chez eux
mais je dis toujours et depuis des années que sortir les joints régulièrement, les nettoyer, polir le piston et le cylindre permet de ne quasiment jamais avoir de soucis et tomber en panne au milieu de nulle part
j'ai même le vieux récepteur de ma jaune avec ses anciens joints, que je nettoie et poli avant chaque xjrc, je l'embarque et il dépanne toujours quelqu'un

et même parfois proposer une moto complète en dépannage pour une XJRC !

siudali a écrit:

tek' a écrit:

harry a écrit:

tek' a écrit:

CHRIS66 a écrit:

On recommence 
Après contrôle, je viens de me rendre compte que mon récepteur fuit légèrement........ seulement voilà je l'ai remis en état y'a pas trois ans et en prenant soin de faire ça tip-top pfffff
Pas possible ce truc là 

et oui, ce n'est pa pour rien si yamaha préconise le changement des joints tous les 2 ans, pour l'embrayage et les freins
mais personne ne lit la revue technique correctement

moi, tous les ans je démonte mes étriers, mon recepteur, je sors les joints, je les nettoies, je sors les pistons et je les polis et je remonte le tout avec du liquide neuf

et tous mes joints ont .... je ne sais plus en fait

si on suit la revue a la lettre ,lors du controle tout les 2 ans , en cas de rayures ou de traces , il faut changer le récepteur complet .

bien sur, ils ne peuvent pas conseiller de la bidouille, polissage a la laine d'acier ou déglaçage au rodoir, ca n'existe pas ca chez eux
mais je dis toujours et depuis des années que sortir les joints régulièrement, les nettoyer, polir le piston et le cylindre permet de ne quasiment jamais avoir de soucis et tomber en panne au milieu de nulle part
j'ai même le vieux récepteur de ma jaune avec ses anciens joints, que je nettoie et poli avant chaque xjrc, je l'embarque et il dépanne toujours quelqu'un

et même parfois proposer une moto complète en dépannage pour une XJRC !

lors des dernières XJRC j'en étais pas loin, je prenais un stock de pièces impressionnant lol
mais du coup j'ai sauvé pas mal de monde

C'est marrant vos histoires de fuites au récepteur d'embrayage.
ça fait quasi 10 ans que je roule avec ma xjr de 2000, pratiquement 80000 kilo avec et jamais changé les joints de récepteur d'embrayage.
Pas de fuite détectée.
Changé 1 fois, les joints des étriers av et ar .
Je croise les doigts pour que ça dure.