Bonjour, 
Récemment, j'ai remarqué que  ma moto n'accélère pas normalement sur la route. Sa vitesse a progressivement diminué ( manque de vitesse ), je ne sais pas pourquoi, mais un ami m'a suggéré de réaliser une vidange pour voir si le problème est à la cause de la vidange.
 Je ne connais pas grand-chose à la mécanique de moto, mais sur Internet, j'ai trouvé une huile 4t pour moto que je ne connais pas vraiment. Je ne sais absolument pas si cette référence convient à ma moto. ACCOR TRACK 20W50 4T
Question 1:  Le problème pourrait-il être le manque d'une vidange ? 
Question 2 : Si oui, quelle huile me recommandez-vous d'utiliser?
Merci

Bonjour,

je ne vois pas trop le rapport entre une perte de puissance progressive et une vidange.

Pour l huile, il y a des postes mais la Leclerc 4 T va bien pour pas chère.

Ton filtre à air est il propre ?

Ton arrivée d'essence ?

20w50, c'est de l'épaisse non? Un peu beaucoup pour Paris il me semble.

De plus de la minérale... Bof. Perso je prends de la synthétique.
Un lubrifiant synthétique contient plus d'huiles de base hautement raffinées qu'une huile minérale conventionnelle, offre une meilleure protection du moteur et permet d'améliorer les performances.


De là à dire que ton problème vient de ton huile, je ne suis pas certain ni assez calé en mécanique pour te le dire.

Semi-Synthèse pour nos brèles et en 10W40 c'est bien !! 

Lorsqu’on fait une vidange et que le circuit est propre on s’aperçoit que la machine est plus souple mais c’est vraiment infime et il faut bien connaître son engin pour le ressentir.
De plus cette sensation ne dure pas longtemps.
Cette perte de puissance ne provient pas de l’huile à mon avis à moins qu’elle soit chargée de résidus et épaisse comme du goudron.
Je rechercherai plutôt du côté des constituants de l’explosion. L’essence restante est elle récente faute de quoi elle aurait un pouvoir explosif moindre. Y a t-il une arrivée d’air convenable et non obstruée ? Les bougies sont elles en bon état sans oxydation non sujettes à l’humidité ? Le réglage air/essence n’a t-il pas été modifié ? Les gaz brûlés sortent ils librement ? Les circuits d’allumage et leurs éventuels raccords et contacts sont ils exempts de saleté favorisant les courants de fuite ?
Voilà pour les premières vérifications que je ferais. Ensuite il faut peut-être rechercher d’autres symptômes comme du ratatouillage, des périodes aléatoires de bon fonctionnement qui incrimineraient des organes mal réglés ou vieillissants.

Et le dernier jeu aux soupapes il a été fait quand ?.... Parce que çà (contrairement à l'huile) ça joue vraiment sur l'efficacité du moteur.
Je ne sais pas sur quelle période tu as perdu de la puissance : en quelques semaines, quelques mois ou quelques années ?....

Si c'est sur une période courte tu peux avoir un problème de carburation avec un moteur qui manque ou d'air ou d'essence plus tu tournes la poignée.