Salut à tous,

Ce week end j’ai fais ma vidange et en démontant le bouchon j’ai vu que le mécano de chez yam qui avait fait la vidange précédente n’avait pas mit le joint dans le même sens que moi.

Perso je monte toujours un joint neuf et je met la rainure du joint côté bouchon. Lui avait mit la rainure côté carter.

Et vous de quel côté mettez vous la rainure ? Côté bouchon ou côté carter ? Et surtout pourquoi ?

Merci d’avance pour vos retours.

Salut,
Perso je mets le joint comme ton mécano.
Pourquoi? parce que pour moi, il est plus mécanique qu'une pièce (le bouchon) tourne sur une surface plane et non sur une rainure.

Salut Djoul et merci pour ta réponse !

En attendant que d’autres répondent et/ou donnent leur avis, moi je met la rainure côté bouchon pour deux raisons qui m’ont été fournis par mon père qui faisait l’entretien des différents poids lourds qu’il a conduit pour le boulot et des ses voitures perso.
La première c’est qu’on lui a appris à faire comme ça et qu’il a toujours mît la rainure côté bouchon sans aucuns problèmes donc forcément il m’a appris à faire pareil. Je suis d’accord que c’est pas un argument très objectif   
La seconde raison qu’il m’a donné et avec laquelle je suis d’accord c’est que la rainure du joint peut marquer le support avec lequel elle est en contact. Si le bouchon est en acier il y a peu de chance qu’il soit marqué et si malheureusement c’est le cas, ça ne coûte presque rien à changer et c’est facile à faire. Par contre un carter en alu c’est assez tendre, c’est cher et très chiant à changer.

Mais bon je pense que chacun a ses arguments et qu’il serait intéressant de les lire.
De plus sur le forum il doit sûrement y avoir dès mécanos qui ont reçu une vraie formation et qui ont sûrement la réponse à cette question : «  y a t’il un sens pour mettre ce joint et si oui dans quel sens ? »

Un joint métallo plastique est assez tendre pour ne rayer ni alu ni acier.

A moins de serrer comme un bourrin , mais là vaut mieux faire faire sa vidange c'est qu'on est une teub   

Donc peu importe le sens tant que le serrage est fait dans les règles de l'art

Hello les vidangeurs,
Pour ma part je mets le creux du joint côté bouchon.
Le raisonnement que je suis est qu’on cherche à avoir une étanchéité totale entre le joint et le pourtour du trou de vidange, alors qu’on est moins exigeant pour le raccord entre le joint et la tête de bouchon. Il me semble donc logique que la surface entre les 2 éléments à étancher soit la plus uniforme possible et donc que la partie lisse du joint soit en contact avec le carter.
Il faut reconnaître que le raisonnement est un peu intellectuel car avec le couple de serrage appliqué le creux du joint ne doit plus être vraiment marqué.
L’essentiel reste d’utiliser un joint neuf et de respecter le couple de serrage qui soit dit en passant me paraît bien élevé. J’arrête souvent le serrage avant le déclenchement de la clé dynamométrique correctement réglée.

pour ma part , je ne mes plus de metalo plastique , je monte un joint cuivre ordinaire qui peut servir plusieurs foi 

 et pas de probleme 

wallet philippe a écrit:

pour ma part , je ne mes plus de metalo plastique , je monte un joint cuivre ordinaire ...

Et moi des joints alu

Merci les gars pour vos réponses !
D’autres avis ?

Perso, joint cuivre ou joint avec lèvres caoutchouc (bague BS, utilisation en hydraulique) sinon la fente cote surface la plus dure.