Coucou tutti ! ^^

Bon, je fume pas, mais je voudrais mettre en place une prise femelle allume cigare qui me permettrait de brancher mon gps tout vieux et pourri mais qui fonctionne encore.

Est-ce que je peux mettre ça directement sur la batterie et si oui, dois-je mettre un fusible et de combien d'ampérage ?

Marchi bocou

@++ )

Ave [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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regarde là, je pense qu'il y a toutes les réponses que tu veux.

moi j'ai mis aussi une prise allume cigare sous la selle, bien pratique pour par exemple le GPS ect....

j'ai mis un ti fusible au cas ou
jai mis un fusible 10A sur le neutre

nikko44 a écrit:

moi j'ai mis aussi une prise allume cigare sous la selle, bien pratique pour par exemple le GPS ect....

j'ai mis un ti fusible au cas ou
jai mis un fusible 10A sur le neutre

Sur le neutre ?
T'es en 220 ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je préfère aussi une prise sous la selle. J'ai pas de tête de fourche et si il pleut, je veux pas faire des étincelles ^^

Nikko le fusible se met sur le moins de la batterie ? Je pensais que c'était sur le plus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui sur le +, et 10 A, c'est pas un peu élevé?

pour un GPS 2 ou 3 ampères suffit il faut acheter une prise marine ou une prise étanche et souder les fils le fusible normalement le plus près de la prise (si cela est possible)

là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci Sergio

Le Loup a écrit:

Je préfère aussi une prise sous la selle. J'ai pas de tête de fourche et si il pleut, je veux pas faire des étincelles ^^

Nikko le fusible se met sur le moins de la batterie ? Je pensais que c'était sur le plus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bah mets en une !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

Le Loup a écrit:

Je préfère aussi une prise sous la selle. J'ai pas de tête de fourche et si il pleut, je veux pas faire des étincelles ^^

Nikko le fusible se met sur le moins de la batterie ? Je pensais que c'était sur le plus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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mékilémigoooooooon !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je ne fume pas le cigare.

Le Loup a écrit:

XJR 27 a écrit:

Le Loup a écrit:

Je préfère aussi une prise sous la selle. J'ai pas de tête de fourche et si il pleut, je veux pas faire des étincelles ^^

Nikko le fusible se met sur le moins de la batterie ? Je pensais que c'était sur le plus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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mékilémigoooooooon !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quoi !!! Il n'est pas bien mon tuto !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

XJR 27 a écrit:

Le Loup a écrit:

XJR 27 a écrit:

Le Loup a écrit:

Je préfère aussi une prise sous la selle. J'ai pas de tête de fourche et si il pleut, je veux pas faire des étincelles ^^

Nikko le fusible se met sur le moins de la batterie ? Je pensais que c'était sur le plus... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bah mets en une !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mékilémigoooooooon !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quoi !!! Il n'est pas bien mon tuto !!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

meu si il est bien ton tuto, lààà, geeentil [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut les z'amis,

J'ai depuis un moment un gps tomtom rider et j'aimerais la brancher direct à la meule. Pour cela je vais brancher le - sur la borne de la batterie - et le rouge soit au relais ou à l'éclairage de plaque, que me conseillez vous et comment procéder au branchement après contact ?

Malheureusement le liens présent sur le sujet n'existe plus...

Merci pour votre aide

Salut moi mon gps Garmin a été branché par Yamaha de la façon suivante :
Fil noir ==> sur le moins de la batterie
Fil rouge sur un fusible puis sur le même fil que le marron et rouge qui se trouve dans le connecteur de la centrale clignotante. (Numéro 68 dans les schémas électriques à la fin du manuel d’atelier pour les injections)
Le gps est alimenté que quand tu tourne la clé dans le Neiman.

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L’inconvénient quand on branche le GPS en après-contact c’est qu’il se met en veille ou se réinitialise (écran de bienvenue) quand tu t’arrêtes faire une pause. Donc tu es obligé de mettre le contact et, sur les motos modernes, les codes s’allument. C’est un peu galère…
Moi j’ai branché le + directement sur la batterie et je n’ai plus ce problème

Old Ted a écrit:

L’inconvénient quand on branche le GPS en après-contact c’est qu’il se met en veille ou se réinitialise (écran de bienvenue) quand tu t’arrêtes faire une pause. Donc tu es obligé de mettre le contact et, sur les motos modernes, les codes s’allument. C’est un peu galère…
Moi j’ai branché le + directement sur la batterie et je n’ai plus ce problème

Mon Garmin fonctionne sur batterie ou sur le 12volts de la moto.
Quand je coupe le contact il me dit « attention alimentation coupée ! Appuyer sur l'écran pour continuer sinon mise en veille dans x secondes » et là il y a un petit compte à rebours.

Après chaque gps a son propre fonctionnement...

Merci les gars pour vos réponses 

A savoir que j'ai le choix entre le branchement d'origine tom tom et un autre avec un fusible intégré, il me semble d'ailleurs que le support tom tom à déjà un fusible intégré 

@ Old Ted : si je branche en direct à la batterie celle ci ne risque pas de se vider ? A savoir que je ne compte pas laisser le gps sur la moto lorsque je ne roula pas.

LeGrenat57 a écrit:

@ Old Ted : si je branche en direct à la batterie celle ci ne risque pas de se vider ? A savoir que je ne compte pas laisser le gps sur la moto lorsque je ne roula pas.

Non tant que tu ne laisses pas ton GPS sur l’embase, même s’il est éteint. Il peut toujours y avoir un courant résiduel qui risque de pomper sur la batterie, que tu sois branché en après-contact ou directement sur celle-ci.
Par contre le courant n’arrive pas aux contacteurs de l’embase quand on ne fixe pas le GPS (j’ai un Garmin). Pour preuve, j’ai mis les doigts sur les contacts et je n’ai rien senti…

Old Ted a écrit:

LeGrenat57 a écrit:

@ Old Ted : si je branche en direct à la batterie celle ci ne risque pas de se vider ? A savoir que je ne compte pas laisser le gps sur la moto lorsque je ne roula pas.

Non tant que tu ne laisses pas ton GPS sur l’embase, même s’il est éteint. Il peut toujours y avoir un courant résiduel qui risque de pomper sur la batterie, que tu sois branché en après-contact ou directement sur celle-ci.
Par contre le courant n’arrive pas aux contacteurs de l’embase quand on ne fixe pas le GPS (j’ai un Garmin). Pour preuve, j’ai mis les doigts sur les contacts et je n’ai rien senti…

Je me disait bien aussi tant que tant que le chargeur n'est pas en contact avec le gps il n'y a pas de raison que la batterie se vide.

Bon alors je vais brancher en direct puis j'ai toujours le fusible