Un grand merci à tous pour vos conseils, photos et tuto.


J'ai finalement changé celles de mon Xjr de 2004 (avec les bougies) par un modèle FJR bien connu du forum. Je n'avais jamais fais de méca moto, ça m'a quand même pris 3h.
Curieusement je n'ai pas galéré pour remboîter l'ensemble, easy.. mais bien plus pour remettre les 2 petits tuyaux sous le réservoir 


Pour les novices, oui il y a un sens de remontage et il y a 2 pipes "droites" et 2 "gauches".


sortie du carton
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nettoyage de surface, avant de mettre les neuves
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les anciennes, non percées.
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l'ensemble remonté coté gauche
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l'ensemble remonté coté droit
Ha si, la pipe N°3 est un peu chiante à atteindre.
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Bon sang, j'ai fait la même chose ce we sur ma 2006. Et je confirme que tous les renseignements que j'ai trouvés sur le site et le forum m'ont bien aidé.
Merci les gars

Salut , je serais curieux de connaitre vos avis sur le  moteur après 

j'ai pas aimé et j'ai remonté les origines

marco69 a écrit:

j'ai pas aimé et j'ai remonté les origines

  ??????????????? à sa m'étonne tous dise le contraire ?

Non je déconne.
Mais je n'ai pas beaucoup de recul car je ne l'ai utilisée qu'une demi heure depuis.
Le premier constat est que le moteur est plus plein, meilleures reprises. Plus évident sur le 3ème rapport qui pour moi est important sur notre bécane mais bien présent sur les autres qu'en même. Après ça n'en fait pas un R1 mais c'est pas le but.
Il parait qu'on consomme un peu moins, je dirais ça plus tard (j'espère)

C'est sur la différence n'est pas énorme

Honnêtement.. j'ai peur que l'effet soit psychologique. Il y a moins à tirer sur la poignée en effet et on monte peu être plus vite en haut  
Le gars à qui je l'ai acheté avait suivi le tuto du forum pour les chicanes des pots.. du coup, ça respire.

Par contre, n'ayant pas fait la synchro depuis un moment, je m'attendais à avoir de la ratatouille ou des irrégularités, mais non, rien, aucun bruit, ni vibrations, pas de "décalage" audible pour le novice que je suis.
La synchro des carbus est quand même prévue

Encore merci à tous!



PS: j'attends un compteur T° huile, je vous raconterais.

nightyx a écrit:

Honnêtement.. j'ai peur que l'effet soit psychologique. Il y a moins à tirer sur la poignée en effet et on monte peu être plus vite en haut  
Le gars à qui je l'ai acheté avait suivi le tuto du forum pour les chicanes des pots.. du coup, ça respire.

Par contre, n'ayant pas fait la synchro depuis un moment, je m'attendais à avoir de la ratatouille ou des irrégularités, mais non, rien, aucun bruit, ni vibrations, pas de "décalage" audible pour le novice que je suis.
La synchro des carbus est quand même prévue

Encore merci à tous!



PS: j'attends un compteur T° huile, je vous raconterais.

non , il est obligé de se passer quelque chose vu la différence de taille , même si cela n'est pas énorme ( pas 20ch quoi  ) cela se voit au banc , en fait c'est le complément d'une ligne , avec l'ensemble on voit bien la différence , avec le gain d epoids en plus avec la ligne .

Salut Harry,

j'ai commandé des embouts emmalex. Tu penses que ça peut être efficace en complément des dîtes pipes?

je n'ai pas essayé les embouts , mais pour moi je ne pense pas qu'il y ait un gainde quoique ce soit avec les embouts, a part le bruit , il faudrait faire un avant / aprés au banc pour voir 

c'est bien ce que je me disais. Je la ferai passer au banc mais après toutes les modifs parce qu'à chaque fois c'est 80 balles qui partent.
Mais je donnerai mon ressenti. Merci pour ta réponse

c'est dure d'évaluer un élément, il faudrait passer la moto , faire la modif et la repasser tout de suite derrière, pas évident a faire 

Et en gardant la ligne et les silencieux d'origine (et aucune modif carbu) ça vaut le coup de passer en 36y ? 
(J'ai toujours celles d'origine mais faudra bien les changer un jour).

d'un point de vue perso , je pense que oui, le mteur tourne plus rond , il est plus souple , mais il faut une bonne synchro derrière, pas une synchro " dafy" 

et pas que "rond".. ces pipes sont 2 fois moins chers !

harry a écrit:

d'un point de vue perso , je pense que oui, le mteur tourne plus rond , il est plus souple , mais il faut une bonne synchro derrière, pas une synchro " dafy" 

Je pense faire ma première synchro quand je vais vérifier mon jeu aux soupapes ... aurais-je assez d'expérience pour en faire une bonne après le changement des pipes (qui peuvent faire encore) ?
Je me suis mis plus sérieusement à la mécanique depuis quelques temps, avant çà dépassait rarement le stade vidange/plaquettes de freins.

Bah les pipes c'est pas non plus méga technique, c'est juste un puzzle.

Par contre (je ne suis pas intéressé), vue le manque de place, comment font les mecs qui veulent 4 filtres airs coniques ? J'ai pas vu comment sortir la boite à air d'origine.. 
Me dites pas qu'il faut sortir la rampe carbus ! 

Ike Jr a écrit:

harry a écrit:

d'un point de vue perso , je pense que oui, le mteur tourne plus rond , il est plus souple , mais il faut une bonne synchro derrière, pas une synchro " dafy" 

Je pense faire ma première synchro quand je vais vérifier mon jeu aux soupapes ... aurais-je assez d'expérience pour en faire une bonne après le changement des pipes (qui peuvent faire encore) ?
Je me suis mis plus sérieusement à la mécanique depuis quelques temps, avant çà dépassait rarement le stade vidange/plaquettes de freins.

la je peux pas te dire , tu n'as personne qui peux t'assister ?

nightyx a écrit:

Honnêtement.. j'ai peur que l'effet soit psychologique. Il y a moins à tirer sur la poignée en effet et on monte peu être plus vite en haut  
Le gars à qui je l'ai acheté avait suivi le tuto du forum pour les chicanes des pots.. du coup, ça respire.

Par contre, n'ayant pas fait la synchro depuis un moment, je m'attendais à avoir de la ratatouille ou des irrégularités, mais non, rien, aucun bruit, ni vibrations, pas de "décalage" audible pour le novice que je suis.
La synchro des carbus est quand même prévue

As-tu modifié la richesse?

harry a écrit:

Ike Jr a écrit:

harry a écrit:

d'un point de vue perso , je pense que oui, le mteur tourne plus rond , il est plus souple , mais il faut une bonne synchro derrière, pas une synchro " dafy" 

Je pense faire ma première synchro quand je vais vérifier mon jeu aux soupapes ... aurais-je assez d'expérience pour en faire une bonne après le changement des pipes (qui peuvent faire encore) ?
Je me suis mis plus sérieusement à la mécanique depuis quelques temps, avant çà dépassait rarement le stade vidange/plaquettes de freins.

la je peux pas te dire , tu n'as personne qui peux t'assister ?

Pour l'instant non, enfin j'ai demandé à personne jusque là vu que j'ai pas prévu de le faire tout de suite tout de suite ; je pensais me fier au tuto du forum. Je voudrais bien faire çà avant la fin de l'année car ma brèle a 64 000 et le dernier jeu aurait été vérifié à 34 000 ... 
Je passerai l'info sur le forum quand je m'y collerai ... si y'a quelqu'un ici qui s'y connait bien, qui a les outils, qui a du temps à perdre, on va dire dans un rayon de 50 bornes autour d'Orange ... sinon je peux aussi faire mon jeu aux soupapes, changer mon joint aac qui fuyote, et passer chez le petit garagiste du coin pour faire une synchro ... ou tenter le tout tout seul.

non pas encore.