Hello !

Alors à tous ceux qui pensent que ce sujet a déjà été traité, je leur dis vous avez 100% raison, mais j'ai un problème plus spécifique et quelques questions concernant les méthodes conseillées sur ce forum.. : 

La petite histoire pour contexte : 

J'ai acheté une XJR de 2002 dont deux goujons avait été cassés, puis percés (le morceau de goujon restant), taraudés à l'arrache avec un petit bout de vis pour faire la blague (d'après le vendeur cette solution avait déjà fait 4000 bornes sans problème).
 
Le vendeur (membre de ce forum d'ailleurs) m'a affirmé qu'il existe un moyen pas trop complexe et pas trop cher (200€ max) de sortir les goujons avec trois étapes :
1 - Coupe à ras du morceau de goujon
2 - Percages successif pour retirer le goujon
3 - Taraudage et remplacement du goujon

Et effectivement, il y a un tuto (plusieurs même) expliquant cette solution (et d'autres), j'ai donc sauté le pas et acheté la bécane.
Sur la route vers chez moi (20km MAX) j'ai arsouillé (forcément ) et l'une des vis placées à l'arrache s'est barré (évidemment ).  

Voulant quand même montrer la nouvelle venue à la famille sans que ca cliquette dans tous les sens, j'ai voulu trouver une solution rapide et temporaire :

1- Agrandir le trou existant dans le morceau de goujon
2- Tarauder
3-... Et non j'ai pété le taraud à l'intérieur du morceau de goujon !   (BOULET)



Le petit problème (quand même embêtant):


J'ai un morceau de taraud en acier trempé dans le goujon, donc le garage à côté veut même pas essayer de percer.
J'ai acheté les meilleurs forets que j'ai trouvé, ca ne bougera pas.

Question A:
Avez vous déjà rencontré un problème similaire ? 
Si oui, comment avez vous fait ? Si non, que feriez-vous à ma place ?

Question B:
Dans les tutos que j'ai vu, la culasse n'est pas dans le cadre, c'est tout de suite plus simple .. Faut il déposer la culasse pour travailler hors cadre pour faire ce travail ? (c'est vrai que pour faire les choses proprement ca doit aider)

Si OUI à question B, voir question C 
Question C:
Si je dois déposer la culasse pour la faire usiner ou pour travailler plus facilement, le mecano du garage du coin m'a dit qu'entre le remplacement des joints, le recallage pour remise en route et la main d'oeuvre, j'en aurai pour moins cher de racheter un moteur en casse !   (500€ moteur)
Est-ce une operation faisable pour un mécano du dimanche ? (Dépose/Repose culasse + remise en route)


Photos explicatives :
Le goujon cassé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le taraud utilisé (cassé)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Foret utilisé pour percer le morceau de taraud
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Merci à tous ceux qui liront ce post et qui prendront le temps de me répondre   j'espère avoir été clair...

Bonne route à ceux qui ne sont pas au garage !  
Et bonne mécanique aux autres. 


Paix et amour.

pourquoi vouloir sortir que la culasse du cadre, moi je sortirais directement le moteur, c'est beaucoup plus facile et tu en as a grand casser pour 2H de taf, une fois le moteur sorti déjà tu pourras travailler dans de bonnes conditions
ensuite, il va te falloir extraire le morceau de taraud, moi je ne chercherais pas dans l'immédiat a le percer mais d'abord a le sortir (en lui soudant quelque chose dessus ou autre)
ensuite, une fois ce problème réglé la tu pourras percer proprement, bien dans l'axe, tarauder ou poser un filet rapporté

mais comme je l'ai deja dis, sors ton moteur du cadre, c'est beaucoup plus simple qu'il n'y parait et au moins tu bosseras tranquille

Pour sortir le taraud il existe des outils:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Tu passes les 3 griffes dans les fentes du taraud et tu tournes en dévissant pour le faire sortir.

Si ça ne vient pas, il te faut un foret casse-taraud, mais tu ne peux pas le faire à main levée
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Génial ! 

Donc je commande un extracteur de taraud, et je sors le moteur du cadre en attendant la livraison  
Je vais regarder des vidéos et tuto (+ manuel?) pour la dépose moteur.. C'est lourd quand même, va falloir y aller doucement.

Merci Paul et Tek' pour ces supers conseils, maintenant que je sais ce que j'ai à faire ma soirée sera plus sereine que cette journée   .

Je posterai ce que ca donne ici pour vous tenir au courant 

Bon WE !

Il est bien ce forum ! 

Ike Jr a écrit:

Il est bien ce forum ! 

Ouais hein ?

gary_fisher a écrit:

Génial ! 

Donc je commande un extracteur de taraud, et je sors le moteur du cadre en attendant la livraison  
Je vais regarder des vidéos et tuto (+ manuel?) pour la dépose moteur.. C'est lourd quand même, va falloir y aller doucement.

Merci Paul et Tek' pour ces supers conseils, maintenant que je sais ce que j'ai à faire ma soirée sera plus sereine que cette journée   .

Je posterai ce que ca donne ici pour vous tenir au courant 

Bon WE !

Attend un peu avant de tomber le moteur...
Si tu arrives à sortir le taraud, tu vas avoir accès au taraudage.
Tu pourras essayer de sortir le goujon avec une queue de cochon avant de tout démonter
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le mieux serait peut-être de déculasser, en profiter pour faire un rodage de soupapes.
Et de faire désintégrer le bout de taraud , de poser un filet rapporté scellé avec un produit qui tient à la chaleur.
En plus l'avantage en déposant la culasse, c'est que tu vas pouvoir l'orienter pour percer droit sur une perceuse à colonne ou une fraiseuse.
Je t'avertis que si on tente de percer avec une perceuse à main de l'acier pris dans l'aluminium cela chasse et perce l'alu, en plus on ne peut pas percer ce bout de taraud c'est de l'acier rapide.
Bon courage.