Bonjour à tous ...

En discutant avec un membre de la communauté, j'ai appris qu'il pouvait y avoir une fragilité du côté de la boucle arrière et que, par conséquent, les top cases et autres objets plus ou moins lourds (SDS ?!!!) n'étaient pas recommandés...

De toutes les motos que j'ai possédées, je n'avais jamais entendu ce genre de "défaut" ... il serait bien malheureux que l'on ne puisse pas balader sa petite femme et charger ses affaires dans un top case voire valises latérales sans risquer la catastrophe de rester en rade, la moto pliée en deux !!!

S'agit-il d'une légende, ou au contraire, d'un problème récurent ?

non non c'est réel

Ca me semble incroyable !!! surtout sur une moto de ce gabarit qui est censée être assez solide pour accueillir 2 personnes et leurs bagages, non ?

c'est un roadster 

wallet philippe a écrit:

c'est un roadster 

et ....

Le fragilité n'est effective que si le poids dans le top case est trop important (je ne sais pas la valeur max préconisée) ET sans les barres de support. Avec les barres pas de souci, pas plus qu'avec un SDS, le bras de levier est trop court.

Roadster4ever a écrit:

Le fragilité n'est effective que si le poids dans le top case est trop important (je ne sais pas la valeur max préconisée) ET sans les barres de support. Avec les barres pas de souci, pas plus qu'avec un SDS, le bras de levier est trop court.

Merci de me rassurer ...

Moi j'ai un support givi qui se monte entre les axes amortisseurs et poignée de maintien....

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.....et livrée en plus avec deux bras qui se monte à l'interieur qui renforce encore plus la boucle AR.

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Pour l'instant, ça ne bouge pas, je ne transporte pas non plus des lingots dans mon top case....

Pas de problème avec les barres de renfort, ou fixation sur 3 points avec les supports valise.

Oui et comme dit plus haut aucun problème avec un(e) passager(e) et sacoches latérales, et encore heureux ! 
Il faut juste que si top case il y a, il est au moins les deux points d'ancrage  (amortos et poignée ).

wallet philippe a écrit:

c'est un roadster 

C'est aussi une routière tout à fait apte à voyager .

Je pense que sur presque toutes les motos, si on charge trop ça risque de casser.
Sur le XJR aucun problème, j’ai un Maxia depuis des années avec une préconisation de charge de…5kg. (Le top case fait déjà 5 kg à lui tout seul). Donc il est normalement chargé bien au-delà…

Old Ted a écrit:

Je pense que sur presque toutes les motos, si on charge trop ça risque de casser.
Sur le XJR aucun problème, j’ai un Maxia depuis des années avec une préconisation de charge de…5kg. (Le top case fait déjà 5 kg à lui tout seul). Donc il est normalement chargé bien au-delà…

ouf !!! merci ...

A des fois ça casse !!

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il me semble que Calepierape ou MTD

ont fait un schéma pour un renfort de la boucle arrière

XJR 27 a écrit:

A des fois ça casse !!

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C'est pas de la rouille sous la peinture au niveau de la cassure?

Old Ted a écrit:

XJR 27 a écrit:

A des fois ça casse !!

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C'est pas de la rouille sous la peinture au niveau de la cassure?

Je me rappelle plus, mais c'est possible car à mon avis ça faisait déjà un moment que ça avait cassé !!

eric a écrit:

il me semble que Calepierape ou MTD

ont fait un schéma pour un renfort de la boucle arrière

J'avais appelé Fabien pour en parler avec lui et il m'a indiqué le principe, un tube de chauffage, 15/21 de mémoire, incorporé dans les tubes de la boucle pour manchonner et une plaque en acier pour renforcer (Faire attention pour celle de gauche, ne pas oublier le passage du câble pour l'ouverture de la selle), voir mes photos !!

Bonjour

Sur les supports top case "GIVI", il y a des barres de renfort de chaque côté qui renforcent et maintenir la boucle arrière 

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les barres portent le n° "2"