voila , ce matin je vais au boulot ,et sur la quatre voie j accélère un peu et je me met a 140 a 7500 tours le voyant rouge d huile s est allumé pendant environ une seconde le temps que je. Decellere Je remets. Les gaz et la plus rien ne s allume jusqu' a mon arrivée au boulot
ma question est. Qu'à t il pu se passer pour que le voyant s allume comme ca pendant un bref délai puis plus rien .merci de vos avis

Le voyant arrive a déconner , tu vérifies juste ton niveau et c'est bon , le voyant n'indique pas la pression mais le niveau , s'il est bon pas de soucis .

ok merci Harry je contrôle Ca a midi

harry a écrit:

Le voyant arrive  a déconner , tu vérifies juste ton niveau et c'est bon , le voyant n'indique pas la pression mais le niveau , s'il est bon pas de soucis .

Il arrive aussi que le flotteur de la jauge a huile soit un peu encrassé, j'ai eu le soucis.

Mais comme dit harry c'est a 99% une probleme de niveau d'huile, a ce regime tu en as plus en circulation et en suspension donc si le niveau est minimum la jauge dit que t'en as plus et elle a souvent raison  

HycsJ.éredix a écrit:

harry a écrit:

Le voyant arrive  a déconner , tu vérifies juste ton niveau et c'est bon , le voyant n'indique pas la pression mais le niveau , s'il est bon pas de soucis .

Il arrive aussi que le flotteur de la jauge a huile soit un peu encrassé, j'ai eu le soucis.

Mais comme dit harry c'est a 99% une probleme de niveau d'huile, a ce regime tu en as plus en circulation et en suspension donc si le niveau est minimum la jauge dit que t'en as plus et elle a souvent raison  

quand je parle de voyant ,je parles bien sur du capteur , pas du voyant par lui même .

j ai contrôle mon niveau ce midi et je suis entre le mini et le maxi,je vais faire le complément ce soir après cela sera bon vous penser?

tecroc84 a écrit:

j ai contrôle mon niveau ce midi et je suis entre le mini et le maxi,je vais faire le complément ce soir après cela sera bon vous penser?

normallement oui , tu surveilles juste la conso d'huile .

je pense oui et si ca recommence ben tu déposes la sonde, c'est un peu chiant parce qu'il faut tomber une belle partie de la ligne si tu as un 4 en Un mais ca tient avec deux vis et un fil . Ensuite tu nettoies ou change ta sonde.

ok merci les gars

on en a beaucoup parler de ce voyant, effectivement, c juste un voyant de niveau,

il peu s'allumé :

- a froid quand le niveau est bas (proche mini) pendant plusieurs minutes et disparaît.
- lors d'une grosse accel (quand je dit grosse c poignée dans le coin de 1ere a la 4ieme hein...  ).
- quand il y a de la charge a l'arrière.
- et sinon a cause du niveau d'huile.   

mon expérience perso, j'ai fait 950kms depuis Tourette-Levens (06) jusque chez moi Savigny (91) charger (top case, bagster, moi, et madame), avec ce voyant allumé non stop  , j'avais bien-sur vérifier le niveau d'huile au départ donc pas d’inquiétude sur tout le trajet...   
et en grosse accel cela m'arrive de temps en temps.  

Moi ça m'arrive souvent ...   
Encore hier, après une grosse bourre, là je me dis que je peux comprendre mais c'est vraiment tout le temps..
Malgré tout je contrôle mon niveau ( toujours en haut ! ) et RAS, j'ai démonté et nettoyé les connectiques de la sonde, la sonde en elle-même...
Bref mis à part la changer je pense pas faire grand chose, sinon retirer l'ampoule ...!
Je me pose la question d'un mauvais retour d'huile vers le moteur, mais faut il encore pouvoir le confirmer.. !!
( radiateur partiellement bouché, clapet qui déconne ... )
En fait je doute que la sonde soit seule en cause car elle ne déconne pas de façon anarchique. Quand je coupe le contact et relance le moulin elle s'éteint et ne tarde jamais à revenir rouge.. ! Par contre quand je roule plus " doux" elle se coupe.. !!

Moi aussi elle s'allume de temps en temps ...

En rentrant de Camargue
Apres 200 Kms
Je tourne le guidon a droite avant d’arrêter la moto, et le voyant rouge allumé
  
Bon le demareur touchait la sacoche de reservoir

Comme vous, ça m'arrive aussi tout pareil et c'est normal. Pour y remédier, je fais mon niveau jusqu'en haut de la fenêtre du carter et depuis plus de problème de voyant qui fait peur à la poignée de gaz...
CPat

Bonsoir, à tous,
j'ai fait ma vidange et comme un boulet j'ai débranché le fil de la jeuge d'huile........
Je le vois posé sur le collecteur d'échappement
Bon le souci c'est que je ne sais pas ou il va se loger 
Si vous avez l'info je suis preneur car le voyant est allumé et ça me gonfle un peu..

Merci à tous et bonne semaine!

Salut à tous ,

moi aussi je connais ce problème depuis bien longtemps, a froid le matin, le voyant reste allumé pendant 5 min... puis disparait.

Il arrive qu'il s’allume aussi parfois lors de grosses accel surtout en cote !

Mais rien d'anormal du coup.

Salut les gars !
Pour ma part, j'ai remarqué moi aussi que si tu maintien ton niveau un peu avant le maxi, le voyant s'allume si tu as besoin d'ouvrir un peu avant que l'huile soit bien chaude ! ça peut prendre 20 bornes si tu roules pepère, après il s'éteint et ne se rallume plus.
@+
Cpat

Moi aussi sur une 2001 , il est resté allumé 3 mn après plus rien
C est la maladie sur les XJR

c'est pas une maladie grave. 

Tu as raison Ike  Jr, c'est pas parcequ' elle a son p'tit voyant rouge 3 minutes qu'elle a de la fièvre !
ah la la ! nous les papas, on est toujours inquiets...

 Bonne route

moi, la mienne ne m'a jamais fait peur...... sauf une fois, le fil s'etait debranché..... je l'ai rebranché et plus rien.....

je suis toujours surpris de voir de tels petits pbms sur les noir, rouges, bleues etc.....

en effet, en bleue nuit ( bleunoir) jamais de souci 

Estina54, es-tu sûr que ton deuxième fil ne soit pas coupé ?

c'est aussi une solution, on débranche et plus de problème...

Je confirme qu’il ne faut pas s’affoler si la filerie n’est pas en cause.
Pour vérifier le niveau il faut faire tourner le moteur puis l’arrêter et attendre quelques minutes.
J’ai cherché dans diverses notices quel délai il fallait respecter. Je n’ai trouvé aucune durée précise. C’est comme le fût du canon. Chacun y va donc de ce qu’il considère comme correct en durée et je constate que d’une fois à l’autre pour une même quantité d’huile selon qu’elle est moyennement ou bien chaude son niveau varie au hublot. Je ne suis pas convaincu que la durée durant laquelle on fait chauffer la machine est toujours suffisante pour obtenir une huile parfaitement fluide donc représentative au niveau du hublot. Sa fluidité et la température extérieure interviennent également. Autant dire que la précision est toute relative.

Autre approche. J’ai fait dernièrement la vidange non pas pour un fort kilométrage parcouru mais pour une durée d’immobilisation cumulée significative. J’ai récupéré l’huile plutôt claire dans une cuvette et l’ai ensuite vidée dans un bidon. C’est là que j’ai vu les dépôts qui s’évacuent en fin de vidange. Ce n’est pas triste. On a l’impression d’avoir détartré une vieille cafetière. Pourtant la bête n’a pas trop de km et n’est pas trop malmenée. J’aurais pu ausculter le filtre à huile mais j’ai reculé devant l’aspect peu engageant. Il est donc possible que ces divers dépôts interviennent sur la sonde.

Revenons à notre voyant donc à la sonde située sur le carter. Ce dernier bien que pas trop tourmenté dans son relief comporte tout de même quelques excroissances qui peuvent stocker des saletés ou intervenir sur une huile pas trop fluide.
Donc avec ces dépôts et la précision toute relative qu’on peut avoir avec le hublot, il faut vraiment ne pas se prendre la tête.

Pour avoir une première approche sur une situation satisfaisante on peut mesurer le volume de la vidange pour remettre la même quantité d’huile. C’est certes galère mais ça marche et ça rassure.
Ensuite on connaît sa moto et on sait si on manque ou non d’huile. On se base sur le fait qu’on en «bouffe » ou pas, qu’on a ou non des fuites et tout un ensemble comme la propreté à la sortie des échappements...
Tout ça contribue à se forger une idée sur l’allumage du voyant.

Tout à fait d'accord 100% Gautier, je fais la même analyse que toi...

Il a raison, normal il a une jaune Kenny Roberts...

En tout cas la sonde n'est plus disponible chez Yam...
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