Bonjour

Je suis entrain de restaurer 1200 xjr de 1995 qui a 360000km.

Changement de la rampe, vidange filtre. Je fais tourner la moto 2 minutes le bloc devient bouilllant et le voyant rouge d huile s allume! Quelqu un peut il me dire quel est le probleme? Il ya bien de l huile je mets le contact le voyant s allume et s eteint aussitot.
J ai plusieurs piste une mauvaise huile, un probleme de circulation liquid de refroidissement le radiateur lui et froid! Que dois je previlegier?

Bon avant que tout le monde se déchaine, le liquide de refroidissement c'est l'huile... le radiateur chauffe aussi mais pas en 2 minutes.

D'après ce que tu décris ça semble un manque flagrant d'huile ( ou de circulation de celle-ci ). Tu en a mis combien et as-tu vérifié le niveau par le hublot ?

Ok je regarde cela ce soir en rentrant du boulot. Le niveau d huile est peut etre suffisant pour le demarrage, mais une fois le circuit alimente il est insuffisant

tu restaures une moto et tu n'as pas vu que c'est un refroidissement a air ?

Si le niveau d'huile à froid se situe entre les repères mini et maxi du hublot, ce n'est pas un pb de quantité d'huile, mais plutôt de mauvaise circulation.
Pour déterminer le pb :
Vérifier que l'huile monte bien dans le haut moteur (il suffit de dévisser le bouchon situé sur le côté de la culasse et qui donne l'impression de ne servir à rien. Pourtant, quand on regarde de plus près, on voit qu'il y a un joint sous la tête de vis...
Si elle ne monte pas, il y a probablement un pb au niveau de la pompe à huile. 
Contrôler la pression d'huile avec un mano : On peut le faire de manière approximative en calant un compressiomère sur le bouchon de remplissage. ça indiquera si le démarrage du moteur entraîne une augmentation significative de la pression dans le circuit d'huile ou pas.
Si pas d'augmentation de la pression :
- Pb d'entainement de la pompe a huile 
- crépine d'aspiration bouchée (le plus probable)

Si la crépine est bouchée, il faut démonter le carter d'huile et nettoyer le merdier.
Tu peux essayer de nettoyer sans démontage avec un nettoyant prévidange (Bardahl ou Mecarun), mais ça m'étonnerait que ce soit suffisant si la crépine est complètement bouchée...

sonde d’huile qui déconne pour le voyant 
controle la richesse carbu , regarde la couleur des bougie je pense que c est pour ça qu elle chauffe  
un xjr chauffe plus qu une autre moto a refroidissement liquide

Ok, probleme resolu. J ai vidange a nouveau enlever environ, 1,8litres et remis 3litres le hublot est un peu endomage
Merci a tous pour les pistes.
Je demarre dans la mecanique la restauration moteur je l ai fait faire. Quelqu un connait un dite fiable pour des pieces pas cheres neuve??

harry a écrit:

tu restaures une moto et tu n'as pas vu que c'est un refroidissement a air  ?

aurels a écrit:

harry a écrit:

tu restaures une moto et tu n'as pas vu que c'est un refroidissement a air  ?

heu.... tous les combien il faut vidanger l'air du circuit de refroidissement à air ?

on met de l'oxygene, de l'aote ou de l'air ambiant ?

astina54 a écrit:

aurels a écrit:

harry a écrit:

tu restaures une moto et tu n'as pas vu que c'est un refroidissement a air  ?

heu.... tous les combien il faut vidanger l'air du circuit de refroidissement à air ?

on met de l'oxygene, de l'aote ou de l'air ambiant ?

C'est automatique, dès que tu roules l'air se renouvelle, sont fort chez Yam !

ah ah ça "chambre" un peu ici !!!
t'inquiete YAM XJR ,c'est pas mechant et ça te  permettra de bien te rappeler que sur le XJR c'est un refroidissement par AIR !!

YAM XJR a écrit:

Je mets le contact le voyant s allume et s eteint aussitot.

Et c'est normal, il s'allume quand tu mets le contact pour dire "coucou je fonctionne" et il s'éteints aussitôt, rien de plus normal donc !!!

tu sait combien de temps cette moto est resté sans tourner ?

A ta place j'aurai démonté le carter moteur et nettoyer la crépine d'aspiration d'huile .

Ça demande pas trop efforts, en coups ça ne coûte que un joint de carter et c'est assez simple à faire .

Faire cette opération permet de partir sur une base saine car si le moulin est rester des années arrêté avec de l'huile pourrie y a des chances qu'elle soit à moitié bouché.