Salut, j'ai mon joint de tendeur de chaîne qui fuit de plus en plus et je ne trouve rien sur le fofo sur ce problème, on peut changer cette pièce sans démonter toute la moto?

Le numéro 10 !

Dans tous les cas facile à remplacer?

Hier on m'a dit qu'il y avait une histoire de repère ... ?

tu enlève le cache culbu et tu met les repère ACC en place , tu doit mettre ton allumage au repère T
ensuite te enlève la rampe de carbu pour facilité l accès 
tu démonte la vis de tension du tendeur , tu enlève les ressort et ensuite tu enlève le tendeur délicatement 
tu nettoie le tout 
tu change le joint 
tu remet le tendeur avec la tige enfoncé , tu sert le tendeur 
ensuite tu remet les ressort avec la vis , la tension ce fera quand tu poussera les ressort 
et tu regarde si la distri ne sait pas décalé

seb-team a écrit:

tu enlève le cache culbu et tu met les repère ACC en place , tu doit mettre ton allumage au repère T
ensuite te enlève la rampe de carbu pour facilité l accès 
tu démonte la vis de tension du tendeur , tu enlève les ressort et ensuite tu enlève le tendeur délicatement 
tu nettoie le tout 
tu change le joint 
tu remet le tendeur avec la tige enfoncé , tu sert le tendeur 
ensuite tu remet les ressort avec la vis , la tension ce fera quand tu poussera les ressort 
et tu regarde si la distri ne sait pas décalé

Je crois que tout est dit !!

Je me coucherai moins bête ce soir !!

Heuuuu ouais pour faire tourner le moteur je retourne la moto ?

dpoolhack a écrit:

Le numéro 10 !

Zlatan ?

ultraviolet 91 a écrit:

pourquoi positionner le moteur sur les repères de distribution............?????

si tu veux tu mets le repère T en position et surtout tu t'assures que personne ne pourra mettre un coup de démarreur (débranche la batterie )

démontage du tendeur remplacement du joint et remontage.

si tu te contentes de démonter le tendeur sans que personne ne touche a la moto aucun risque  

+1

Je veux pas faire de connerie quoi !!

dpoolhack a écrit:

Je veux pas faire de connerie quoi !!

je l'ai toujours fit sans caler , j'ai jamais eu de soucis , tu enlève tes clés c'est tout .

Donc je résume :

Je mets la moto sur la centrale
J'enlève la clefs
Je dévisse les deux vis
Je retire la piece
Nettoyage et changement des joints
Je remets le tout et c'est ok

?

Oui pardon j'avais zappé, sinon c'est bon ?

T'a rien de plus a faire avec ces histoires de repères etc ?

dpoolhack a écrit:

Oui pardon j'avais zappé, sinon c'est bon ?

T'a rien de plus a faire avec ces histoires de repères etc ?

si le moteur ne tourne pas pendant l'opération normallement cela ne bouge pas .

ultraviolet 91 a écrit:

pourquoi positionner le moteur sur les repères de distribution............?????

si tu veux tu mets le repère T en position et surtout tu t'assures que personne ne pourra mettre un coup de démarreur (débranche la batterie )

démontage du tendeur remplacement du joint et remontage.

si tu te contentes de démonter le tendeur sans que personne ne touche a la moto aucun risque  

C'huis d'accord, tant que le moteur bouge pas, y'a pas de raison si la chaîne est bien tendue au départ.
Après la RMT recommande de se positionner comme ça, donc bête et méchant, moi je fais !!

Est-ce que le fait d'être en positionnement repère (contraintes, position du vilo et des pistons) peut éviter un décalage intempestif de la denture?
Je sais pas, encore une fois moi j'ai suivi la RMT...

ça m'est arrivé de le demonter sans me soucier du calage ...
pour changer le joint, justement ...

le seul truc qui est chiant , c'est pour remettre la vis avec le ressort , avec la rampe de carbu c'est plutot galere ... mieux vaut la sortir ...

xjrdam a écrit:

ça m'est arrivé de le demonter sans me soucier du calage ...
pour changer le joint, justement ...

le seul truc qui est chiant , c'est pour remettre la vis avec le ressort , avec la rampe de carbu c'est plutot galere ... mieux vaut la sortir ...

oui , il y a des fois ou on arrive a remettre la vis du premier coup avec la rampe en place et d'autre fois on fini par démonter la rampe

je t'est expliqué la marche a suivre dans le moindre détail pour pas a avoir de surprise 
maintenant moi aussi je fait le démontage direct du tendeur 
chacun fait au mieux et surtout comme il peut 
normalement tu risque rien si la moto ne bouge pas et surtout si personne ne touche au commande

Ok, c'est que je suis pas trop mécano alors je veux pas faire de bêtises !!

Lorsque j'aurais remonté, t'a quoi comme risque ?

le risque est de décalé la distri , normalement non mais le risque est toujours la 
je l est deja fait et ça marché 
j ai deja vu des distri décalé a cause d un tendeur

j'ai remplacé le tendeur + le joint sans démonter le couvre AAC : pas de Pb de décalage de la distri, mais effectivement, comme l'intervention se passe en aveugle, on se pose la question : "ça a bougé ou ça a pas bougé ?" pendant un moment avant de faire démarrer le moteur.
En plus, comme la rampe est déposée, on ne peut pas vérifier de suite...