salut
je vous file une astuce d'ex enduriste que j'étais dans le temps
il peut aussi s'agir d'un entretien intermédiaire pour purger vos freins et votre embrayage
d'une manière radicale
ceci n'est pas une manip de purge lors du remplacement d'un étrier par ex. mais d'un entretien
nous sommes d'accord ?
1-prévoyez 2 colliers rilsans ou élastiques balèzes
2-démontez les couvercles de vos MC
3-pressez DOUCEMENT les leviers en question jusqu'en fin de course sinon ça va gicler partout
4-bloquez les leviers avec les rilsans ou colliers en question
les circuits ouverts vont ainsi laisser remonter les éventuelles bulles d'air par gravité présentes dans le circuit de freinage ou d'embrayage
c'est la même chose à l'arrière :
lestez la pédale de frein à donf et ouvrez le bocal
laissez mariner toute la nuit
le lendemain faites l'appoint si nécessaire
c'est tout bête...
je documente en l'espèce :

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j'devrais facturer parfois...

Tu roulais en ligue idf ? Quel club ?

patrice31 a écrit:

Tu roulais en ligue idf ? Quel club ?

c'était en lorraine il y a longtemps...
je roulais en IT 175, puis 200, sans prétentions aucune, c'est vieux tout ça....sniff

Torakusu a écrit:

patrice31 a écrit:

Tu roulais en ligue idf ? Quel club ?

c'était en lorraine il y a longtemps...
je roulais en IT 175, puis 200, sans prétentions aucune, c'est vieux tout ça....sniff

J'ai eu aussi un 200 IT ,bonne machine qui passait partout et efficace en spéciale.comme tu dis c'est vieux out ça .

patrice31 a écrit:

Torakusu a écrit:

patrice31 a écrit:

Tu roulais en ligue idf ? Quel club ?

c'était en lorraine il y a longtemps...
je roulais en IT 175, puis 200, sans prétentions aucune, c'est vieux tout ça....sniff

J'ai eu aussi un 200 IT ,bonne machine qui passait partout et efficace en spéciale.comme tu dis c'est vieux out ça .

n'empêche que cette expérience m'a servi
j'ai du avoir 40 bécanes depuis...
je n'hésite pas à sauter un trottoir et rouvrir en grand pour soulager les suspensions de ma xjr
des vieux réflexes d'enduriste bien pratiques

Torakusu a écrit:

patrice31 a écrit:

Torakusu a écrit:

patrice31 a écrit:

Tu roulais en ligue idf ? Quel club ?

c'était en lorraine il y a longtemps...
je roulais en IT 175, puis 200, sans prétentions aucune, c'est vieux tout ça....sniff

J'ai eu aussi un 200 IT ,bonne machine qui passait partout et efficace en spéciale.comme tu dis c'est vieux out ça .

n'empêche que cette expérience m'a servi
j'ai du avoir 40 bécanes depuis...
je n'hésite pas à sauter un trottoir et rouvrir en grand pour soulager les suspensions de ma xjr
des vieux réflexes d'enduriste bien pratiques

C'est juste ma copine, pas, au courant, qui ce fracasse sur mon casque

salut à tous
bien dormi ?
ce matin, remontage des 2 couvercles de MC
dé-contrainte des leviers
c'est spectaculaire
le frein avant n'a plus de garde anormale
idem pour l'embrayage
à l'arrière, l'attaque de la pédale est directe
j'attend des étriers de R1 pour changer le DOT qui est quand même douteux
bon dimanche

Hey bon ça ! Je prend l'idée

c'est super pratique pour éviter de pomper comme un shadock ,je pratiquais sur la seven fifty

J'ai testé. Eh ben ça marche. c'est sur que pour un arrêt au stand c'est un peu long mais en ce qui me concerne c'est génial.
Merci pour la méthode je vais en faire profiter les copains.

salut à tous

suite au changement de mes roulements de direction ,j'ai retourné le guidon sur le cadre et au remontage , poignée de frein très molle , j'ai passé 

pas de temps à purgé sans résultat , et je suis tombé sur ce post ! donc hier soir ,j'ai ficeler la poignée de frein avec ce que j'avais sous la main 

(un lacet) sans même retiré le couvercle , et ce matin ,surprise ,je retrouve effectivement une poignée bien ferme avec très peu de garde !!

j'avoue franchement que je n'y croyais pas trop , mais en tout cas pour moi ça a fonctionner à la perfection !!

merci à toi pour cette technique très simple à réalisé !

Et t'arrives a rouler avec la poignée de rein tenue par un lacet ?? 

ça marche aussi sur les MC radiaux ?

xjrdam a écrit:

ça marche aussi sur les MC radiaux ?

Alors là ,je ne vais pas pouvoir te dire si ça marche sur un maître cylindre radial , mais en tout cas , sur mon 12 ça a était très efficace , je n'avais 

pas  retrouvé ce confort de freinage depuis le montage de mes durites avia , pourtant j'avais tout essayer , purge par le bas ect.. après pourquoi

qu'en mettant le liquide de frein en pression une nuit ça puisse faire partir une bulle d'air , mystère !

en tout cas si ça vous arrive , essayez ,ça coûte rien , une minute de boulot et une bonne nuit de sommeil !