Il est jolie non?



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Et il faut rajouter 300€  pour la vanne de remplissage carburant de type endurance:


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3000 balles, je m'offre un 2007 injection !

Pour quelles raisons souhaites tu une injection?

Marc5038 a écrit:

Pour quelles raisons souhaites tu une injection?

Parce que mes carbus m'emmerdent !

Jim a écrit:

Marc5038 a écrit:

Pour quelles raisons souhaites tu une injection?

Parce que mes carbus m'emmerdent !

 Ma 2000 m' a jamais encore jamais emmerdé à ce niveau là. 77000 kms rampe jamais ouverte.

Qu est ce que tu leur a fait (ou dis) comme méchanceté?

Marc5038 a écrit:

Jim a écrit:

Marc5038 a écrit:

Pour quelles raisons souhaites tu une injection?

Parce que mes carbus m'emmerdent !

 Ma 2000 m' a jamais encore jamais emmerdé à ce niveau là. 77000 kms rampe jamais ouverte.

Qu est ce que tu leur a fait (ou dis) comme méchanceté?

Enfin un qui me rassure ! 

Quand on voit le dernier post de Ale et ses déboires ...   ... entre les pointeaux qui fuient, les niveaux de cuves qui débordent, les synchros à faire, l'encrassement ,,,, j'en ai tellement lu ici que je suis toujours en train de flipper qu'ils me lâchent avant un grand départ, et de me retrouver avec la flaque fatale ou le niveau d'huile explosé ... du coup je sniffe çà et là ... çà sent toujours bien l'essence à côté des carbus, mais tant que y'a rien dans la baa ou ailleurs je me dis que c'est normal alors je touche pas et je 

Du coup c'est sûr, l'injection çà parait bien plus simple, y'a pas un milliard de pièces à surveiller.

Les carbus çà a le charme de l'ancien temps, et c'est réparable soi-même à moindre frais, çà c'est sûr. Quant à la sauvagerie qu'on leur prétend, j'ai pas essayé l'xjr injection, mais pour moi çà vient surtout de la brèle, parce que j'ai aussi une injection et question nervosité c'est elle qui gagne et largement, même si ma mamie elle pousse bien comme il faut.

Marc5038 a écrit:

Jim a écrit:

Marc5038 a écrit:

Pour quelles raisons souhaites tu une injection?

Parce que mes carbus m'emmerdent !

 Ma 2000 m' a jamais encore jamais emmerdé à ce niveau là. 77000 kms rampe jamais ouverte.

Qu est ce que tu leur a fait (ou dis) comme méchanceté?

Pendant plusieurs années, elles couchait à l'abri, mais à l'humidité, et comme je ne roulais pas tous les jours avec, j'étais régulièrement emmerdé !
En ce moment, je suis encore emmerdé, et je pense que je vais envoyer la rampe chez Fabien pour une remise en état !

une moto à carbu, moins ça roule ... moins ça roule 
si ça roule tous les jours, aucun souçis.

solexnihilo a écrit:

une moto à carbu, moins ça roule ... moins ça roule 
si ça roule tous les jours, aucun souçis.

j'ai l'habitude de dire que + ça roule et moins ça s'use ....
valable pour l'ensemble de la moto ...

xjrdam a écrit:

solexnihilo a écrit:

une moto à carbu, moins ça roule ... moins ça roule 
si ça roule tous les jours, aucun souçis.

j'ai l'habitude de dire que + ça roule et moins ça s'use ....
valable pour l'ensemble de la moto ...

C'est certain !

oui je pense que c'est bien résumé. Le problème se pose pour ceux qui doivent hiverner (y'a des régions pas faciles), pour ceux qui ont plusieurs brèles et autres véhicules, plus les contraintes du taf et du temps, et j'en oublie surement.
Moi j'essaie de sortir mon carbu au moins une fois par semaine quelle que soit la saison, parfois c'est moins simple que d'autres.
L'injection c'est plus pratique pour çà.

lorsque je l'ai racheté à celui à qui je l'avais vendu elle n'avait fait que 12000 kms en 9 ans (et elle n'a pas roulé tout les jours...). Je l'ai récupéré il y deux ans, fait la mise en route seulement un après (vidange frein pneus), et tout vas toujours bien côté alors que je m'en sert très très occasionnellement. Par contre je la stationne toujours sur la béquille centrale, et sur une zone plate. Je dis pas que ça va être éternelle mais pour le moment ça va...

Et tu lui donnes quoi à manger, du 95 ou du 98 ? (En imaginant que ça aurait une incidence parce que là aussi on entend tout et son contraire )

En tout cas ravi pour toi. Ça fait toujours du bien à entendre.

jusque là du 95, mais peut être sous peu du 98 avec les dosages d’éthanol qui devraient changer.

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Du e5 en faite, on devrait en trouver en octane 95 et en 98...

Je crois que le 95 avait déjà jusquà 5% d'éthanol...

Ike Jr a écrit:

...Quand on voit le dernier post de Ale et ses déboires ... Rolling Eyes

Je vois pas du tout de quoi tu parles.
C'est bien les carbus! C'est de l'injection analogique! T'es emmerdé tous les 10 ans, là ça fait 10 ans . Si j'écoute ma femme et je la cite: "Elle marchait très bien avant que tu mettes les mains dedans!". Je préfère ça à encore une soirée canapé. Dessus, dessous ça fait du bien même si ça fait chier sur le coup de rester longtemps sur une même panne. Après, c'est pas mon véhicule principal sinon faut acheter du neuf et faire les entretiens au garage (mais même là t'es emmerdé ).

Marc5038 a écrit:

J'ai claqué beaucoup d'argent dans l'alcool, les filles et les voitures de sport, le reste je l'ai gaspillé (Georges Best).

Et je vais en claquer encore beaucoup dans la prépa de ma meule .

Jim a écrit:

Marc5038 a écrit:

Jim a écrit:

Marc5038 a écrit:

Pour quelles raisons souhaites tu une injection?

Parce que mes carbus m'emmerdent !

 Ma 2000 m' a jamais encore jamais emmerdé à ce niveau là. 77000 kms rampe jamais ouverte.

Qu est ce que tu leur a fait (ou dis) comme méchanceté?

Pendant plusieurs années, elles couchait à l'abri, mais à l'humidité, et comme je ne roulais pas tous les jours avec, j'étais régulièrement emmerdé !
En ce moment, je suis encore emmerdé, et je pense que je vais envoyer la rampe chez Fabien pour une remise en état !

Tu lui amène à l'XJRC !!

Ale XIII a écrit:

C'est bien les carbus! C'est de l'injection analogique!

Et en plus c'est beau une rampe de carbus.

Jim a écrit:

Marc5038 a écrit:

Pour quelles raisons souhaites tu une injection?

Parce que mes carbus m'emmerdent !

Tu es sûr que ça vient des carbus ? C'est quoi le souci ?

çà viendrait pas de l'huile ? ...

Ike Jr a écrit:

çà viendrait pas de l'huile ? ...

Ou des deux?

Oui mets de la 0w20 pour voir si serait pas l'huile qui freine le moteur et qui la ferait  ratatouiller

Roadster4ever a écrit:

Jim a écrit:

Marc5038 a écrit:

Pour quelles raisons souhaites tu une injection?

Parce que mes carbus m'emmerdent !

Tu es sûr que ça vient des carbus ? C'est quoi le souci ?

Les puits d'aiguilles et autres gicleurs en bronze sont oxydés !
J'ai déjà dézingué 2 fois, avec remplacement des pointeaux et puits de pointeaux qui étaient grippés, et là, j'ai les cylindres 2 et 4 qui ne fonctionnent pas dans les tours !

Je n'ai pas assez d experience et de recul sur le c99 mecarun car assez contraignant d y penser pour en avour prêt sous la main a chaque plein mais je sais par contre qu il contenait et qu il contient peut être toujours du p18 (ou militec-1 pour faire reference au produit dans sa forme historique). De ce fait en l'utilusant pour les problemes de grippage et d oxydation, ça devrait sérieusement les empêcher.