salut à tous.

voila mon pirelli dragon evo arriere est naze ( paix à sont ame )

à l'avant j'ai un Michelin pilot power.

chez dafy le pilot power 180/55/17 n'est pas cher du tout ( 112€) est-ce un bon choix pour nos XJR ?

à l'avant ça à l'air d'aller pas trop mal mais à l'arriere je n'en est aucune idée.

merci

tu parles du power ou du power 2CT
le power normal, tu peux oublier si tu veux qu'il dure
ca tiens très bien, par contre ne compte pas faire plus de 3000km avec et il se détruit d'un coup a la fin

Je ne suis pas d'accord avec l'avis de Tek, j'ai monté du Pilot Power à l'avant à 2 reprises avec du PR2 à l'arrière, le pneu a tenu 7000 km en usage quasi exclusif DUO et sport avec arsouilles et tout et tout...
Pour ceux qui roulent essentiellement en solo, certains arrivent à faire 8j à 10000 km avec...
Si ton pneu s'est "détruit" aussi rapidement, c'est que tu as du tomber sur une mauvaise série ou un pneu qui avait du séché enfin bref pas normal quoi...
Pour ce qui est des qualités dynamiques le Power reste encore un très bon pneu sport et avant d'arriver à rouler au dessus de ses capacités, faut vraiment attaquer quoi...

ben en fait je me posé la question du pilot power ( normale pas 2CT ) car je roule peut.

5000 km maxi par an donc bon un pneux par an ça va encore

salut,
un collègue en a monté un à l'AR sur son 600 hornet juste avant de partir en Corse
ont a roulé ensemble,il était aussi en duo et chargé.
très très bonne tenue de route et usure très régulière.
1700km aller retour et franchement il est super bien usé de partout,mais en épaisseur de gomme,ont aurait dit qu'il venait de le monter.
bon le hornet est moins lourd et possède moins de couple que l'xjr.
d'après moi c'est un pneu un peu genre pirelli diablo et en roulant mixte,normal,plus un peu de défoulement tu doit faire 5000km.
par contre si tu met du gros gaz tout le temps et surtout au démarrage;tu auras un plat avant 2500km

J'avais mis 2 pilot power (av et ar) sur mon ex 600 fazer. Il à tenu 7000 bornes avec conduite duo et bien sportive! je les mettrai sur mon xjr car j'ai trouvé qu'il tenai vraiment bien la route, bonne accroche, bonne chauffe, rassurant...

salut,
j'ai un diablo à l'AV en bon état
à l'AR aussi un diablo,en fin de vie
j'aimerai le remplacer par un pilot power,pensez vous que le panachage soit bon ?
sinon ce sera encore diablo ou diablo rosso qui sont aussi en promo chez cardy et je pense mieux que le diablo simple.
merci

Le Michelin Pilot Power est un super pneu, les qualités d'adhérence etc ne sont pas à mettre en doute, même si sa conception commence à dater un peu, ca reste un super pneu, à monter cependant avec un autre pneu sport à l'avant...
On peut mixer pneu sport avant et sport touring arrière, c'est ce que je fais avec Power 2CT avt et PR3 arrière, mais IL NE FAUT PAS FAIRE L'INVERSE !!!!

Donc monter un Power arr avec un power avt bien sur, avec du Pirelli Corsa (gomme sport aussi) ok aussi...

salut,
dans les comparatifs,le diablo et le power sont des pneus sport tout les deux.
le power un cran au dessus,çà devrait donc le faire diablo AV et power AR?

JH84 a écrit:

salut,
dans les comparatifs,le diablo et le power sont des pneus sport tout les deux.
le power un cran au dessus,çà devrait donc le faire diablo AV et power AR?

Tout à fait, ça devrait le faire comme tu dis... ce sont bien 2 pneus "sport"...

bon je remonte mon topic car la question est encore plus d’actualités

donc la j'ai mon train complet à changer.

par contre je ne souhaite pas partir sur du pilote power because je me suis fait une grosse grosse frayeur avec.

pour résumer je prends un virage à droite. je rentre dans la courbe sur les freins etla la route était un poils bosselé mais rien de dramatique. je roulai un peut vite mais c'état pas non plus le tourist trophy

j'ai crus que je me mettait par terre, j'avait l'impréssion d'avoir l'avant qui décroché et rebondissé obligé de relever la moto sinon je la mettait par terre. de plus je ne me suis jamais bien senti en confiance avec ce pneux c'est peut être lié à sont usure qui sait ...


je suis donc à la recherche d'une monte complète adapter à mes routes de hautes-Savoie. je privilégie l'adhérence quitte à faire 5000km maxi.

vous me conseillez quoi ?

Roadsmart !

xjr13sp a écrit:

Roadsmart !

Ouais, aussi ! je viens de monter un PR3 mais j'ai que 800 bornes. Ce matin j'ai mis la ouache sur du mouillé pour voir, il n'est pas "trop" parti !

tchou a écrit:

bon je remonte mon topic car la question est encore plus d’actualités

donc la j'ai mon train complet à changer.

par contre je ne souhaite pas partir sur du pilote power because je me suis fait une grosse grosse frayeur avec.

pour résumer je prends un virage à droite. je rentre dans la courbe sur les freins etla la route était un poils bosselé mais rien de dramatique. je roulai un peut vite mais c'état pas non plus le tourist trophy

j'ai crus que je me mettait par terre, j'avait l'impréssion d'avoir l'avant qui décroché et rebondissé obligé de relever la moto sinon je la mettait par terre. de plus je ne me suis jamais bien senti en confiance avec ce pneux c'est peut être lié à sont usure qui sait ...

je suis donc à la recherche d'une monte complète adapter à mes routes de hautes-Savoie. je privilégie l'adhérence quitte à faire 5000km maxi.

vous me conseillez quoi ?

salut,

as tu pensé à ta fourche, c'est peut être elle qui est en cause et non ton pneu.

inazuma a écrit:

tchou a écrit:

bon je remonte mon topic car la question est encore plus d’actualités

donc la j'ai mon train complet à changer.

par contre je ne souhaite pas partir sur du pilote power because je me suis fait une grosse grosse frayeur avec.

pour résumer je prends un virage à droite. je rentre dans la courbe sur les freins etla la route était un poils bosselé mais rien de dramatique. je roulai un peut vite mais c'état pas non plus le tourist trophy

j'ai crus que je me mettait par terre, j'avait l'impréssion d'avoir l'avant qui décroché et rebondissé obligé de relever la moto sinon je la mettait par terre. de plus je ne me suis jamais bien senti en confiance avec ce pneux c'est peut être lié à sont usure qui sait ...

je suis donc à la recherche d'une monte complète adapter à mes routes de hautes-Savoie. je privilégie l'adhérence quitte à faire 5000km maxi.

vous me conseillez quoi ?

salut,

as tu pensé à ta fourche, c'est peut être elle qui est en cause et non ton pneu.

j'y est bien pensé , mais je trouve le comportement de la moto floue. ça le fait un peut moin depuis que j'ai durcit la fourche mais c'est pas la panacée.

je suis allez voir mon magasin yam local.

il me fait la monte complète en pilot road 3 pour 309€ monté équilibré.

il était pas trop chaud pour du roadsmart aparament

tchou a écrit:

inazuma a écrit:

tchou a écrit:

bon je remonte mon topic car la question est encore plus d’actualités

donc la j'ai mon train complet à changer.

par contre je ne souhaite pas partir sur du pilote power because je me suis fait une grosse grosse frayeur avec.

pour résumer je prends un virage à droite. je rentre dans la courbe sur les freins etla la route était un poils bosselé mais rien de dramatique. je roulai un peut vite mais c'état pas non plus le tourist trophy

j'ai crus que je me mettait par terre, j'avait l'impréssion d'avoir l'avant qui décroché et rebondissé obligé de relever la moto sinon je la mettait par terre. de plus je ne me suis jamais bien senti en confiance avec ce pneux c'est peut être lié à sont usure qui sait ...

je suis donc à la recherche d'une monte complète adapter à mes routes de hautes-Savoie. je privilégie l'adhérence quitte à faire 5000km maxi.

vous me conseillez quoi ?

salut,

as tu pensé à ta fourche, c'est peut être elle qui est en cause et non ton pneu.

j'y est bien pensé , mais je trouve le comportement de la moto floue. ça le fait un peut moin depuis que j'ai durcit la fourche mais c'est pas la panacée.

je suis allez voir mon magasin yam local.

il me fait la monte complète en pilot road 3 pour 309€ monté équilibré.

il était pas trop chaud pour du roadsmart aparament

tu veilleras bien a ce qu'il monte le PR3 spécial moto lourde ( pr3 B de mémoire)

ça coute un bras !!!

en fait plus je lit des test sur le PR3 et moin il me tente .

je vais plutôt partir sur de roadsmart je pense.

il vaut mieux monter un train identique à savoir 2 roadsmart ou je peut monter un autre pneu avant peut être plus adapté ?

tchou a écrit:

en fait plus je lit des test sur le PR3 et moin il me tente .

je vais plutôt partir sur de roadsmart je pense.

il vaut mieux monter un train identique à savoir 2 roadsmart ou je peut monter un autre pneu avant peut être plus adapté ?

le roadsmart avant est trés bien, pas besoin de monter un autre pneu . C'est un monogomme tendre équivalent a un pneu sport .

ok merci

harry a écrit:

tchou a écrit:

en fait plus je lit des test sur le PR3 et moin il me tente .

je vais plutôt partir sur de roadsmart je pense.

il vaut mieux monter un train identique à savoir 2 roadsmart ou je peut monter un autre pneu avant peut être plus adapté ?

le roadsmart avant est trés bien, pas besoin de monter un autre pneu . C'est un monogomme tendre équivalent a un pneu sport .

Le Roadsmart un Mono-gomme
C'est pas l'avis de tout le monde :
"Essai pneu Dunlop Roadsmart

C'est sur le circuit d'essais privé situé à Mireval, près de Montpellier, que Dunlop a présenté en début de semaine son nouveau pneu bi-gomme. Dénommé RoadSmart, il va remplacer dès la semaine prochaine le Sportmax D220 ST. Convié à cet essai, le Repaire des Motards a pu juger sur place de ce nouveau pneu."

MoonLight a écrit:

harry a écrit:

tchou a écrit:

en fait plus je lit des test sur le PR3 et moin il me tente .

je vais plutôt partir sur de roadsmart je pense.

il vaut mieux monter un train identique à savoir 2 roadsmart ou je peut monter un autre pneu avant peut être plus adapté ?

le roadsmart avant est trés bien, pas besoin de monter un autre pneu . C'est un monogomme tendre équivalent a un pneu sport .

Le Roadsmart un Mono-gomme
C'est pas l'avis de tout le monde :
"Essai pneu Dunlop Roadsmart

C'est sur le circuit d'essais privé situé à Mireval, près de Montpellier, que Dunlop a présenté en début de semaine son nouveau pneu bi-gomme. Dénommé RoadSmart, il va remplacer dès la semaine prochaine le Sportmax D220 ST. Convié à cet essai, le Repaire des Motards a pu juger sur place de ce nouveau pneu."

relie avec attention mon post, je parle du roadsmart avant ! et oui l'avant n'est pas un bigomme ,c'est un mono gomme [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut les gars c'est encore moi avec mes questions à la con

alors voila décidément mon concésse n'est pas chaud pour le roadsmart car il ne travail pas avec donc plus cher d 30€ que le PR3

et vue qu'il est à 200m de chez moi c'est quand même bien pratique de pouvoir rentrer à pied après avoir déposé la moto.

je me pose donc la question de mon pilot power avant que je compte garder encore un peut car il est pas totalement usé.

lequel est le plus tendre pilot power normal ou PR3?

Le Pilot Power est plus tendre.
Par contre, tu n'as pas un accessoiriste dans ton coin ? Genre Dafy, moto expert ou un truc comme ca ? Les pneus sont carrément moins chers chez eux que chez un concessionnaire !!

PR3 3000bornes comme neuf