Rappel du premier message :

salut à tous.

voila mon pirelli dragon evo arriere est naze ( paix à sont ame )

à l'avant j'ai un Michelin pilot power.

chez dafy le pilot power 180/55/17 n'est pas cher du tout ( 112€) est-ce un bon choix pour nos XJR ?

à l'avant ça à l'air d'aller pas trop mal mais à l'arriere je n'en est aucune idée.

merci

merci les gars,

j'ai dut lire les 3/4 des commentaires et c'est marrant je retrouve tous les défauts que je lui reproche.

aucune confiance dans l'avant
impression de tomber sur l'angle
rebondis sur les crevasses, bosses et autres imperfections

et c'est pas la première fois que je voit ou que j'entends que le power à une carcasse trop souple pour les motos lourdes .

un collègue qui roule en 999S me l'avait d’ailleurs déjà dit, précisant que sur une 600 ça allé mais pas plus .

c'est vrai que le roadsmart 2 me tente vraiment bien, mais quid du profil ? il est rond ou triangulaire comme le pilot power ?

Putain c'est dingue, moi je me suis jamais autant senti en sécurité que depuis que je roule avec ce pneu (on parle bien du power là ?).
Il est hyper précis car une fois sur l'angle la moto garde son cap et elle est hyper facile à relever, ne décroche dans aucune circonstance (j'exclue les bandes blanches), pas de mauvais ressenti avec les imperfection des routes, sauf bien sur si la route est celle du Paris-Roubaix... bref que du bonheur pour moi et je suis pas près d'en changer !! Je mettrais ma main au feu que ceux qui disent que la moto tombe sur l'angle c'est qu'ils n'ont pas le couple 2CT.

Moi y'a une chose que je lis à plusieurs reprises dans quasi tous les post qui parlent de gommards, c'est que chacun a son propre ressenti et que le meilleur pneu c'est celui où on se sent en sécurité et où on prend son pied [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

xjr13sp a écrit:

Putain c'est dingue, moi je me suis jamais autant senti en sécurité que depuis que je roule avec ce pneu (on parle bien du power là ?).
Il est hyper précis car une fois sur l'angle la moto garde son cap et elle est hyper facile à relever, ne décroche dans aucune circonstance (j'exclue les bandes blanches), pas de mauvais ressenti avec les imperfection des routes, sauf bien sur si la route est celle du Paris-Roubaix... bref que du bonheur pour moi et je suis pas près d'en changer !! Je mettrais ma main au feu que ceux qui disent que la moto tombe sur l'angle c'est qu'ils n'ont pas le couple 2CT.

Moi y'a une chose que je lis à plusieurs reprises dans quasi tous les post qui parlent de gommards, c'est que chacun a son propre ressenti et que le meilleur pneu c'est celui où on se sent en sécurité et où on prend son pied [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

j'ai un pilot power mono gomme pas le 2CT .

qui plus est il est rincé sur la bande de roulement et très bon sur les côtés . pas de blague j'ai eut la moto comme ça

je ne dit pas non plus que c'est un mauvais pneu mais la monte ne me semble pas du tout adéquate avec un power avant et Pr3 arrière .

bon sinon je reviens de chez mon concess . grand moment de solitude d'ailleurs quand je lui est parlé du profil triangulaire du power. il ma regardé comme ça .

bref je croit que je suis passé pour un con

il ma quand même conseillé le dunlop sportsmart qui aurai le même type de gomme que le power.

je suis pas plus avancé finalement

Je suis pas non plus un as du pneu, mais depuis le début quand on parle de forme triangulaire pour lepower, ca me paraissait bizarre aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Pour moi c'est un pneu on ne peut plus rond...

Ceci dit, le roadsmart est lui aussi un excellent pneu !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

salut, j ai monte le train en 2ct  . Pour le moment ca se passe bien, facile a manier. Par contre j ai peur de trop la coucher et qu elle decroche. Vous n avez pas eu de soucis dans ce genre?

comcorse a écrit:

salut, j ai monte le train en 2ct  . Pour le moment ca se passe bien, facile a manier. Par contre j ai peur de trop la coucher et qu elle decroche. Vous n avez pas eu de soucis dans ce genre?

Le jour où tu y arriveras fais le moi savoir. Moi je n'y suis jamais arrivé.

xjr13sp a écrit:

comcorse a écrit:

salut, j ai monte le train en 2ct  . Pour le moment ca se passe bien, facile a manier. Par contre j ai peur de trop la coucher et qu elle decroche. Vous n avez pas eu de soucis dans ce genre?

Le jour où tu y arriveras fais le moi savoir. Moi je n'y suis jamais arrivé.

  Et pourtant il est Faure le Chef !!

j en ai profite pour durcir mes suspensuons. C est complexe .
par contre en sortie de courbe je suis toujours trop sur ma gauche. l avant serait trop ferme? Ou c est le pneu qui croche trop bien?

j en ai profite pour durcir mes suspensuons. C est complexe .
par contre en sortie de courbe a gauche je me retrouve casiment  sur l autre  voie.

Tu verras que c'est un pneu surprenant. Il tient bien le cap, une fois inscrit il ne bouge pas et il est précis. Par contre c'est un pneu qui (sur le XJR) doit etre gonflé à 2.7 AV et 2.9 AR.
Sur l'AV tu peux y aller, perso quand je suis en mode "déglingos" je n'ai quasi plus de bande de peur sur l'AV...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ok, je testerai demain avec ces pressions, aujourd hui 180km
j ai teste en allemagne 240 km/h
pas top la machine a cette vitesse, presque qu elle guidonnerait si plus.
montagne en montee le top, en descente j aime moins.
le couple est formidable, j ai la moto depuis decembre et 4000km au compteur
j apprends a connaitre les reactions de la bete.

xjr13sp a écrit:

Tu verras que c'est un pneu surprenant. Il tient bien le cap, une fois inscrit il ne bouge pas et il est précis. Par contre c'est un pneu qui (sur le XJR) doit etre gonflé à 2.7 AV et 2.9 AR.
Sur l'AV tu peux y aller, perso quand je suis en mode "déglingos" je n'ai quasi plus de bande de peur sur l'AV...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je remarque qu on est proche de la limite mais j ai pas eu l impression de pencher comme le d252 dunlop. c est pour ca que j ai peur d aller plus bas. ou bien c est parce qu il n ya pas lieu de batailler. bref on verra, j espere pas me coucher avec.

comcorse a écrit:

xjr13sp a écrit:

Tu verras que c'est un pneu surprenant. Il tient bien le cap, une fois inscrit il ne bouge pas et il est précis. Par contre c'est un pneu qui (sur le XJR) doit etre gonflé à 2.7 AV et 2.9 AR.
Sur l'AV tu peux y aller, perso quand je suis en mode "déglingos" je n'ai quasi plus de bande de peur sur l'AV...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je remarque qu on est proche de la limite mais j ai pas eu l impression de pencher comme le d252 dunlop. c est pour ca que j ai peur d aller plus bas. ou bien c est parce qu il n ya pas lieu de batailler. bref on verra, j espere pas me coucher avec.

les reposes pieds frottent beaucoup ?

[size=40]non pour le moment j ai meme pas frotte d ou mon angoisse a prendre confiance. [/size]


[size=40]Jsuis tout proche de la ligne de peur au meme niveau que toi et j ai rien frotte.[/size]


[size=47]y a deja des glissades de ce type dans la team?[/size]

xjrdam a écrit:

les reposes pieds frottent beaucoup ?

Il m'est arrivé de frotter mais rarement. A savoir : j'ai toujours ma béquille centrale mais comme j'ai une ligne complète, la centrale remonte plus haut qu'avec la ligne d'origine. Du coup elle n'a jamais frotté. Je précise aussi que je roule à 99% en solo...

comcorse a écrit:

xjr13sp a écrit:

Tu verras que c'est un pneu surprenant. Il tient bien le cap, une fois inscrit il ne bouge pas et il est précis. Par contre c'est un pneu qui (sur le XJR) doit etre gonflé à 2.7 AV et 2.9 AR.
Sur l'AV tu peux y aller, perso quand je suis en mode "déglingos" je n'ai quasi plus de bande de peur sur l'AV...

Je remarque qu on est proche de la limite mais j ai pas eu l impression de pencher comme le d252 dunlop. c est pour ca que j ai peur d aller plus bas. ou bien c est parce qu il n ya pas lieu de batailler. bref on verra, j espere pas me coucher avec.

Là tu m'inquiètes car tu parles du D252 qui est une grosse merde et qui ne tient pas la route, donc normalement tu ne devrais pas avoir de mal à pencher plus avec des power.

J'ai des PR4, à l'XJRC j'ai bien attaqué, pour moi qui ne suis pas un grand pilote, bah bande de peur quasi inexistante derrière et je n'ai rien frotté du tout !!

avec des power tu peux vraiment prendre beaucoup d'angle .
un jour, j'ai vendu des pieces à un jeune essayeur de chez michelin, qui roulais en xjr ...
forcement, il avait des michelin dessus et pour lui, il est impossible d'arriver aux limites d'un power avec une xjr ...
tu arrive forcement aux limites de la moto ou de ton pilotage avant ... 
je ne fais que répéter ...

Le Pilot Power permet un angle de 51,2°, ce qui je crois est le seul pneu sur le marché à offrir cette possibilité. A moins que depuis ces 5 dernières années il y ait eu une marque qui fait mieux...

merci les gars, alors gaz.

Harry a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ed', mon idole !!!!

ah oui il a bien ramasse ton pneu en un an. Mais c est quel pilote power?

Le mien rode apres 400km, jvais pouvoir voir ce que ca vaut[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

comcorse a écrit:

ah oui il a bien ramasse ton pneu en un an. Mais c est quel pilote power?

Le mien rode apres 400km, jvais pouvoir voir ce que ca vaut[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

c'est pas un power .

C'est bien du Pilot Power Harry !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]