Bonjour,
Pour commencer, j'écris peut car le forum contient déjà tellement d'infos je me contente de répondre aux conneries sur facebook 
J'ai une question concernant mon embrayage, je suis pas sur que les posts est bien répondu a mon probleme ( alors désolé si sa fait doublon ). Je trouve que ma poignée d'embrayage est mole, le récepteur a été démonté cette hiver car j'ai fais le kit chaine j'avais fait un nettoyage général, le système a été purgé après car le liquide était franchement vieux . Quand je veux déplacé la moto a la main a froid avec une vitesse enclenché, j'ai une grosse résistance avant qu'elle bouge ( oui je maintiens bien le levier   ), comme si l'embrayage était soit collé ou que sa n'embrayer pas tout a fait bien. Je trouve ma course est minime au levier d'ailleurs. Une idée?

Salut,

Perso je commencerai par vérifier que le niveau de dot est bon et qu’il n’y a pas une fuite au niveau des joints du récepteur.
Après je ferais une bonne purge.
Une poignée molle c’est synonyme d’air dans le circuit.

Pat78 a écrit:

Salut,

Perso je commencerai par vérifier que le niveau de dot est bon et qu’il n’y a pas une fuite au niveau des joints du récepteur.
Après je ferais une bonne purge.
Une poignée molle c’est synonyme d’air dans le circuit.

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DIXMILLETOURS a écrit:

Pat78 a écrit:

Salut,

Perso je commencerai par vérifier que le niveau de dot est bon et qu’il n’y a pas une fuite au niveau des joints du récepteur.
Après je ferais une bonne purge.
Une poignée molle c’est synonyme d’air dans le circuit.

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la purge a été faite le mois dernier, remis en dot4 le niveau est bon. Je ne connais pas ma viscosité d'huile je n'ai pas encore fait la vidange. J'ai eu la moto en fin d'année et elle doit y passer. J'ai l'impression qu'elle est moins difficile a pousser a chaud. Je démonterais le récepteur pour contrôler.

Verifie la garde de ton levier . S'il est reglable bien sur .

Tu as vérifié le niveau de dot aujourd’hui ou quand tu as fais ta purge ? 
Car si c’est lors de ta purge tu as peut être une fuite.
Depuis la purge tu as fait combien de kilomètres ? En ville ou autoroute ? 
Sinon ça peut être la douille en laiton au niveau de la poigne qui est usée.
Ça peut aussi être le maître cylindre qui est défectueux.

regarde ton niveau de liquide et purge .

Alors du neuf ?

bonsoir, désolé j'ai pas encore pu m'en occuper cette dernière semaine, j'ai du accueillir une nouvelle arrivante, elle n'est pas noir, ni jaune, ni bleu, ni grise... et ne ce bricole pas... bref je suis papa  

En ce qui concerne le niveau de dot je l'ai regardé après ballade. j'ai du faire 90km depuis, 60km de campagne et 30km de ville. je vais me réessayer a une purge en démontant le récepteur et en maintenant son piston repoussé a fond. Je suis sur que cela m'évitera déjà le mouvement du piston a 100%. De plus a démonter le récepteur je pourrais regarder de près si j'ai une éventuelle fuite.

non non  j'ai déjà eu d'autres problèmes sur cette moto, mais je m'en suis toujours sortie  

( première et fille a son papa   )

Tous mes voeux à l'heureux papa ! l'embrayage n'a qu'à bien se tenir 😉

felicitation pour ta petite

pour ta moto verifie la piece en cuivre dans le levier d'embrayage qui pousse sur la tige qui pousse le piston, si elle est usée

Félicitations !! Pas pour l'embrayage !! Hein !!

hello
j'ai contrôlé ma pièce aujourd'hui et elle a l'air en bon état. J'ai re ouvert le bocal et je me suis apercu que le liquide avait changer de couleur couleur vraiment foncé, limite vert j'ai l'impression. Promis j'ai pas mis de LHM dedans donc je vais re purger demain et voir si il y a des améliorations

A mon avis avec du dot neuf et une bonne purge tu n’auras plus de problème.
Par contre vérifie bien tout le circuit car si le dot a changé de couleur en aussi peu de temps c’est qu’il a pris l’humidité dans l’air.

j'ai re démonté mon récepteur ce matin pour la vidange, et la cata il fuit alors que l'autre jour non C'est une moto qui est resté des années sans rouler donc je suis pas étonné que sa puisse lacher d'un coup. J'ai commandé le kit réparation j'espère l'avoir d'ici vendredi.
Petite question, le fait d'avoir une fuite au récepteur, il y a possibilité que sa crée une micro fuite d'huile aussi?

skouff a écrit:

j'ai re démonté mon récepteur ce matin pour la vidange, et la cata il fuit alors que l'autre jour non C'est une moto qui est resté des années sans rouler donc je suis pas étonné que sa puisse lacher d'un coup. J'ai commandé le kit réparation j'espère l'avoir d'ici vendredi.
Petite question, le fait d'avoir une fuite au récepteur, il y a possibilité que sa crée une micro fuite d'huile aussi?

Ce que tu appelles de l'huile, doit être du DOT de ton récepteur d'embrayage !!

XJR 27 a écrit:

skouff a écrit:

j'ai re démonté mon récepteur ce matin pour la vidange, et la cata il fuit alors que l'autre jour non C'est une moto qui est resté des années sans rouler donc je suis pas étonné que sa puisse lacher d'un coup. J'ai commandé le kit réparation j'espère l'avoir d'ici vendredi.
Petite question, le fait d'avoir une fuite au récepteur, il y a possibilité que sa crée une micro fuite d'huile aussi?

Ce que tu appelles de l'huile, doit être du DOT de ton récepteur d'embrayage !!

Je pense pas car sans meme utiliser le levier, moteur tournant, j'ai une goutte qui tombe toutes les 3/4 minutes

Je me demande si ma fuite ne vient pas du joint spy de la tige de débrayage, n°24 [ref 93109-08061] sa a l'air de partir de la, sa longe le bloc jusqu'a atterrir sur la boite a fumé et ensuite le sol.

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Dans mon kit de réfection, j'avais ce joint, mais je ne l'ai pas changé, par contre, sauf erreur de ma part, si tu enlève la tige moteur à l'arrêt (Bien sûr) ça ne doit pas couler !!  Surtout ne pas mettre en route le moteur récepteur démonté, car là tu vas être débarbouillé !!

XJR 27 a écrit:

Dans mon kit de réfection, j'avais ce joint, mais je ne l'ai pas changé, par contre, sauf erreur de ma part, si tu enlève la tige moteur à l'arrêt (Bien sûr) ça ne doit pas couler !!  Surtout ne pas mettre en route le moteur récepteur démonté, car là tu vas être débarbouillé !!

Je confirme

Jamais faire de la méca quand t'as pas les yeux en face des trous

j'ai tout re démonté et bien tout nettoyer ainsi que le cache pignon je n'ai plus de fuite. Peut être des restants du a ma vidange   en tout cas sa a l'air d’être bon. J'attends mon kit et j'espère l'avoir vendredi pour la sortir a la manif de samedi