hello a tous

ma mob a 72000 km année 2000

je veux changer l'embrayage,mais voila sur le net y a tout les prix,que choisir

cordialement

Salut  va sur( Eco moto pièces)

ça patine ?
ils sont hors cotes ?

xjrdam a écrit:

ça patine ?
ils sont hors cotes ?

 ça patine si un grand cou d’accélération

misteurno a écrit:

xjrdam a écrit:

ça patine ?
ils sont hors cotes ?

 ça patine si un grand cou d’accélération

c'est pas forcé qu'il soient usés ... faut peut etre les nettoyer ...

xjrdam a écrit:

misteurno a écrit:

xjrdam a écrit:

ça patine ?
ils sont hors cotes ?

 ça patine si un grand cou d’accélération

c'est pas forcé qu'il soient usés ... faut peut etre les nettoyer ...

Bonjour,
Qu'entends tu par "entre nettoyer"?  quel produit utilises tu?

La mienne n'a que 43000 (une ptite jeune quoi) et l'embrayage patine qd je tords la poignée (ce qui ne m'arrive pas tous les jours bien sur ) Elle est de 2001, l'ancien prorio roulait peu.

Djoupa a écrit:

xjrdam a écrit:

misteurno a écrit:

xjrdam a écrit:

ça patine ?
ils sont hors cotes ?

 ça patine si un grand cou d’accélération

c'est pas forcé qu'il soient usés ... faut peut etre les nettoyer ...

Bonjour,
Qu'entends tu par "entre nettoyer"?  quel produit utilises tu?

La mienne n'a que 43000 (une ptite jeune quoi) et l'embrayage patine qd je tords la poignée (ce qui ne m'arrive pas tous les jours bien sur ) Elle est de 2001, l'ancien prorio roulait peu.

acétone et un coup de papier abrasif fin ...

hello

pour être tranquille j’ai changé l’embrayage


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avec les disques lisses

misteurno a écrit:

hello

pour être tranquille j’ai changé l’embrayage


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avec les disques lisses

La première chose à faire en principe, c'est de faire exercer une plus forte pression sur les disques, par doublage du diaphragme, ou de monter un plateau barnett.

........ce serait bien que les liens ne soient pas de la même couleur que les paragraphes en citation, çà permettrait de les voir ... 


S'ils sont hors côte, au lieu de rajouter un diaphragme, je pense qu'il est plus logique de changer ses disques. Après si on n'a pas le budget, l'ajout d'une diaphragme supplémentaire peut être une solution.

Bonjour !
Je suis un peu perdu avec tous les conseils...
Voilà, ma moto à 100000km et il est temps de faire qqchose car mon embrayage patine.
1) Que faut-il changer :disques garnis, disques lisses , plateau ? ( Tout ou une partie seulement)
2) Il y a plusieurs marques :Kyoto -Bihr - Tecnium - Barnett
Laquelle me conseillez vous et si possible l'adresse d'un site pour les commander
3) Peut-on mixer les pièces si il faut tout changer : par exemple des disques garnis et lisses Tecnium avec un plateau Barnett ?

silex a écrit:

Bonjour !
Je suis un peu perdu avec tous les conseils...
Voilà, ma moto à 100000km et il est temps de faire qqchose car mon embrayage patine.
1) Que faut-il changer :disques garnis, disques lisses , plateau ? ( Tout ou une partie seulement)
2) Il y a plusieurs marques :Kyoto -Bihr - Tecnium - Barnett
Laquelle me conseillez vous et si possible l'adresse d'un site pour les commander
3) Peut-on mixer les pièces si il faut tout changer : par exemple des disques garnis et lisses Tecnium avec un plateau Barnett ?

Tu choisis le plateau que tu veux. Je te recommande le barnett (large diffusion, ressort dur en option possible, chez zetec aussi remarque...)

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Pour les disques d'embrayages tu prends l'ensemble qui t'inspires (c'est le yamaha d'origine qui m'inspire le plus).

Pour le site marchand là... à toi de trouver car les prix frais de livraison etc changent régulièrement.

Pour le plateau barnett je pense en Angleterre ou US (via ebay?) faut tout calculer frais de port de douane et taux de change (et fiabilité du vendeur).

Pour le ze-tec: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ok, merci pour ta réponse mais faut il obligatoirement changer les disques garnis et lisses ?

silex a écrit:

Ok, merci pour ta réponse mais faut il obligatoirement changer les disques garnis et lisses ?

Vu ton kilométrage et l'ancienneté de ta moto, le ressort à diaphragme est certainement un peu "détendu".

Donc mettre un plateau résoudra certainement ton patinage.

Ensuite à 100 000kms, il se peut que ton embrayage soit encore bon, mais tout dépend de ton approche:
Est ce que tu fais tout d'un coup et tu es tranquille pour encore 100 000 au moins côté embrayage ou bien tu ne change que le plateau et tu vois...et fera l'embrayage plus tard ou bien plus tard selon la nécessité.

Ok Marc... Merci pour tes bons conseils . Je vais démonter, contrôler les disques, au besoin les changer et mettre un plateau Ze Tec.

silex a écrit:

Ok, merci pour ta réponse mais faut il obligatoirement changer les disques garnis et lisses ?

Tout dépend de leur cote, mais comme dit Marc, peut-être partir sur du tout neuf à 100 000 pour être tranquille, mais il se peut que ton plateau ou tes disques lisses soient encore bons ; les garnis sont certainement dégarnis. (le pilote peut-être aussi   )

Ike Jr a écrit:

silex a écrit:

Ok, merci pour ta réponse mais faut il obligatoirement changer les disques garnis et lisses ?

 les garnis sont certainement dégarnis. (le pilote peut-être aussi   )

Le plus dur c'est quand ça ramolis ;-)

Ok, vais faire la totale... Mais qd on fait des recherches sur internet, on trouve bcp plus facilement des disques garnis que des lisses. Tu peux me confirmer qu'il vaut mieux aussi les changer ?
Un conseil pour la marque ? Et un site sérieux ?

Je n'ai pas regardé pour tes pièces mais des sites sérieux sur lesquels j'ai déjà commandé en voici :

Wemoto
Motostand
Motokristen
Silverperformance

etc ...

Je vais commander les disques tecnium (Bihr) et mettre un plateau Ze Tec .
Merci pour tous vos conseils

sinon Cardy vend des EBC qui doivent être très corrects aussi.
Je pense que je vais y passer bientôt car mes disques Barnett ont bientôt 170000 km...

Un petit rex:

J'avais un plateau Barnett commandé aux US sur la Baie. J'ai commandé un kit disque Tecnium (lisses + garnis) chez "éco moto pièces " pour 144€.
Envoie nickel, monté depuis un petit 800km après une bonne purge. 
Finis le patinage artistique sur les accélérations franches.

Juste une petite remarque.

Il y a une petite différence entre une huile moteur pour moto et une une huile moteur pour voiture.
Avec certaines huiles voiture il peu y avoir des additifs qui peuvent faire patiner les disques d'embrayage à bain d'huile.

Donc si l'embrayage se met à patiner peu après une vidange et que c'est la première fois que vous utiliser une huile pour voiture il faut se poser la question.